答案：车站值班员
解析：
答案：车站值班员
解析：
A. 铁路线路
B. 专业车站
C. 疏解设备
D. 其它为运输服务的有关设备
解析：题目要求选择组成铁路枢纽的各种要素。选项A表示铁路线路，这是构成铁路枢纽的基本组成部分之一；选项B表示专业车站，这是为了提供运输服务而必需的设备；选项C表示疏解设备，这是用于处理货物的设备，也是铁路枢纽的一部分；选项D表示其他为运输服务的有关设备，这是一个泛指的选项，包括除了前三个选项之外的其他设备。因此，答案选择ABCD是正确的，因为这些选项都是构成铁路枢纽的要素。
A. 行车设备施工登记簿
B. 行车设备检查登记簿
C. 行车日志
D. 车站值班员交接班簿
解析：车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应立即通知设备管理单位相关人员，并在（ ）内登记。 答案解析：根据题目描述，车站值班员发现或接到行车设备故障的报告后，应该立即通知设备管理单位相关人员，并在《行车设备检查登记簿》内登记。因此，选项B“行车设备检查登记簿”是正确答案。选项A“行车设备施工登记簿”是用来记录设备的施工情况，与故障报告和检查登记无关。选项C“行车日志”是记录行车的重要信息，也与设备故障报告和登记无关。选项D“车站值班员交接班簿”是记录车站值班员交接班情况的簿册，与设备故障报告和登记无关。
A. 4个
B. 3个
C. 2个
D. 5个
解析：显示自动闭塞区段，特快旅客列车有车站通过时，运行前方最少应有（）闭塞分区空间 答案解析: 根据题目中的描述，特快旅客列车有车站通过时，运行前方应有一定的闭塞分区空间。这是为了确保安全，以防止列车之间发生碰撞。根据题目给出的选项，运行前方最少应有2个闭塞分区空间。因此，选项C表示2个，符合题意。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》的规定，施工负责人应在施工实施前至登记站办理施工登记手续，并在施工结束后至注销站办理施工注销手续。因此，答案选择A，即正确。
解析：两线区间反方向行车不需要在路票上加盖"反方向行车"章。答案选择B，错误。
A. 基本闭塞
B. 电话闭塞
C. 隔时续行
D. 代用闭塞
解析：题目解析：根据题目中的描述，“闭塞法原则上不使用隔时续行办法”，说明隔时续行办法不是闭塞法的常规使用方式，而是在特殊情况下由铁路局规定的一种替代方法，因此选项C“隔时续行”是正确答案。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：应安装列尾装置而未安装发出列车，未构成一般C类以上事故的，为（）事故。 答案:D 解析：根据题干描述，这种情况是由于未安装列尾装置而发出列车，但未造成一般C类以上的事故。根据铁路事故分类标准，一般D类事故是指对交通运输系统运行影响较小、损失较小的事故。因此，选项D一般D类是符合题意的答案。
A. 两个黄色灯光
B. 一个红色灯光
C. 一个黄色灯光
D. 一个绿色灯光和一个黄色灯光
解析：四显示自动闭塞区段进站色灯信号机显示（ ）表示准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。 答案: C.一个黄色灯光 解析: 根据题目描述，四显示自动闭塞区段进站色灯信号机的显示是由多个灯光组成的。在这种情况下，黄色灯光表示准许列车按限速要求经道岔直向位置进入站内正线准备停车。因此，选项 C，一个黄色灯光，是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：电火花和电弧不仅能引起可燃物燃烧，还能使金属融化、飞溅，具有很大的能量。 (答案：A) 解析：选项A是正确答案。电火花和电弧在高温下可以引发可燃物燃烧，这是由于它们产生的高温能够点燃可燃物质。此外，电火花和电弧也能够使金属加热到融化点并产生飞溅，这是因为它们释放的能量很大，足以使金属达到熔点并形成飞溅物。
A. 警冲标
B. 进站信号机
C. 出站信号机
D. 车挡
解析：不属于确定线路有效长起止范围的因素是()。[221010102] A. 警冲标 B. 进站信号机 C. 出站信号机 D. 车挡 答案:B 答案解析：题目要求选择不属于确定线路有效长起止范围的因素。选项B中提到了"进站信号机"，而进站信号机实际上是一个确定列车进站的信号设备，它并不直接与线路的有效长起止范围有关。其他选项中的警冲标、出站信号机和车挡都与线路的有效长起止范围有关，因为它们会影响列车的停放位置和安全范围。
