A、《技轨》
B、《行规》
C、列车编组计划
D、列车运行图
答案：C
解析：成组甩挂的部分改编中转列车，未按规定选分车组时，违反（）规定 A.《技轨》 B.《行规》 C.列车编组计划 D.列车运行图 答案:C 题目解析：正确答案是C. 列车编组计划。 成组甩挂是指在列车运行过程中，根据旅客流量的变化，将列车车厢进行增减的操作。在这个过程中，车站值班员需要按照列车编组计划进行选分车组，即按照规定的方案选择车厢进行编组操作。如果未按规定选分车组，则违反了列车编组计划的规定。
A、《技轨》
B、《行规》
C、列车编组计划
D、列车运行图
答案：C
解析：成组甩挂的部分改编中转列车，未按规定选分车组时，违反（）规定 A.《技轨》 B.《行规》 C.列车编组计划 D.列车运行图 答案:C 题目解析：正确答案是C. 列车编组计划。 成组甩挂是指在列车运行过程中，根据旅客流量的变化，将列车车厢进行增减的操作。在这个过程中，车站值班员需要按照列车编组计划进行选分车组，即按照规定的方案选择车厢进行编组操作。如果未按规定选分车组，则违反了列车编组计划的规定。
A. 增加使用车
B. 使用车
C. 装车数
D. 倒装数
解析：题目解析：题目中提到，统计分析车站运输指标时，当整车集装箱在装车站装载自站发送集装箱的换算箱数占全部换算箱数一半及以上时，应按装车数进行统计。因此，选择选项C，即装车数。
A. 红色圆牌
B. 红色方牌
C. 红色长方牌
D. 红色三角牌
解析：车挡表示器设置在线路终端的车挡上，昼间显示一个()。[221011402] A. 红色圆牌 B. 红色方牌 C. 红色长方牌 D. 红色三角牌 答案:B 答案解析：题目要求我们确定车挡表示器在白天显示的形状。根据选项，我们需要选择一个合适的形状。在给定的选项中，只有B选项描述的“红色方牌”符合要求，因此B选项是正确答案。
A. 中心控制
B. 车站控制
C. 分散自律控制
解析：题目解析：该题目询问了cTc应具备哪两种模式，根据选项进行分析。中心控制（A）和车站控制（B）是两种常见的列车控制模式，但根据题目中给出的答案是C，即分散自律控制。这表明cTc系统既可以实现分散自律控制，也可以实现非常站控两种模式。
A. 客运列车
B. 货运列车
C. 调车
D. 列车
解析：旅客列车摘下本机务车后的列车，被货运列车、机车车辆冲撞造成的事故，定位为客运列车事故。选项A的答案是正确的。因为本题中指的是旅客列车摘下本机务车后的列车发生事故，所以定位为客运列车事故。
A. 增加卸车数
B. 增加使用车
C. 卸车数
D. 装车数
解析：根据题目描述，新线铁路分界站接轨站将本站装车交给新线铁路时，计算车站运输指标时应该选择增加卸车数来计算。这是因为装车交给新线铁路后，本站需要卸载相应数量的车辆，因此增加卸车数是正确的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目描述了尽头式线路末端是否需要安装挡车器的情况。答案选择A.正确是正确的。根据题目描述，尽头式线路的末端应该安装挡车器，但是当线路上有安全线或者设有端部站台时，可以除外。也就是说，只有在没有安全线和端部站台的情况下，尽头式线路的末端需要安装挡车器。
A. A.编组
B. B.摘挂
C. C.其他
D. D.取送
解析：根据题目描述，部分改编中转列车补轴属于调车作业目的分类中的一种。根据选项，答案为B，即摘挂，表示卸下和装上车厢或车组。因此，答案选项为B。
A. 机车乘务员
B. 列检人员
C. 车辆乘务员
D. 调车作业人员
解析：答案为D。货物列车在车站进行调车作业时，无论是单机还是带有车辆，摘挂和软管摘结的责任由调车作业人员负责。其他选项（机车乘务员、列检人员、车辆乘务员）并不负责这项任务。
解析：的答案也是A（正确）。根据题目描述，当司机查询不到列尾风压并且故障无法排除时，司机应该通知车站值班员转报列车调度员，并请求下达"列尾装置故障调度命令"。列车调度员会安排在列车运行前方的检修点更换列尾主机及电池。因此，答案A（正确）是正确的选择。
A. 冷却法
B. 窒息法
C. 隔离法
D. 化学抑制法
E. 物理抑制法
解析：题目解析 这道题是关于灭火方法的描述。根据题目描述，灭火的方法有多种，包括冷却法、窒息法、隔离法和化学抑制法。物理抑制法也是一种常见的灭火方法，因此也是正确答案。因此，选项A、B、C、D都是正确的答案，选项E不是正确答案。
