答案：布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）
解析：
答案：布置进路（包括听取进路准备妥当的报告）
解析：
A. 单机挂车不得超过5辆
B. 所挂车辆的自动制动机作用必须良好,发车前列检(无列检时由车站发车人员)按规定进行制动试验
C. 不准挂装载爆炸品、超限货物的车辆
D. 单机挂车时,可不挂列尾装置
解析：单机挂车时，应遵守的规定正确的是( )。 答案解析：根据答案BCD，可以得出以下解析： 选项B指出所挂车辆的自动制动机作用必须良好，并且在发车前需要进行制动试验，这是确保挂车制动系统正常工作的规定。 选项C指出不允许挂载爆炸品和超限货物的车辆，这是为了确保运输的安全性。 选项D指出在单机挂车时需要挂上列尾装置，这是为了提供必要的信号和警示其他车辆。
A. 到发线警冲标
B. 引导员接车地点标
C. 移动信号标
D. 出站信号机
解析：题目解析： 题目中描述了引导人员接车的情况，根据情境，接车地点应该有一个标记，以便引导人员知道在哪里接车。选项B“引导员接车地点标”是描述接车地点的标记，因此答案选项B是正确的。
A. 救援列车
B. 摘挂列车
C. 路用列车
D. 行包列车
解析： 根据《铁路技术管理规程》的列车运行等级顺序，第六等列车是指行包列车。在列车运行等级中，行包列车属于最低等级的列车。因此，答案选择D. 行包列车。
A. 值班员命令
B. 站长通知书
C. 附件3的通知书
D. 调度命令
解析：单线一切电话中断,优先发车站没有待发列车时,应主动用( )通知非优先发车的车站。 答案：C. 附件3的通知书 解析：根据题目中的条件"单线一切电话中断"，表示电话中断时需要通知非优先发车的车站。根据常规操作规程，车站应使用相应的通知书来通知其他车站。附件3的通知书是一种常用的通知方式，因此选项C. 附件3的通知书是正确的答案。
A. 对于有互联网购票机的车站，引导乘客前往互联网购票机处进行购票
B. 引导乘客在 BOM 上购买单程票
C. 引导乘客使用二维码电子车票刷码进站
D. 售卖预制单程票
解析：TVM 全部故障或能力不足时，可采取以下措施缓解客流。（ ） 答案: ABCD 解析：题目中提到TVM（Ticket Vending Machine）全部故障或能力不足时，需要采取措施缓解客流，因此需要选择可以提供购票服务或缓解客流的选项。选项A表示引导乘客前往互联网购票机处进行购票，选项B表示引导乘客在售票亭上购买单程票，选项C表示引导乘客使用二维码电子车票刷码进站，选项D表示售卖预制单程票。这些措施可以在TVM故障或能力不足时提供替代的购票方式或缓解客流压力，所以正确答案为ABCD。
A. 驻站民警
B. 地铁分局指挥中心
C. 控制中心
D. 119
E. 120
解析：题目解析 这道题涉及到在列车遭遇爆炸、纵火恐怖袭击等紧急情况时，车站应该通知哪些部门或机构。根据题目描述，车站接到这样的信息后，应该立即通知驻站民警、地铁分局指挥中心、控制中心、119和120。这些部门或机构包括了警察、地铁运营控制中心以及火警、急救服务等相关部门。因此，选项ABCDE是正确的答案。
解析：
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：向占用线接入列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。 答案解析: 根据题目描述，如果向占用线接入列车，但没有造成一般B类以上的事故，那么该事故属于比一般B类事故更轻微的程度，因此答案选项应为比一般B类事故更低级别的选项。在给定的选项中，只有C类事故是比B类更低级别的选项，因此答案选C。
A. A.10km/h
B. B.15km/h
C. C.20km/h
D. D.25km/h
解析：根据《铁路车站行车作业人身安全标准》规定，上车车速不得超过一定的限制。在给出的选项中，只有B选项的15km/h符合这个限制，因此答案为B。
A. 0.78
B. 0.79
C. 0.8
D. 0.81
解析：题目解析 题目给出了某咽喉道岔组一昼夜全部作业占用总时分为980 min，其中固定作业占用180 min，空费系数取0.2。通过能力利用率是指实际通过能力与总通过能力之比。总通过能力可以通过将固定作业占用的时间乘以空费系数得到。所以总通过能力为180 min * 0.2 = 36 min。通过能力利用率就是实际通过能力（980 min - 36 min = 944 min）与总通过能力之比，即944 min / 980 min = 0.964。由于选项中没有0.964，最接近的选项是0.79，所以答案是B。
