A、站间区间
B、所间区间
C、闭塞分区
D、闭塞区间
答案：A
解析：单线铁路相邻两站进站信号机之间的一般线路是（） 答案选项A：站间区间 解析：在单线铁路中，相邻两个车站之间的区域被称为站间区间。站间区间包括了列车行驶的轨道、信号系统以及其他必要的设施。所以，选项A：站间区间是正确的答案。
A、站间区间
B、所间区间
C、闭塞分区
D、闭塞区间
答案：A
解析：单线铁路相邻两站进站信号机之间的一般线路是（） 答案选项A：站间区间 解析：在单线铁路中，相邻两个车站之间的区域被称为站间区间。站间区间包括了列车行驶的轨道、信号系统以及其他必要的设施。所以，选项A：站间区间是正确的答案。
A. 前方车站
B. 后方车站
C. 相邻车站
D. 有关车站
解析： 题目要求司机在发现或接到乘客报告列车内发生群体性不明原因疾病时，若列车运行至区间，则通知哪个车站进行处置。正确答案为A选项，即通知前方车站进行处置。这是因为前方车站是离当前列车最近的车站，能够及时做出处理和协助。
A. 车站
B. 设备管理
C. 工务
D. 公安
解析：防护栅栏的治安管理由铁路公安部门负责。答案为D。 解析：防护栅栏是为了保护乘客和行人的安全，防止其无意闯入铁路线路区域。治安管理主要涉及对防护栅栏周边的秩序、安全和违法行为的监管和维护。因此，防护栅栏的治安管理由铁路公安部门负责。
A. 车站人员
B. 工建专业
C. 供电专业
D. 通号专业
解析：机电专业人员进入 0.4KV 开关柜室日常检修、维护，不需要（ ）配合。 A.车站人员 B.工建专业 C.供电专业 D.通号专业 答案:C 答案选择C，供电专业。在机电专业人员进入0.4KV开关柜室进行日常检修和维护时，不需要供电专业的配合。供电专业主要负责车站的供电系统，而机电专业人员负责具体设备的维护，因此不需要供电专业的配合。
A. 正确
B. 错误
解析：线路铺轨长度是指线路一端的道岔基本轨接头至另一端道岔基本轨接头的长度。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题的答案是错误（B）。线路铺轨长度是指线路的实际铺设轨道的长度，不仅包括道岔基本轨接头的长度，还包括直线轨道段的长度以及其他特殊轨道段的长度。因此，线路铺轨长度并不仅限于道岔基本轨接头之间的长度。
解析：题目解析 题目中描述了一个全站无联锁情况下施工特定行车办法执行"固定进路"的车站，并询问了报告用语的正确与否。答案选择为B，即错误。这是因为在全站无联锁情况下，车站的行车办法是不固定的，因此报告用语也不会是固定的。
A. B
B. L
C. G
D. D
解析：冷藏车的车种编码是()。[212011001] A. B B. L C. G D. D 答案:A 题目中的编码[212011001]是根据车种编码规则进行解析的。根据车种编码规则，第一位数字2表示客货车（2表示货车），第二位数字1表示特种车（1表示特种车），第三位数字2表示冷藏车（2表示冷藏车）。因此，答案选择A，即冷藏车的车种编码为B。
解析：题目解析：临时停用基本闭塞法改电话闭塞法行车的调度命令禁止使用列车无线调度通信设备向司机发布、转达。 答案选择B，错误。根据题目描述，临时停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车时，调度命令是可以使用列车无线调度通信设备向司机发布和转达的。因此，选择错误答案B。
A. A.《铁路技术管理规程》
B. B.《行规》
C. C.《站细》
D. D.《事规》
解析：车站应将《站细》有关内容摘录分发给有关处所和单位。选择答案C，《站细》是指铁路车站的操作规程，包含了车站运营和管理的具体细则。车站应该将相关内容摘录并分发给有关的处所和单位，以确保操作规程得到遵守和执行。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目描述，问题是关于《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中车场线路及非载客列车冒进信号的规定。根据题目中的描述，冒进信号被归类为一般D类事故。然而，答案是错误（B）。原因可能是《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》中并没有将冒进信号列为一般D类事故，所以选择错误答案。
A. 变更列车径路
B. 临时变更通过
C. 使用故障按钮
D. 到发线接触网停电
解析：题目要求在不办理客运业务和技术作业的技术停车站，列车调度员不发调度命令的条件是什么。选项中只有B选项表示临时变更通过，即旅客列车在不需要临时变更通过的技术停车站时，才不发调度命令，所以答案选B。
