答案：列车调度员
解析：
答案：列车调度员
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题也是考查对应规章制度的理解。题目描述在列车运行中碰撞异物后，工务、供电、电务部门应对碰撞异物地点前后各2km范围内的设备进行重点检查。根据描述，应该是正确的，因此答案为A。
A. 信号机
B. 表示器
C. 信号
D. 调车机
解析：题目要求各种信号机和表示器的灯光排列、颜色和外形尺寸必须符合标准。根据答案AB，我们知道信号机和表示器都需要符合国家标准和铁道行业标准。这是因为国家标准是适用于整个国家范围的标准，而铁道行业标准则是特定于铁路行业的标准，因此为了确保信号机和表示器的一致性和安全性，需要同时遵守这两个标准。
A. A.团结互助
B. B.平等友爱
C. C.自身修养
D. D.共同前进
解析：题目解析 该题目问的是加强铁路职业道德建设的目的是什么。选项A是团结互助，选项B是平等友爱，选项C是自身修养，选项D是共同前进。加强铁路职业道德建设的目的是将职业道德内化为人们的自身修养，使之成为自觉行动的一部分。因此，选项C为正确答案。
A. 18
B. 20
C. 30
D. 60
解析：货运列车脱轨（）辆以上的为重大事故。 A.18 B.20 C.30 D.60 答案:D 解析：根据题目描述，当货运列车脱轨的车辆数量达到60辆以上时，才会被认定为重大事故。这是一个规定的标准，用于判断事故的严重程度。
A. 站台上
B. 线路上
C. 股道内
D. 接触网下
解析：遇雷雨天气，严禁在（）使用金属杆伞、金属杆信号旗。 A.站台上 B.线路上 C.股道内 D.接触网下 答案:D 答案选择D，即在雷雨天气下严禁在接触网下使用金属杆伞、金属杆信号旗。这是因为雷雨天气可能会导致接触网带电部分受到影响，增加触电的风险。金属杆伞、金属杆信号旗具有导电性质，如果在接触网下使用，存在触电的危险。
A. 完善安全管理平台
B. 提升智能运维技术
C. 保障网络信息安全
D. 以上都正确
解析：的答案是D. 以上都正确。 题目中提到集团要推动数字化在安全领域的应用，并要做到"完善安全管理平台、提升智能运维技术、保障网络信息安全"。根据题目描述，所有选项都是集团在推动数字化应用时需要做到的事情，因此答案为以上都正确。
A. AFC释放
B. 控制通风设备
C. 控制站台门
D. 紧急停车按钮
E. 控制道岔转换
解析：IBP盘上控制的设备有( )。 答案解析：IBP盘是指集中控制室中的集中控制盘，控制铁路设备的操作和监控。根据选项，AFC释放（A）是指自动列车控制系统的释放功能，控制通风设备（B）是指集中控制室对站台通风设备的控制，紧急停车按钮（D）是指用于紧急制动列车的按钮，控制道岔转换（E）是指控制铁路道岔的转换操作。这些设备都可以通过IBP盘来控制。因此，选项ACD是正确答案，即IBP盘上控制的设备有AFC释放、控制通风设备和紧急停车按钮。
A. 造成部分运营线路中断、车站停用的施工
B. 导致运营模式发生重大变化的关键运营设施降级使用的施工
C. 造成既有运营线路上或车场范围内的关键运营设施停用、降级使用、功能变化或缺失,导致运营计划大幅调整、运能降低、运营模式发生重大变化的施工
D. 造成车场、出/入场线【任意一线】停用12h以上的施工
解析：的答案是D。根据题目中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》，选项D中的"造成车场、出/入场线【任意一线】停用12小时以上的施工"不属于一级重大施工。
A. 绿色许可证
B. 路票
C. 调度命令
D. 红色许可证
解析：四显示自动闭塞区段,监督器表示良好,由未设出站信号机的线路上发车时,行车凭证为( )。 答案:A 解析: 在四显示自动闭塞区段中，发车凭证是用于确认列车可以离开车站并进入线路的凭证。当未设出站信号机时，行车凭证是绿色许可证。绿色许可证允许列车在未设出站信号机的情况下离开车站。
A. 38号
B. 30号
C. 18号
D. 12号
解析：题目解析：《铁路技术管理规程》规定，用于侧向通过列车，速度80km/h以上至140km/h的单开道岔，不得小于（ ）。 答案解析：选项B. 30号。在这道题中，选项B“30号”是正确答案。根据《铁路技术管理规程》，速度在80km/h以上至140km/h的单开道岔的最小编号规定为30号，这是规程中的具体要求。
