解析：在信号、通信线路及设备附近进行施工或作业时,应会同设备维护部门,采取安全防护措施。( ) A.正确 B.错误答案: A 解析：这个答案选A，即正确。在进行信号、通信线路及设备附近的施工或作业时，应该与设备维护部门协调，并采取相应的安全防护措施。这样可以确保施工或作业过程中的安全，并减少对线路和设备的损坏风险。

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解析：题目解析[填写题目解析]：答案: A 解析：根据题目中的规定，机车车辆通过专用线道口前，调车指挥人应与道口防护人员联系，并确认道口防护人员已到位并做好防护后通过道口。如果道口防护人员没有到位或没有做好防护，调车指挥人应停车确认安全后，以不超过15km/h的速度通过。选项A表示这是正确的做法，符合规定。

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A. 正确

B. 错误

解析：题目解析这道题描述了在货物列车运行途中，出现车辆冒火、冒烟、车轮发红、抱死、滑行、剧烈振动等严重抱闸情形时，车站人员呼叫机车乘务员在就近合适地点停车。司机使用常用制动停车并报告车站值班员（列车调度员）。正确答案是A，正确。这是因为严重抱闸情形可能导致紧急情况，司机应该立即使用常用制动停车。同时，司机还应该向车站值班员报告情况，以便进一步处理。因此，司机的行为是正确的，答案选A，正确。

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使用二维码乘车，若乘客当日产生多笔多渠道单边进站交易，出站时使用BOM-POS机补登出站操作，融对规则为：该笔出站与（）进行匹配。

A. 最后一笔进站记录

B. 最后一笔出站记录

C. 第一笔进站记录

D. 第一笔出站记录

解析：题目解析根据题目描述，乘客使用二维码乘车，并且在出站时使用BOM-POS机补登出站操作。融对规则是要确定补登出站操作与哪笔进站记录进行匹配。根据常理推断，应该是将补登出站操作与最后一笔进站记录进行匹配，因为最后一笔进站记录是最接近出站时刻的一次进站操作。因此，选项 A. 最后一笔进站记录是正确答案。

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线路两旁堆放货物，距钢轨头部外侧不得小于（）m。

A. 0.5

B. 1

C. 1.5

D. 2

解析：题目解析：这道题目考察的是线路两旁堆放货物时与钢轨的距离限制。根据题目描述，堆放货物与钢轨头部外侧的距离应该不小于指定数值。正确的答案应该是一个不小于指定数值的选项。根据题目给出的选项，C.1.5 m 是唯一一个不小于指定数值的选项，因此答案选C。

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遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时原则上应先发后接。

A. 正确

B. 错误

解析：遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时原则上应先发后接。 A.正确 B.错误答案:B 解析：这个题目中的原则是"遇两列车的到发时间抵触，而所接列车已由邻站出发时原则上应先发后接"，即当两列车的到发时间有冲突，并且接车的列车已经从邻站出发时，应该先发车再接车。根据这个原则，正确的答案应该是A.正确，而不是B.错误。

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半自动闭塞区段,出站信号机故障或灯光熄灭,不需要停止基本闭塞法。( )

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：在半自动闭塞区段中，如果出站信号机故障或者灯光熄灭，会导致信号机无法正常显示信号，此时也需要停止基本闭塞法。因此选项 B. 错误是正确答案。

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A. 确认

B. 检查

C. 目测

D. 联系

解析：题目解析：安挂、摘解或检查列尾主机作业前，须确认列车或车列停妥不再移动后，方准开始作业。摘挂作业中，要时刻注意车列动态，并做好随时撤出线路的准备。根据题目描述，在进行安挂、摘解或检查列尾主机作业之前，作业员需要确认列车或车列已经停稳，不再移动。这是为了避免发生意外，确保作业安全。因此，正确答案是A.确认。

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在列车占线程序实绩图中,列车晚点出发表示为( )。

A. 　黑圈

B. 　红圈

C. 　蓝圈

D. 　蓝三角

解析：在列车占线程序实绩图中，列车晚点出发表示为( )。答案是C. 蓝圈。与第一道题类似，列车晚点出发也通常用蓝圈来表示。这个表示方式可以帮助值班员在绘制实绩图时快速了解列车的状态，以便进行准确的记录和协调。

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保证列车接空间间隔运行的办法叫行车闭塞法

A. 正确

B. 错误

解析：保证列车接空间间隔运行的办法叫行车闭塞法。答案：A. 正确解析：行车闭塞法是一种保证列车之间安全间隔运行的方法，通过设置信号系统和道岔来实现列车的分段运行，确保列车在同一轨道上不会相撞。行车闭塞法是铁路交通中常用的一种安全措施，因此答案为正确。