答案：停车的非超长列车
解析：
答案：停车的非超长列车
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：选项A（正确）。铁路信息系统设备的维护管理应该以预防为主，即通过定期的检查和保养来防止故障的发生。重点是进行维护工作，并且在出现故障时及时进行修理。这样可以确保设备的正常运行和延长其使用寿命，因此选项A是正确的。
A. 自行启动列车
B. 运转列车通知司机
C. 车站按规定发车
D. 车站发车站人员显示发车信号开车
解析：的答案是A：自行启动列车。 解析：根据题意，列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机主动停车后应该自行启动列车。选项A与此相符，表示司机自己启动列车。
A. 正确
B. 错误
解析：答案为B（错误）。 列车进站后，应停在接车线的警冲标内方，而不是外方。停在接车线内方可以确保列车与站台之间的安全距离，以便乘客安全上下车，并为其他列车的正常运行提供空间。停在接车线警冲标外方可能会导致安全问题和运营上的混乱。因此，正确的做法是停在接车线警冲标内方。
A. 路票
B. 绿色许可证
C. 出站信号机的黄色灯光
D. 出站信号机的绿色灯光
解析：双线双向自动闭塞设备的车站，反方向发出列车的行车凭证为出站信号机的绿色灯光。 解析：双线双向自动闭塞设备是一种列车行车控制系统，用于确保列车在双线铁路上安全运行。在该系统中，列车需要获得行车凭证才能进入下一区段。在双线双向自动闭塞设备的车站中，反方向发出列车的行车凭证是由出站信号机的绿色灯光发出的。绿色灯光表示列车可以安全行驶，并获得通过下一区段的权限。
A. A.路票
B. B.调度命令
C. C.绿色许可证
D. D.红色许可证
解析：题目解析 使用电话闭塞法行车时，列车占用区间的行车凭证是“A. 路票”。电话闭塞法是一种列车行车的安全措施，通过电话沟通和核准，确保列车在区间之间行车时的安全。行车凭证是路票，其中会有相应的行车许可信息，指示列车的运行情况和安全措施。
A. A.脚踏式
B. B.链条式
C. C.固定式
D. D.折叠式
解析：题目解析 该题考察的是我国铁路货车上的人力制动机类型。根据题干中提到的“新型敞、棚货车上已装设”，可以推断出正确答案。在新型敞、棚货车上，一般装设的是脚踏式人力制动机，因此选择答案 A. 脚踏式。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：无线调车灯显设备由设备管理单位负责使用、管理和维修。 A.正确 B.错误 答案:A 解析：根据题目描述，无线调车灯显设备由设备管理单位负责使用、管理和维修。这意味着设备管理单位对这些设备负有责任，因此答案选项A是正确的。
A. 指派胜任人员以调车方式将列车领入站内
B. 重新开放信号机接车
C. 开放调车信号准备进路
D. 对进路上道岔单独锁闭准备进路
解析： 题目中描述了进站信号机突变时，列车停车后未越过关闭的信号机，且得到工务、电务部门设备正常使用的销记后，应该采取的措施。正确答案是B. 重新开放信号机接车。 这是因为信号机是用来指示列车运行状态的设备，当信号机突变且关闭时，意味着信号机出现了问题，需要重新开放以确保列车可以继续行驶。销记是对工务、电务部门设备正常使用的确认记录，表示相关设备已经正常工作，因此在销记后，应该重新开放信号机以接收列车。
A. 进站信号机
B. 出站信号机
C. 接近信号机
D. 通过信号机
解析： 题目描述了列车在区间被迫停车的情况下，禁止退行（即逆向行驶）直到得到车站值班员（列车调度员）的同意。根据铁路信号系统的常识，接近信号机用于指示列车距离前方信号机的距离，并控制列车进入下一个区间的权限。在该情况下，列车尚未越过发车站最外方预告标或接近信号机时，必须停车。因此，答案选项C接近信号机是正确的。
A. 1
B. 3
C. 6
D. 12
解析： 题目要求车站使用后的“普速铁路天窗修自轮运转特种设备转线计划表”在车站行车室存放一段时间。根据答案选项，最合理的选择是B. 3个月。这是因为存放时间过长可能导致信息的过时或失效，但也需要一定的时间来保留计划表作为参考和备份，所以3个月是一个合理的时间范围。
