答案：车站值班员
解析：
答案：车站值班员
解析：
A. 进站
B. 出站
C. 调车
D. 通过
解析： 该题考察的是指示列车进站条件并起到防护车站作用的信号机是哪种类型。根据选项分析，选项A代表进站信号机，表示允许列车进站；选项B代表出站信号机，表示允许列车离开车站；选项C代表调车信号机，用于调度和控制车辆的调车操作；选项D代表通过信号机，用于指示列车可以通过车站而不停靠。根据题意，选择A进站信号机是正确答案，因为进站信号机是指示列车进入车站的信号，并在车站起到防护作用。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题的答案是B，即错误。根据题目描述，路用列车在区间或施工作业中需要经过值班员同意后才能无动力停留或摘开机车。因此，值班员的同意是必要的条件。选项B表明这个说法是错误的，因为值班员的同意是必需的。
A. 正确
B. 错误
解析：进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。 A.正确 B.错误 答案: A 答案选A，即正确。根据常规的铁路操作规定，当进站信号机及线路所通过的信号机灭灯或因故障无法关闭时，应该将灯光熄灭或遮住。这样做的目的是避免混淆驾驶员或其他工作人员的视线，确保他们能够准确判断信号状态，从而保证列车运行的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：这道题提到了当CTC设备故障或维修施工时，需要转入非常站控方式时，车站值班员和列车调度员应分别登记。答案为A，正确。在CTC设备故障或维修施工时，确实需要车站值班员和列车调度员分别进行登记，以确保有效的通信和记录。
A. A.重量
B. B.结构特点
C. C.装运货物性质
D. D.换长
解析：题目解析 答案：C. 装运货物性质 解析：根据题目描述，部属货车中的罐车按照不同的性质进行分类，选项A（重量）、选项B（结构特点）、选项C（装运货物性质）、选项D（换长）中只有装运货物性质是与题目描述相符的。因此，选项C是正确答案。
A. 瞭望
B. 下道
C. 防护
D. 采取措施
解析：现场防护员在联系不上驻站联络员时，未通知作业人员下道停止作业。一经检查发现，应内部待岗三个月、调离原岗位，性质严重并构成事故的责任人，按事故责任进行惩处。答案选择B：下道。根据题目描述，当现场防护员无法联系到驻站联络员时，应该通知作业人员下道停止作业，如果未执行该指令，且由此导致严重事故的责任人应按事故责任进行惩处。
A. 值班站长
B. 值班调度长
C. 车站值班员
D. 运营调度员
解析：的答案是B（值班调度长）。 解析：根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，救援连挂列车运行作业时，值班调度长指定专人对列车全程运行进行监控。因此，选项B是正确答案。
A. 旅客列车
B. 货物列车
C. 路用列车
D. 不挂车的单机
解析：某单线车站两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道，接车线末端未设安全线，在接发旅客列车的同时，可以接入列车运行监控记录装置发生故障的( )。 A.旅客列车 B.货物列车 C.路用列车 D.不挂车的单机 答案: D 解析：根据题目描述，某单线车站的接车线末端未设安全线，但两端进站信号机外制动距离内进站方向为平道，因此可以接入不挂车的单机进行运行监控记录装置发生故障的操作。选项A、B和C都是指特定类型的列车，而根据题目描述，只有不挂车的单机才能符合要求。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析[填写题目解析]：在站内线路上检查、修理、整备车辆或进行装卸作业时，应在两端来车方向的左侧钢轨设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，前后两端的防护距离均应不小于20m（如第123图所示）；不足20m时，应将道岔开通在不能通往该线的位置。 答案:B 解析：选B（错误）。根据题目描述，站内线路上进行车辆检查、修理、整备或装卸作业时，应设置带有脱轨器的固定或移动信号牌（灯）进行防护，且防护距离应不小于20m。如果距离不足20m，则必须将道岔开通在不能通往该线的位置，以确保安全。这样的防护措施是为了防止车辆在作业过程中发生脱轨或其他事故，保障工作人员和乘客的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：电话闭塞是一种代用闭塞方法，在基本闭塞法不能使用时，通过人工检查确认和联系制度来保证列车运行空间间隔。因此，答案为A，正确。
