（）电力机车为客运机车

解析：的答案是ACD。 题目要求找出在哪个范围内的施工不影响行车，并且有多个选项可以选择。根据题目的描述，选项A、C和D都是符合要求的。车站、主所和OCC（运行控制中心）是行车设备区的一部分，而施工在这些范围内不会影响行车。

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解析：机车在道岔上或挤国道岔时，均不准后退 答案：A.正确 解析：这道题目的意思是机车在道岔上或挤国道岔时，不允许向后倒退。这是因为在道岔上或挤压国道岔时，机车的后退动作可能会引起车轮与道轨之间的卡阻，导致事故发生。因此，这个规定是为了确保安全，机车不得后退。

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解析：的正确答案是C，即一个黄色灯光。这种信号显示要求列车减速运行，并按规定限速要求越过该信号机，表示运行前方有一个闭塞分区空闲。黄色灯光表示警告，要求列车减速，而不是完全停车。

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解析：题目解析 题目中描述了双线车站正线进站道岔的定位位置。选择答案C，即各该正线开通的位置，是因为在双线车站中，正线进站道岔的定位位置应该是各个正线开通的位置。这样可以确保列车正确进入目标正线进行停靠和换乘。

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解析：门禁卡分为（） 。 A.员工工作卡 B.临时通勤卡 C.本站出入卡 D.应急卡 E.票务专用卡 答案:ABCDE 题目解析：这道题询问门禁卡的分类。正确答案是ABCDE。解析如下： A选项中的员工工作卡是用于员工出入门禁区域的卡片，一般为长期有效。 B选项中的临时通勤卡是用于临时通行的卡片，一般具有一定的时间限制。 C选项中的本站出入卡是用于特定站点的出入口控制的卡片。 D选项中的应急卡是用于紧急情况下的门禁通行，如灾难事件或紧急维修等。 E选项中的票务专用卡是用于特定票务系统的门禁卡。 因此，门禁卡的分类包括员工工作卡、临时通勤卡、本站出入卡、应急卡和票务专用卡。

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解析：题目解析： 根据题目描述，当没有车辆乘务员或随车机械师的列车需要退行时，列车调度员会根据具体情况通知就近站派遣合适的人员携带列车无线调度通信设备和简易紧急制动阀到列车尾部指挥退行。根据题目描述，这是一个正确的说法，因为即使没有车辆乘务员或随车机械师，列车调度员仍然需要采取措施确保列车的安全退行。因此，答案选择A，即正确。

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解析：答案为A（正确）。题目描述了上海市安全生产条例对安全生产违法行为的定义。根据题目所述，安全生产违法行为指的是公民、法人或其他组织违反有关安全生产的法律、法规、规章、国家标准、行业标准的规定，而且这些违法行为是在从事生产经营活动时发生的。因此，选项A（正确）是正确的答案。

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解析：应急预案内容应（　 　） A.重点突出 B.结构严谨 C.简便易行 D.科学实用 答案:ABCD 解析：这道题目要求选择应急预案的内容要求。根据答案选项，A选项是重点突出，表示应急预案需要将重要内容突出显示，以确保人们能够快速理解和执行。B选项是结构严谨，表示应急预案需要有清晰的组织结构和逻辑，以便按照步骤进行应急响应。C选项是简便易行，表示应急预案应该设计得简单易懂，方便操作和实施。D选项是科学实用，表示应急预案应该基于科学的原理和实践经验，能够在实际应急情况下发挥有效作用。综合考虑，这些选项都是应急预案内容应该具备的特点，因此答案为ABCD。

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解析：题目解析 这道题考察两个相邻车站采用单线半自动闭塞法行车时，列车的运行间隔。在单线半自动闭塞中，列车的运行间隔是由站间区间来控制的。因此，正确答案是 A.A.站间区间。

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解析：的答案是ABC。解析如下： A选项表示在双线区间进行跨线装卸作业时需要发布调度命令，这是因为跨线装卸作业会涉及到线路的占用和列车之间的交会规则，需要通过调度命令来确保装卸作业和列车运行的安全。 B选项表示在双线区间有除雪机、起重机工作时需要发布调度命令，这是因为这些工作可能会对线路的通行和列车行驶产生影响，需要通过调度命令来协调作业和列车运行之间的关系。 C选项表示在双线区间发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故时需要发布调度命令，这是因为这些事故会对列车的行车安全和区间条件产生重大影响，需要通过调度命令来指导列车的行驶和避免进一步的事故发生。 D选项表示在双线区间进行天窗施工和维修作业时需要发布调度命令，这是因为施工和维修活动可能会对列车行驶的区间和条件产生影响，需要通过调度命令来确保列车和施工作业之间的安全协调。

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