答案：不着灯
解析：
答案：不着灯
解析：
A. 无论区间还是站内使用轻型车辆时,使用负责人应填记轻型车辆使用书
B. 轻型轨道车区间运行最高速度不得超过45km/h
C. 轻型车辆按列车办理时,列车占用区间的行车凭证为调度命令
D. 轻型车辆仅限昼间封锁施工维修作业时使用,不按列车办理
解析：题目解析 答案选项C是错误的。根据题目中的描述，轻型车辆按列车办理时，列车占用区间的行车凭证为调度命令。然而，正确的是轻型车辆按列车办理时，列车占用区间的行车凭证为轻型车辆使用书。因此，选项C是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目要求合资铁路、地方铁路及专用铁路与国家铁路车站接轨时，其接轨处或接车线末端应设隔开设备，除非设有平行进路并有联锁。正确答案是A.正确。这是因为在接轨处或接车线末端设置隔开设备可以确保不同铁路系统之间的安全隔离，防止碰撞和其他意外事件发生。只有在设有平行进路并有联锁的情况下，可以例外，因为联锁系统可以确保安全操作。
A. 头部越过
B. 尾部越过
C. 进入出站方面轨道区段
D. 进入区间
解析：非集中联锁车站的出站信号机应在列车进入出站方面轨道区段后自动关闭。答案C是正确的。出站信号机的作用是指示列车在进入出站方面轨道区段后可以关闭，因为出站信号机的任务是确保列车安全通过出站方向的轨道区段，一旦列车进入了该区段，信号机的任务就完成了，所以应该自动关闭。
A. 正确
B. 错误
解析：B.错误 根据题目描述，当列车冒进进站信号机时，车站值班员在确认接车进路准备妥当和列车运行条件具备后，由胜任人员领车进站。这意味着车站值班员只能在确认接车进路准备妥当和列车运行条件具备后，才可以让胜任人员领车进站。因此，车站值班员不能在列车冒进进站信号机时直接领车进站，答案为B.错误。
A. 运统1
B. 运统2
C. 运统3
D. 运统4
解析：题目解析 根据题目所提到的《铁路货车统计规则》编号，我们需要确定列车编组顺序表的编号。根据给定选项中的答案，选择A.运统1作为正确答案。因此，选项A是正确的答案。
A. 车站值班员
B. 助理值班员
C. 扳道员
D. 把关人员
解析：根据题目所述，单（双）线电话闭塞无联锁（联锁设备失效）接发列车作业标准中，办理通过列车作业时，需要确认列车整列出站的责任人是谁。选项C中提到了扳道员负责确认列车整列出站。这个选项符合要求，因为扳道员在列车作业中负责操作和确认列车的出站。
A. 提高区间通过能力
B. 管理区间分歧线路(道岔)
C. 办理客货业务
D. 方便分歧线路取送调车
解析：题目解析 站间区间线路上的线路所具有以下两个作用： A选项：提高区间通过能力。线路所的设置可以提高区间线路的通过能力，使得列车能够更高效地行驶。 B选项：管理区间分歧线路（道岔）。线路所负责管理区间线路上的分歧线路（道岔），确保分岔操作的正确性和安全性。
A. 30mm
B. 50mm
C. 55mm
D. 75mm
解析：车体倾斜货车不得超过( )。 答案：D. 75mm 解析：这道题考察的是车体倾斜货车的限制。车体倾斜是指货车在运行过程中由于货物的移动或不均匀装载而导致车体的倾斜。倾斜程度对于货车的稳定性和行车安全有重要影响。根据题目中给出的条件，车体倾斜货车的限制不得超过某个数值。在给出的选项中，75mm是限制中最大的数值，因此答案选D. 75mm。
A. 警冲标
B. 车挡
C. 上行出站信号机
D. 尖轨尖端
解析：题目解析 在单线集中联锁车站中，下行到发线的有效长时，一端为下行出站信号机，另一端为上行出站信号机。答案选择C，上行出站信号机，是因为在题目中明确提到单线集中联锁车站，下行到发线的有效长时，一端已经指定为下行出站信号机，所以另一端应该是上行出站信号机。警冲标、车挡和尖轨尖端都与线路的其他元素有关，而不是与下行到发线的有效长时有直接关联。
A. 通报表扬
B. 嘉奖
C. 鼓励
D. 赞美
解析：员工奖励形式包括（）等形式。 A.通报表扬 B.嘉奖 C.鼓励 D.赞美 答案:AB 解析：选项A和B是正确的。员工奖励形式可以包括通报表扬和嘉奖。通报表扬是指通过公告或者其他途径向员工公开表扬，以表彰其优秀表现；嘉奖是指给予员工一定的奖励或者荣誉，以鼓励其积极进取。选项C和D没有被提及，所以不是正确的答案。
