A、对称
B、单开
C、交分
D、三开
答案：B
解析：题目解析： 在道岔分类中，卧国铁路采用最多的是单开道岔（B选项）。道岔是铁路交叉点的组成部分，用于引导列车在不同的轨道上行驶。单开道岔是一种常见的道岔类型，它有一个主轨道和一个分岔口，可以将列车引导到不同的轨道上。在卧国铁路中，采用单开道岔的情况最为普遍。
A、对称
B、单开
C、交分
D、三开
答案：B
解析：题目解析： 在道岔分类中，卧国铁路采用最多的是单开道岔（B选项）。道岔是铁路交叉点的组成部分，用于引导列车在不同的轨道上行驶。单开道岔是一种常见的道岔类型，它有一个主轨道和一个分岔口，可以将列车引导到不同的轨道上。在卧国铁路中，采用单开道岔的情况最为普遍。
A. A.警示灯
B. B.保护标志
C. C.警示标志
D. D.安全防护措施
解析：根据《铁路运输安全保护条例》，无人看守的铁路道口应当按照国家规定标准设置（）。正确答案应该是C，即警示标志。
A. 办理客运业务的旅客（动车组列车除外）
B. 办理客运业务的动车组
C. 军用
D. 货物
解析：货物列车进站停车后立即前移时，司机报告车站值班员后，即可进行。答案选择D。这是因为货物列车在进站停车后，需要进行货物的装卸作业。一旦司机报告车站值班员后，即表示货物装卸准备就绪，可以立即前移进行装卸作业，以保证货物运输的效率。其他选项中的旅客列车、动车组列车和军用列车在进站后都需要进行一系列的乘降、检查或其他流程，不能立即前移。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：错误向停电区段的接触网供电，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故。答案为C。 解析：根据题目描述，当错误向停电区段的接触网供电时，如果没有造成一般B类以上的事故，即没有造成重大影响或人员伤亡，那么该事故属于一般C类。一般C类事故通常指的是轻微事故或不良事件，没有造成严重后果。
A. 《行车组织规则》
B. 《铁路法》
C. 《铁路技术管理规程》
D. 《车站行车工作细则》
解析：题目解析：该题考察铁路职工在自己的工作范围内对国家和人民负责的态度，以保证安全生产。选项A《行车组织规则》主要规定了行车组织的具体要求和流程，不涉及职工对国家和人民负责的态度；选项B《铁路法》是铁路运输领域的法律法规，虽然涉及职工的责任和义务，但并没有具体规定在自己的工作范围内对国家和人民负责的态度；选项C《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的规范性文件，包括了职工的技术要求，但没有涉及职工对国家和人民负责的态度；选项D《车站行车工作细则》主要规定了车站行车工作的具体要求，也没有涉及到职工对国家和人民负责的态度。因此，选项C《铁路技术管理规程》是最符合题目要求的答案，因为它规定了铁路职工应该严格遵守和执行的规程，并强调了职工对国家和人民负责的态度。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案:B 在列车需要临时降弓运行时，需要列车调度员发布调度命令。降弓是指将电力机车或电力动车组的受电弓从供电系统上升下来，以便在非电气化区段或其他特殊情况下进行运行。这是一项重要的操作，需要调度员的指示和控制。
A. 正确
B. 错误
解析：救援旅客列车时，制动主管压力采用600kPa（被救援旅客列车规定列车制动主管压力为500kPa时除外）。 答案：A.正确 解析：根据题目描述，救援旅客列车时，制动主管压力采用600kPa。除非被救援旅客列车规定的列车制动主管压力为500kPa，否则救援列车的制动主管压力应为600kPa。因此，选项A"正确"是正确的答案。
A. 调车机车
B. 机车
C. 设备
D. 作业方法
解析：题目解析：根据题目中的要求，参加调车作业的人员需要充分运用调车机车及一切技术设备，采用先进工作方法，用最少的时间完成调车任务。选项A表示调车机车，B表示机车，C表示设备，D表示作业方法。调车机车选项A是最合适的答案，因为调车作业需要使用调车机车进行操作。
A. 前方
B. 后方
C. 两端
D. 就近
解析：题目要求司机在列车发生车钩分离被迫停车时向哪个站报告列车分离情况、停车位置等事项。根据选项，司机应向两端站的车站值班员（或列车调度员）报告情况。因此，选项C "两端" 是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目说明列车在运行中碰撞飞禽走兽、轻飘物体等较小障碍物，并且这些障碍物不会影响本列车的运行，所以可以不停车。因此，选项A：“正确”是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 答案：A. 正确 解析：在单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由司机负责。司机需要确认前方进路的状态，包括信号状态、道岔位置、轨道是否通畅等，以确保安全行车。因此，对于单机或牵引车辆运行的情况，前方进路由司机负责确认，答案为正确。
