解析：TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示()光带，表示进路在锁闭状态。[22101401] A. 红色 B. 白色 C. 绿色 D. 黄色答案：B 解析：根据题目描述，TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示的光带表示进路在锁闭状态。根据常规的信号颜色表示规定，锁闭状态通常使用白色表示。

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连挂注有△W的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，要在（）处一度停车后，再进行连挂作业。

A. A.50m

B. B.五车

C. C.100m

D. D.十车

解析：根据题目描述，当连挂注有△W的车辆以及带有这种车辆连挂其他车辆时，需要在一度停车后再进行连挂作业。选择答案D，即十车，表示需要在一度停车后再连挂十辆车，以确保安全和正确完成操作。

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特快货物班列是指用行李车或邮政车等客车车辆,根据需要编组,整列装载( )等的列车。

A. 　行李

B. 　包裹

C. 　邮件

D. 　瓜果蔬菜

解析：题目要求描述特快货物班列的组成，特快货物班列是指用客车车辆根据需要编组的列车，并且整列装载行李、包裹和邮件。选项A、B、C分别代表了行李、包裹和邮件，这三个选项符合题目要求，而选项D瓜果蔬菜不符合特快货物班列的定义，因此答案为ABC。

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A. 前方

B. 后方

C. 两端

D. 就近

解析：题目要求司机在列车发生车钩分离被迫停车时向哪个站报告列车分离情况、停车位置等事项。根据选项，司机应向两端站的车站值班员（或列车调度员）报告情况。因此，选项C "两端" 是正确答案。

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旅客列车在途中甩挂车辆时,车辆的摘挂和软管的摘解由()负责

A. 运转车长

B. 调车作业人员

C. 车辆乘务员

D. 司机

解析：旅客列车在途中甩挂车辆时，车辆的摘挂和软管的摘解由调车作业人员负责。选项B的答案是正确的。调车作业人员负责列车的编组和车辆的挂接、摘解工作，包括摘挂车辆和软管的操作。

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铁路交通发生事故,造成( )以上30人以下死亡,为重大事故。

A. 　5人

B. 　10人

C. 　15人

D. 　30人

解析：题目解析根据题目描述，铁路交通事故造成的死亡人数来判断是否为重大事故。根据选项，只有选项B符合条件，即造成10人以上30人以下死亡才能被定义为重大事故。因此，答案选择B。

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劳动防护用品指由生产经营单位为从业人员配备的，使其在劳动过程中免遭或者减轻（）及的个体防护装备。

A. 事故伤害

B. 职业病危害

C. 他人伤害

D. 电伤害

E. 摔倒伤害

解析：劳动防护用品指由生产经营单位为从业人员配备的，使其在劳动过程中免遭或者减轻（）及的个体防护装备。 A.事故伤害 B.职业病危害 C.他人伤害 D.电伤害 E.摔倒伤害答案:AB 题目解析：这道题询问劳动防护用品的作用是免遭或者减轻哪些伤害。正确答案是AB。解析如下： A选项中的事故伤害包括工作过程中可能发生的事故导致的身体伤害，如切割、撞击、坠落等。 B选项中的职业病危害指从事某种职业可能导致的疾病，如长期暴露在有害物质中导致的中毒、尘肺病等。因此，劳动防护用品的作用是为从业人员配备个体防护装备，以减轻或避免事故伤害和职业病危害。

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接车站发现列车按规定运行时分超过10min仍未到达,亦未接到列车被迫停车的通知时,应即通知发车站互派胜任人员,前往区间查明情况。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：接车站发现列车按规定运行时分超过10分钟仍未到达，亦未接到列车被迫停车的通知时，应即通知发车站互派胜任人员，前往区间查明情况。( ) 答案选项B，即错误，是正确的答案。根据题目描述，如果接车站发现列车按规定运行时分超过10分钟仍未到达，并且没有接到列车被迫停车的通知，接车站应该立即通知发车站，并派遣胜任的人员前往区间查明情况，以保证列车运行的顺利。因此，答案选项B是错误的。

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A. 2.5

B. 3

C. 6

D. 12

解析：题目解析在超长列车尾部停车在警冲标外方，接入相对方向的列车时，进站信号机制动距离内进站方向为超过6%的下坡道，而接车线末端没有隔离设备。根据运行安全考虑，为了防止列车在进站过程中发生失控情况，需要在站外停车后再接入站内。因此，选项C，6%，是正确答案。

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安全线及避难线必须设置车挡表示器。

解析：安全线及避难线必须设置车挡表示器。答案: B 解析：这道题的答案是错误，因为安全线和避难线并不需要设置车挡表示器。车挡表示器主要用于标识车辆停靠的位置和方向，而安全线和避难线是用来保证人员和车辆安全的区域，它们通常使用其他标识来进行标记，与车挡表示器无关。

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