A、出发场
B、达到长
C、调车场
D、到发场
答案：D
解析：单线区段站的特点时（）靠正线横向排列 答案选项D：到发场 解析：单线区段站是指只有一条铁路线路通过的车站。在单线区段站中，列车的到达和发车都必须使用同一条线路，因此需要将到达和发车的场地设置在同一侧。到发场是指列车到达后停车的地方，同时也是发车之前列车等待的地方。所以，选项D：到发场是正确的答案。
A、出发场
B、达到长
C、调车场
D、到发场
答案：D
解析：单线区段站的特点时（）靠正线横向排列 答案选项D：到发场 解析：单线区段站是指只有一条铁路线路通过的车站。在单线区段站中，列车的到达和发车都必须使用同一条线路，因此需要将到达和发车的场地设置在同一侧。到发场是指列车到达后停车的地方，同时也是发车之前列车等待的地方。所以，选项D：到发场是正确的答案。
A. 摘挂列车编组
B. 向货物线取送车
C. 区段列车到发
D. 客运机车出入段
解析：的答案是C. 区段列车到发。 题目中提到采用利用率计算车站通过能力时，要计算作业的占用时间。区段列车到发是车站中的一个主要作业，它涉及到列车的到达和出发，需要一定的时间来完成。因此，区段列车到发应该被计算在内，以确定车站的通过能力。
A. A.主管副站长
B. B.值班班长
C. C.车站调度员
D. D.车站值班员
解析：根据题目描述，阶段计划中的到发线运用计划由谁负责确定，并由谁亲自掌握。选项A表示主管副站长，B表示值班班长，C表示车站调度员，D表示车站值班员。根据题目描述，阶段计划中的到发线运用计划由车站调度员和车站值班员共同负责确定，并由车站值班员亲自掌握，因此选项D是正确答案。
A. 所属单位派人
B. 车站值班员
C. 调车区长
D. 车站调车长
解析：的答案是A，即所属单位派人。 解析：在自轮运转特种设备调车作业中（自轮运转特种设备转线除外），调车指挥人由所属单位派人担当。这是因为自轮运转特种设备属于特殊设备，其操作需要具备专业知识和技能。所属单位负责该设备的管理和运行，因此派遣专业人员来担任调车指挥人，确保作业的安全和顺利进行。
A. A.车站值班员
B. B.车站调度员
C. C.助理调度员
D. D.货运调度员
解析：根据题目描述，这是关于技术站编制班计划时的信息来源。选择A.车站值班员是正确的答案，因为在技术站编制班计划时，车站值班员会提供18:00（06:00）前各方向列车到发、到发线运用、机车交路情况的信息。
A. A.股道容车数
B. B.作业方法
C. C.示意图
D. D.注意事项
解析：题目解析 答案：C 解析：调车作业通知单是用于指导调车作业的文档。在中间站利用本务机车进行调车时，调车作业通知单上附有“示意图”。这是因为示意图可以清晰地展示调车作业的安排和顺序，包括车辆的停放位置、行进路线等信息，有助于调车作业的顺利进行。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：客运列车脱轨1辆，属于一般()事故。[321030202] A. A类 B. B类 C. C类 D. D类 答案: A 解析：根据题目描述，客运列车脱轨1辆属于一般事故，根据事故等级划分，一般事故分为A类、B类、C类、D类，而A类事故是最高级别的一般事故。因此，客运列车脱轨1辆应属于一般A类事故，故答案为选项A。
A. 技规
B. 行规
C. 站细
D. 车站管理办法
解析：题目解析 这道题目问的是在设有调车作业通知单传输装置的车站，调车领导人与调车指挥人交接的办法在哪里规定。根据答案选项，A选项是技术规程，B选项是行车规程，C选项是站车细则，D选项是车站管理办法。在这种情况下，根据常规的规章制度划分，交接办法应该在站车细则中规定。因此，选项C是正确答案。
A. 10mm
B. 12mm
C. 16mm
D. 18mm
解析：题目解析 题目要求选出轨距的定义。轨距是指两股钢轨的轨头顶面下的最小距离，也就是两钢轨作用边之间的间距。选项A、B、C、D分别表示不同的距离范围。根据定义，轨距应该是两股钢轨作用边之间的最小距离，因此选项C的16mm是正确答案。
A. 100km/h
B. 120km/h
C. 130km/h
D. 140km/h
解析："特快旅客列车"是指列车运行图规定的速度超过120km/h不超过160km/h的旅客列车。答案选项B，即120km/h，符合这一速度范围。
A. 单线须取得对方站确认区间内无迎面列车的电话记录号码
B. 确认道岔位置正确及进路空闲
C. 区间占用表示灯表示区间空闲
D. 双线反方向行车的调度命令
解析：题目解析： 对于自动闭塞区段双线双向闭塞设备的车站，反方向发出列车时，发给行车凭证的依据是CD。选项C表示区间占用表示灯表示区间空闲，也就是通过区间占用表示灯的状态来确认区间是否空闲。选项D表示双线反方向行车的调度命令，也就是通过调度命令来确认是否可以发出反方向列车。
