A、十、五、三车距离
B、停留车位置
C、减速
D、连挂
答案：B
解析：题目解析 当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。这是为了指示车辆正确停放位置，以确保调车操作的安全和顺利进行。因此，选项B，停留车位置，是正确答案。
A、十、五、三车距离
B、停留车位置
C、减速
D、连挂
答案：B
解析：题目解析 当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显示停留车位置信号。这是为了指示车辆正确停放位置，以确保调车操作的安全和顺利进行。因此，选项B，停留车位置，是正确答案。
A. 救援队
B. 救援班
C. 救援组
D. 临时救援队
解析：救援列车所在站，应挑选有救援经验的职工组成( )。 答案：B. 救援班 解析：在救援列车所在站，为了应对事故或紧急情况，需要组建一个专门的救援团队。这个团队通常称为救援班，由经验丰富的职工组成，他们熟悉救援操作和程序，能够有效地应对各种紧急情况。因此，救援班是最合适的选择。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目说的是"TB/T1506-2003规定，检查线路空闲的办法，由《站细》自定"，要判断这个说法是否正确。根据常规的铁路术语和规定，TB/T1506-2003 是一项关于铁路车站管理的标准规范，它并不涉及检查线路空闲的办法的具体规定，而是提供了关于车站管理的一般规范。因此，这个说法是错误的，选项 B "错误" 是正确答案。
A. 昼间
B. 天气不良
C. 夜间
D. 天气恶劣
解析：题目指出只有在封锁施工时才能使用小车。在给定选项中，选项C中的夜间是一个合理的限制条件，因为夜间施工时需要额外的照明和安全预防措施。因此，答案是C。
A. A.A类
B. B.B类
C. C.C类
D. D.D类
解析：题目解析 根据题目描述，一辆货物列车与拖拉机在平交道口相撞，造成2人死亡、1人重伤。根据铁路交通事故的分类标准，A类事故是指造成1人以上死亡或10人以上重伤的事故，B类事故是指造成1人以上伤亡但不满足A类的事故，C类和D类事故则涵盖其他类型的事故。根据题目描述，死亡人数满足A类事故的要求，因此选择答案A。
解析：题目解析 根据题目描述，通过减速地点标列车运行限制速度规定为减速地点标标明的速度，未标明时为25KM/H。因此，选项A"正确"是正确答案，因为减速地点标明了速度限制，列车应该按照标明的速度减速通过。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：调车速度超过规定，与停留车相撞，造成重伤2人，属于铁路交通一般（）事故 答案解析：根据题目描述，调车速度超过规定与停留车相撞，导致2人重伤。根据铁路事故分类标准，一般B类事故指的是造成人员重伤或死亡的事故。在这种情况下，由于有2人重伤，但没有人死亡，所以属于一般B类事故。因此，答案选项B类是正确的。
A. 18号
B. 30号
C. 38号
D. 42号
解析：秦沈客运专线上首次采用的是38号新型提速道岔（答案C）。提速道岔是指为了提高列车通过速度而设计的道岔。在秦沈客运专线上，为了增加列车的运行速度，采用了38号新型提速道岔，该道岔具有更好的性能和适应高速列车运行的能力。
A. 2个
B. 3个
C. 4个
D. 5个
解析：四显示自动闭塞区段，特快旅客列车运行前方最少应有2个闭塞分区空闲（答案A）。这是因为在四显示自动闭塞系统中，闭塞分区是用来确保列车之间的安全间距，而特快旅客列车需要更多的空闲闭塞分区来保证高速行驶的安全性。
A. 内燃轨道车
B. 电动轨道车
C. 轻型轨道车
D. 重型轨道车
解析：轻型车辆是指由随乘人员能随时撤出线路外的( )及其他非机动轻型车辆。 答案：C. 轻型轨道车 解析：题目中明确要求能够随时撤出线路外的车辆，轻型轨道车满足这个条件，因为它是一种非机动车辆，可以由随乘人员推动或拖拉离开轨道。其他选项A、B、D中的车辆类型或者是内燃轨道车（需要燃料驱动）、电动轨道车（需要电力驱动），或者是重型轨道车（较大且难以随时撤出线路外），都不符合题目要求，所以答案选C。
A. 培训人员
B. 培训类型
C. 培训内容
D. 培训学时
解析：公司安全教育培训坚持“以考促学、以讲促学”的原则，明确（ ） A.培训人员 B.培训类型 C.培训内容 D.培训学时 答案:ABCD 答案解析：这道题考察的是公司安全教育培训的原则和明确的内容。根据题目中提到的原则“以考促学、以讲促学”，可以推断出培训人员需要进行考核，培训类型应该包括考试或讲座形式，培训内容应该与安全相关，培训学时是指培训的时间长度。因此，选项ABCD都是根据原则和内容推断出来的安全教育培训的要素，所以答案为ABCD。
