A、自编始发
B、成组甩挂
C、到达解体
D、无调中转
答案：D
解析：题目解析：编组站的直通车场主要用于攒入无调中转列车。答案选择D，无调中转，是因为直通车场是编组站中用于接收无调中转列车的区域，这里列车不需要进行调车操作，直接通过进入下一个区段。其他选项A、B、C与无调中转的操作不符。
A、自编始发
B、成组甩挂
C、到达解体
D、无调中转
答案：D
解析：题目解析：编组站的直通车场主要用于攒入无调中转列车。答案选择D，无调中转，是因为直通车场是编组站中用于接收无调中转列车的区域，这里列车不需要进行调车操作，直接通过进入下一个区段。其他选项A、B、C与无调中转的操作不符。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。在单线列车运行图中，行车量较大会导致会车次数增多，但列车的旅行速度并不会因此而增加。行车量大只会增加列车之间的交会和超越次数，但列车的速度取决于列车的设计和运行要求，与行车量无直接关系。
A. A.1辆
B. B.2辆
C. C.3辆
D. D.4辆
解析：题目解析 题目描述货运列车脱轨4辆以上，构成一般A类事故。选项D表示4辆，与题目描述相符，因此选D。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目表述列车推进运行限速度为20km/h。答案选B，错误。这是因为列车推进运行的限速度不是固定的，而是根据具体的铁路线路、列车类型和运营条件而定的。因此，选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：根据《申通地铁集团检修施工管理规定》的规定，严禁侵限、超时、超范围施工，并要求严格执行各项安全作业制度及安全操作规程。因此，答案选择A，即正确。
A. 牵出线
B. 安全线
C. 调车线
D. 货物线
解析：题目解析： 站线是指到发线、牵出线及站内指定用途的其他线路。到发线是用于列车进出站的线路，牵出线是用于引导列车离开站点的线路，而站内指定用途的其他线路可以包括调车线和货物线等。因此，选项ACD包括了到发线、调车线和货物线，是正确的答案。
A. 在站区长领导下，组织站内员工开展车站各项工作
B. 掌握列车运行情况，安排车站行车组织工作
C. 加强票务管理，负责车站的车票、现金安全及票款的解行
D. 接待乘客的来访来电，做好车站客运服务工作，妥善处理各类服务纠纷
E. 组织全站员工处理事故，恢复车站正常运作
解析：值班站长岗位职责是什么？ 答案: ABCDE 解析: 选项A（在站区长领导下，组织站内员工开展车站各项工作）是值班站长的职责之一，他们在站区长的领导下组织车站内的员工开展各项工作。 选项B（掌握列车运行情况，安排车站行车组织工作）是值班站长的职责之一，他们负责掌握列车的运行情况，并安排车站的行车组织工作。 选项C（加强票务管理，负责车站的车票、现金安全及票款的解行）是值班站长的职责之一，他们负责加强票务管理，确保车站车票、现金的安全，并负责票款的结算。 选项D（接待乘客的来访来电，做好车站客运服务工作，妥善处理各类服务纠纷）是值班站长的职责之一，他们负责接待乘客的来访来电，并处理各类服务纠纷，提供良好的客运服务。 选项E（组织全站员工处理事故，恢复车站正常运作）是值班站长的职责之一，他们负责组织全站员工处理事故，并协助恢复车站的正常运作。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目说的是办理电话闭塞时，列车到达和补机返回时都应该发出电话记录号码。这意味着无论是列车到达还是补机返回，都需要记录电话记录号码。因此，答案是A，正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述了在一些特定情况下，无法继续以自动闭塞方式办理行车时，需要采用电话闭塞法组织行车。然而，题目的说法是错误的，应该选择B错误作为答案。正确答案应该是A正确，因为在这种情况下需要得到(副)总调度长的授权同意，并在值班调度长、值班站长的现场盯控下采用电话闭塞法组织行车。
A. 1辆
B. 2辆
C. 3辆
D. 4辆
解析：货运列车脱轨()以上6辆以下，构成一般A类事故。[321030202] A. 1辆 B. 2辆 C. 3辆 D. 4辆 答案: D 解析：根据题目描述，货运列车脱轨的数量在1辆以上6辆以下，属于一般A类事故。选项A、B、C都不在1到6的范围内，所以正确答案为选项D，即4辆。
