解析：我国钢轨的标准长度有( )两种。 A. 6m B. 12.5m C. 25m D. 50m 答案: BC 解析：根据题目，我们需要确定我国钢轨的标准长度种类。根据给出的选项，可以进行如下解析： A. 6m：该选项表示6米长度的钢轨，但是题目要求标准长度种类，因此不是正确答案。 B. 12.5m：该选项表示12.5米长度的钢轨，根据题目要求的标准长度种类，这是一种可能的答案。 C. 25m：该选项表示25米长度的钢轨，根据题目要求的标准长度种类，这是另一种可能的答案。 D. 50m：该选项表示50米长度的钢轨，但是题目要求标准长度种类，因此不是正确答案。因此，根据解析，选项B和C都符合题目要求，所以答案是BC。

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区间内正线道岔及站内正线上其他道岔定位(引向安全线、避难线的除外),规定为( )开通的位置。

A. 　正线

B. 　到发线

C. 　岔线

D. 　道岔曲股

解析：题目解析题目要求确定区间内正线道岔及站内正线上其他道岔定位开通的位置。选项A表示正线，符合要求，因为正线上的道岔定位是开通的位置。其他选项B到D分别表示到发线、岔线和道岔曲股，这些位置不符合规定，因为题目明确指出除了引向安全线和避难线的道岔之外。

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TB/T1500.3规定，车站值班员通知信号员开放列车通过信号的用语是：“×(次)×道通过，开放进出站信号”。

解析：题目中给出的句子是错误的。根据TB/T1500.3规定，车站值班员通知信号员开放列车通过信号的用语应该是：“×(次)列车×道通过，开放进出站信号”。所以，选项B，即错误，是正确的答案。

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曾经发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏的机车车辆禁止编入列车。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析 [填写题目解析]：题目要求考察哪些情况下禁止将机车车辆编入列车。选项中，A选项表示正确，B选项表示错误。正确答案是B。因为题目中明确规定了机车车辆在发生冲突、脱轨、火灾、爆炸，或者曾编入发生特别重大、重大、较大事故列车内以及在自然灾害中损坏的情况下是禁止编入列车的，所以这些情况下应该选择“错误”，即选项B。

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开放进站信号的最好时机是列车运行至（）前200ｍ,不影响列车运行速度的地点。

A. 预告信号机前

B. 进站信号机前

C. 站界标前

D. 调车信号机前

解析：开放进站信号的最好时机是列车运行至预告信号机前200m，不影响列车运行速度的地点。答案选择A是因为预告信号机前200m是一个合适的位置来开放进站信号。此时，列车还有足够的距离减速并停在站台上，同时不会对列车的运行速度产生太大的影响。

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夜间试验列车自动制动机，发车人员向司机表示试验完了时，白色灯光（）。

A. A.高举头上

B. B.作圆形转动

C. C.左右摇动

D. D.上下摇动

解析：的答案是B，即白色灯光作圆形转动。夜间试验列车自动制动机的发车人员向司机表示试验完毕时，一般会使用白色灯光作圆形转动的信号。这种信号是一种常见的标志，用来告知司机试验已经完成，可以进行下一步操作。

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道岔的定位规定：（）正线道岔及（）正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置。

A. 区间内

B. 其他

C. 站内

解析：道岔的定位规定：（）正线道岔及（）正线上其他道岔(引向安全线、避难线的除外），为正线开通的位置。 A.区间内 B.其他 C.站内答案:AC 解析：题目要求选择道岔的定位规定。根据答案选项，正线道岔的定位规定在站内，而正线上其他道岔（引向安全线、避难线的除外）也是在站内开通的位置。因此，正确答案是AC。

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线路坡度超过6‰,长度为( )及以上时,为长大下坡道。

A. 　5km

B. 　6km

C. 　8km

D. 　1km

解析：题目解析题目中给出了线路坡度超过6‰的条件，要求选择长度为多少及以上的情况下为长大下坡道。选项中只有C选项的长度是8km，符合题目中的条件，所以选项C是正确答案。

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何为直通列车？

解析：

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推进越出站界（包括跟踪）调车时应接通全部软管。