A、铁路事故较大
B、路外伤亡
C、铁路交通较大
D、铁路交通重大
答案:A
解析:调车车列在平交道口与公交车相撞,造成汽车司机人员伤亡1人,铁路人员无伤亡,属于铁路事故较大。答案选择A.铁路事故较大。这是因为题目中明确指出造成汽车司机人员伤亡,而铁路人员无伤亡,根据事故的伤亡情况,可以判断这是一起较大的铁路事故。
A、铁路事故较大
B、路外伤亡
C、铁路交通较大
D、铁路交通重大
答案:A
解析:调车车列在平交道口与公交车相撞,造成汽车司机人员伤亡1人,铁路人员无伤亡,属于铁路事故较大。答案选择A.铁路事故较大。这是因为题目中明确指出造成汽车司机人员伤亡,而铁路人员无伤亡,根据事故的伤亡情况,可以判断这是一起较大的铁路事故。
A. 保存
B. 备份
C. 查询
D. 销毁
解析:铁路信息系统应建立数据( )制度。 答案: ABCD 解析: 这道题要求选择适用于铁路信息系统的数据制度。在铁路信息系统中,数据的安全和可靠性至关重要。因此,以下选项都是必要的: A. 保存:铁路信息系统需要建立数据保存制度,确保数据可以长期保存并随时恢复使用。 B. 备份:为了应对数据丢失或损坏的情况,铁路信息系统需要建立数据备份制度,定期备份数据以防止数据丢失。 C. 查询:铁路信息系统需要建立数据查询制度,以便工作人员可以随时查询和检索所需的信息。 D. 销毁:对于已经过期或不再需要的数据,铁路信息系统需要建立数据销毁制度,确保数据被安全地销毁,防止泄露或滥用。 综上所述,答案ABCD都是铁路信息系统应建立的数据制度的必要组成部分。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案也是A(正确)。根据《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》,当列车切除ATP运行时,司机驾驶列车运行至授权运行终点后,需要主动与运营调度员汇报,并根据调度命令指示执行。擅自运行超出授权运行范围是被严禁的。因此,选项A是正确的。
A. 列车车次
B. 列车种类
C. 机车种类
D. 车辆种类
解析:向施工封锁区间开行路用列车时,需要发布调度命令,该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。答案选择A. 列车车次,是因为列车车次是指列车的编号或标识,用于在运行中进行唯一标识和辨识。在调度命令中包括列车车次可以确保对列车进行准确的指挥和记录。
A. 10min
B. 13min
C. 15min
D. 20min
解析:题目解析 这道题要求在电话中断后,当连续发出同一方向的列车时,两列车的间隔时间应按规定的区间运行时,另加3分钟。关键在于确定规定的最小间隔时间。根据题干中的描述,间隔时间应另加3分钟,但不得少于一个特定的时间。选项中,只有选项B的13分钟满足这个条件,因此答案为B。
A. 20m
B. 15m
C. 10m
D. 30m
解析:使用响墩防护时,三个响墩之间应相隔()。[321010205] A. 20m B. 15m C. 10m D. 30m 答案:A 答案解析:根据铁路交通安全规程的规定,使用响墩防护时,三个响墩之间应相隔20m。选项A中的20m符合规程要求,因此是正确答案。
A. 1.5
B. 2
C. 2.5
D. 3
解析: 题目要求超长列车的计长原则上不得超过列车运行图规定的多少倍,其中开行万吨、百辆列车不受该限制。正确答案是选项B:2。这是因为根据题目描述,超长列车的计长原则上不应超过运行图规定的两倍,即原始列车长度的两倍。这是为了确保列车的安全运行,并考虑到线路和设施的限制。但对于开行万吨、百辆列车这种特殊情况,不受此限制,可以超过两倍的长度。
A. 正确
B. 错误
解析:题目解析:这道题考察集中联锁系统在控制台上对道岔的监控和进路的关闭功能。集中联锁系统能够监督道岔是否挤岔,并在发现挤岔的同时,使进路的相关信号机自动关闭。因此,答案选项A"正确"是正确的。
A. √
B. ×
解析:题目解析: 答案:B. 错误 解析:根据题目描述,票价分段计算,不同距离范围内的价格是不同的。起步价是2元,但是根据题目的设定,6公里到10公里的距离区间应该是3元,而不是2元。因此,答案选项 B 错误。
A. 正确
B. 错误
解析:的答案是A,即正确。当向单线不应答站发出的列车需要进站时,它应在进站信号机外停车。这是为了等待判断不应答原因以及准备好进路后再行进站。这样可以确保列车在进入单线区段之前得到正确的信号和进路。
解析:题目解析 题目描述了在运输"140产品"的过程中,如果需要放气,押运人员应及早向车站提出,并由调度与驻局军代处商定放气地点,并尽快安排。答案为A,即正确。这是为了保证运输过程中的安全性和顺利进行。押运人员应提前与相关部门协商并安排放气地点,以便及时处理"140产品"可能产生的问题。