A、350
B、1150
C、1250
D、2500
答案：C
解析：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在1500mm至未满（）mm间超限但未超出二级超限限界者为二级超限 A.350 B.1150 C.1250 D.2500 答案:C 解析：根据题目描述，超出一级超限限界而未超出二级超限限界的情况被定义为二级超限。而自轨面起高度在1500mm至未满（）mm间超限但未超出二级超限限界的情况也被定义为二级超限。因此，我们需要找到满足这两个条件的选项。 选项C（1250）满足这两个条件，即自轨面起高度在1500mm至未满1250mm间超限但未超出二级超限限界，因此答案为C。
A、350
B、1150
C、1250
D、2500
答案：C
解析：超出一级超限限界而未超出二级超限限界者，以及自轨面起高度在1500mm至未满（）mm间超限但未超出二级超限限界者为二级超限 A.350 B.1150 C.1250 D.2500 答案:C 解析：根据题目描述，超出一级超限限界而未超出二级超限限界的情况被定义为二级超限。而自轨面起高度在1500mm至未满（）mm间超限但未超出二级超限限界的情况也被定义为二级超限。因此，我们需要找到满足这两个条件的选项。 选项C（1250）满足这两个条件，即自轨面起高度在1500mm至未满1250mm间超限但未超出二级超限限界，因此答案为C。
A. 1个
B. 2个
C. 3个
D. 4个
解析：的答案是A. 1个。 在四显示自动闭塞区段中，当车站始发特快旅客列车时，运行前方最少应有1个闭塞分区空闲。这是因为特快旅客列车的速度较快，需要更长的距离来确保安全停车和启动，因此需要至少一个空闲的闭塞分区来保证足够的停车距离。
A. 值班站长与1名站务员现场办理进路
B. 值班员1负责办理闭塞
C. 值班员 2 负责监控值班员1办理闭塞；（车站可根据人员情况灵活调整值班员 2 与值班站长）
D. 双票亭车站关闭一端票亭，由关闭的票亭岗递送下行路票；单票亭车站由站台岗递送下行 路票
E. 值班站长负责递送上行路票
解析：电话闭塞法行车时折返站各岗位职责的正确答案是ABCDE。在电话闭塞法行车时，各岗位的职责如下： A. 值班站长与1名站务员现场办理进路：值班站长和一名站务员负责现场办理进路，确保列车能够安全进站。 B. 值班员1负责办理闭塞：值班员1负责办理闭塞工作，确保列车行进的区段是闭塞状态，避免与其他列车相撞。 C. 值班员2负责监控值班员1办理闭塞：值班员2负责监控值班员1的闭塞工作，确保闭塞操作的正确性。 D. 双票亭车站关闭一端票亭，由关闭的票亭岗递送下行路票；单票亭车站由站台岗递送下行路票：对于双票亭车站，关闭一端的票亭，由关闭的票亭岗递送下行路票；对于单票亭车站，由站台岗递送下行路票。 E. 值班站长负责递送上行路票：值班站长负责递送上行路票。 这些岗位职责的安排和分工是为了确保电话闭塞法行车时各项操作能够顺利进行，保证行车的安全性。
A. 进站（进路）信号机表示灯红灯灭灯时，开放进站（进路）信号机后，绿（黄）灯亮灯时，可继续使用
B. 进站（进路）信号机表示灯红灯亮灯时，开放进站（进路）信号机后，红灯灭灯，绿（黄）灯无显示时，可继续使用
C. 出站（进路）信号机开放后，控制台上无显示时，确认地面信号机显示正确后，可继续使用
D. 车站值班员应在《行车设备检查登记簿》内登记，并及时通知工、电工区前来检查处理
解析：控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时，下列说法正确的是（）。 答案: ABC 解析：根据题目描述，当控制台上进站、出站、进路信号机表示灯灭灯时，应该注意以下情况： A. 进站（进路）信号机表示灯红灯灭灯时，开放进站（进路）信号机后，绿（黄）灯亮灯时，可继续使用：当进站（进路）信号机的红灯灭灯，绿（黄）灯亮灯时，表示可以继续使用进站（进路）信号机。 B. 进站（进路）信号机表示灯红灯亮灯时，开放进站（进路）信号机后，红灯灭灯，绿（黄）灯无显示时，可继续使用：当进站（进路）信号机的红灯亮灯，红灯灭灯，绿（黄）灯无显示时，也可以继续使用进站（进路）信号机。 C. 出站（进路）信号机开放后，控制台上无显示时，确认地面信号机显示正确后，可继续使用：当出站（进路）信号机开放后，控制台上没有显示时，应该确认地面信号机的显示是否正确，确认后可以继续使用。 综上所述，选项ABC都是正确的说法。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A（正确）。题目中提到助理值班员在发车岗位上的作业技术要求，其中明确要求助理值班员站在适当的地点，显示发车信号或向运转车长显示发车指示信号，这要根据规定中转发车信号来进行操作。因此，答案为正确。
A. 信号平面布置图
B. 车站线路平面图
C. 车站线路纵断面图
D. 联锁设备基本性能和使用方法
解析：题目解析：选项A（信号平面布置图）是编制联锁表的主要依据。联锁表是用来控制和保护铁路交通运行的关键文档，它规定了信号系统中各个元素之间的逻辑关系和操作规程。编制联锁表时，需要根据信号平面布置图来确定信号机、道岔、区段等设备的位置和布置情况，以确保信号系统的正确操作和安全性。
A. 闭塞
B. 复原
C. 故障
D. 到达
解析：半自动闭塞区间，列车发出后，因故退回原发车站，办理区间开通时，需要使用故障按钮。答案选项C。在半自动闭塞系统中，当列车因故退回原发车站后，需要办理区间开通手续，此时需要按下故障按钮来处理异常情况。
A. 200m
B. 300m
C. 400m
D. 500m
解析：题目描述机车进入区间挂取遗留车辆时，应该在车列前方距离不小于300m处进行防护。这样的安全距离可以确保机车驾驶员有足够的时间和空间来反应并避免潜在的危险，保障行车安全。
A. 蓝单线
B. 蓝单线加红圈
C. 红单线
D. 红单线加红双杠
解析：绘制列车运行实绩图时，行包列车运行线表示为( )。 答案:B 解析：行包列车是指负责运输行李、包裹等物品的列车。为了将其与其他列车的运行线路区分开来，行包列车的运行线在列车运行实绩图上用蓝色单线表示，并在上面加上红色圈，以便于标识。
A. 间隔车
B. 安全车
C. 隔离车
D. 限制车
解析：动车组以外的旅客列车按列车编组表编组，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆作为（ ）。 答案: C.隔离车 解析: 在动车组以外的旅客列车中，根据列车编组表进行编组。根据规定，机车后第一位编挂一辆未搭乘旅客的车辆，这辆车辆被称为"隔离车"。选项 C 中的隔离车与题目描述相符，因此是正确答案。
A. A.一等
B. B.二等
C. C.三等
D. D.四等
解析：根据题目中的信息，特快旅客列车属于第一等。因此，选项A.一等是正确答案。
