答案：“八荣八耻”
解析：
A. 出站信号机的黄色灯光
B. 出站信号机黄色灯光、绿色许可证
C. 绿色许可证
D. 路票
解析：的答案是B，出站信号机黄色灯光、绿色许可证。这是因为题目中描述了三显示自动闭塞车站控制台监督器良好，但出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光。根据铁路行车规程，特快旅客列车需要持有绿色许可证才能通过，因此在这种情况下，行车凭证应为出站信号机黄色灯光和绿色许可证。
A. 工务处
B. 运输处
C. 工务部门
D. 车务部门
解析：题目解析 这道题目考察的是列车直进直出所经企业产权的道岔的侧向通过速度需要由哪个部门提供资料进行确认。正确答案是C.工务部门。工务部门负责管理和维护铁路线路、道岔等设施，因此他们会提供相关的资料来确认列车通过道岔的侧向通过速度。
A. 自编始发列车
B. 无改编中转列车
C. 部分改编中转列车
D. 到达解体列车
解析：答案D 题目中描述的是一个列车在本站终到，全部车列在本站解体。选项A指的是自编始发列车，即在本站组成的列车；选项B指的是无改编中转列车，即在本站不进行改编作业直接中转的列车；选项C指的是部分改编中转列车，即在本站进行部分改编后继续运行的列车。根据题目描述，只有选项D，即到达解体列车，符合题意。
A. A.左右摇动
B. B.左右缓动
C. C.上下缓动
D. D.高举头上左右摇动
解析：的正确答案是D.高举头上左右摇动。 特定引导手信号是一种特殊的手势信号，用于引导列车或指示特定操作。夜间时，特定引导手信号使用绿色灯光进行显示。在这个题目中，问题问到了夜间特定引导手信号绿色灯光的动作方式。正确的答案是D.高举头上左右摇动。这意味着工作人员应该高举头上的绿色灯光，并左右摇动它，向司机传递特定引导的指示。
A. 调车领导人
B. 调车组其他人员
C. 监控干部
D. 司机
解析：在调车作业中，如调车指挥人所在位置确认前方进路有困难时，可指派调车组其他人员确认。答案选项B。这是因为调车指挥人可能无法亲自确认前方进路的情况，因此可以指派其他调车组成员去确认。他们可以通过视觉观察或与其他工作人员进行通讯来确认前方进路的情况。
A. 办法适用于中国铁路总公司及所属各铁路局集团公司、
B. 办法适用于中国铁路总公司所属专业运输公司
C. 办法适用于合资铁路、地方铁路和铁路专用线、专用铁路
D. 合资铁路、地方铁路和铁路专用线、专用铁路,根据本办法签订相关协议予以明确
解析：的答案是C。根据题目要求选择一个错误的陈述，选项C声称《铁路货运票据电子化管理暂行办法》适用于合资铁路、地方铁路和铁路专用线、专用铁路，这是正确的陈述。因此，选项C是错误的。
A. 造成1人死亡,或者2人重伤
B. 造成300万元以500万元以下直接经济损失
C. 造成1条已【试运营】区段单向中断运营3小时以上5
小时以下,或者双向中断运营2小时以上3小时以下
D. 造成已【试】运营线路严重晚点2小时以上
E. 造成2人死亡,或者3人以上10人以下重伤
解析： 根据题目描述，被定义为一般B类事故的情况是：造成1人死亡，或者2人重伤；造成300万元以500万元以下直接经济损失；造成1条已试运营区段单向中断运营3小时以上5小时以下，或者双向中断运营2小时以上3小时以下。根据答案ABC，说明这些情况都属于一般B类事故。
A. 反位
B. 定位
C. 正常位置
D. 非正常位置
解析：在自动闭塞区段内的车站（线路所），如果将进站、正线出站信号机及其直向进路内的进路信号机转为自动动作时，以显示进行信号为定位。答案选项B（定位）是正确答案。在自动闭塞区段内的车站，当信号机和进路信号机转为自动动作时，它们应该显示进行信号，即信号机处于正常工作状态并显示信号。
A. 顺岔子方向继续移动
B. 逆岔子方向继续移动
C. 顺岔子方向快速移动
D. 逆岔子方向快速移动
解析：发生挤道岔后，如机车车辆留在道岔上并已挤过道岔，不准后退，要顺岔子方向继续移动将列车全部拉过道岔。正确答案是A。 解析：当发生挤道岔情况时，如果机车车辆已经挤过道岔并留在道岔上，不能后退，而是应该继续沿着顺岔子方向移动，将列车全部拉过道岔。选择A选项是因为顺岔子方向继续移动是解决挤道岔问题的正确方法。
A. 10min
B. 20min
C. 25min
D. 30min
解析：题目解析 这道题涉及到接车站发现列车按规定运行时分超过一定时间仍未到达，并且没有接到列车被迫停车的通知时，应该通知发车站互派胜任人员前往区间查明情况。根据题干，应该选择一个合适的时间来通知发车站。选项A是10分钟，选项B是20分钟，选项C是25分钟，选项D是30分钟。正确答案是B，即"20分钟"。这意味着在列车按规定运行的时间内，如果超过20分钟仍未到达，且没有接到停车通知，就应该通知发车站。其他选项的时间不符合规定。
