解析：在轨行区作业时，离接触网1米内，必须申请接触网停电。( ) 答案：B.错误解析：根据题目要求，在轨行区作业时，离接触网1米内，必须申请接触网停电。这个说法是错误的。在进行轨行区作业时，确实需要采取相应的安全措施，但并不是每次都需要申请接触网停电。停电操作是为了确保作业人员的安全，以防止触电事故发生。然而，不是每个作业都需要离接触网1米内，所以并不是必须申请接触网停电。因此，答案选B.错误。

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铁路运输企业迟报、漏报、瞒报、谎报事故的，由安全监管办处( )以上50万元以下的罚款。

解析：

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四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲,由未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证为()。[321010101]

A. 　调度命令

B. 　绿色许可证

C. 　红色许可证

D. 　路票

解析：根据题目描述，四显示自动闭塞车站控制台能确认第一、第二个闭塞分区空闲，并且在未设出站信号机的线路上发出列车的行车凭证。根据行车凭证的定义，这种凭证应该是绿色许可证，因为绿色许可证表示允许列车行驶。因此，答案选项 B 是正确的。

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下列设有信号机的线路有效长起止点表述错误的是( )。

A. 　信号机~信号机

B. 　信号机~警冲标

C. 　信号机~车挡

D. 　道岔尖轨尖端~车挡

解析：的答案是D。设有信号机的线路有效长起止点应该是从信号机到车挡，但是选项D中将起止点描述为道岔尖轨尖端到车挡，这是错误的。

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偏重是指装车后,每个车辆转向架所承受的货物重量超过货车容许载重量的( ),或两转向架承受重量之差大于10t。

A. 　1/2

B. 　1/3

C. 　1/4

D. 　1/5

解析：偏重是指装车后，每个车辆转向架所承受的货物重量超过货车容许载重量的1/2，或两转向架承受重量之差大于10t。答案选项A "1/2" 正确解答。题干中明确指出偏重是指装车后每个车辆转向架所承受的货物重量超过货车容许载重量的1/2。

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每次列车到发后，技术站值班员应将到发时分、占用股道、机车型号通知车站调度员。

A. 正确

B. 错误

解析：题目描述了每次列车到发后，技术站值班员应将到发时分、占用股道、机车型号通知车站调度员。正确的答案是A。这是因为技术站值班员需要将这些信息通知给车站调度员，以便他们能够及时了解列车的情况，做出相应的调度安排。

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单双线电话闭塞无联锁发车时，车站助理值班员复诵车站值班员通知：“×（次）×道发车”后，应与扳道员（长）对道。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析在单双线电话闭塞无联锁发车时，车站助理值班员复诵车站值班员通知后，应与扳道员（长）对道。这是因为在这种情况下，车站助理值班员需要与扳道员（长）确认道岔的位置是否正确，并确保列车安全发车。因此，答案为A，即正确。

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技术站值班员应于每次列车到发后,将到发时分、占用股道、机车型号通知( )。

A. 　车站调度员

B. 　货运检查员

C. 　值班站长

D. 　列检值班员

解析：的答案是A，即车站调度员。解析：技术站值班员应该在每次列车到发后，将到发时分、占用股道以及机车型号通知车站调度员。这是因为车站调度员负责协调车站内部的列车运行和作业安排，而值班员需要向调度员报告到发时分、占用股道和机车型号等信息，以便调度员进行相应的调度和安排。因此，车站调度员是负责接收这些通知的人员。

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A. 正确

B. 错误

解析：根据题目中的规定，《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，在调查事故时，事故调查组可以采取录音、录像、照相或法律允许的其他调查手段。因此，选项A“正确”是正确答案。

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什么叫CTCS-2级列控车载设备待机模式？

解析：

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