A、A类
B、B类
C、C类
D、D类
答案：B
解析：调车速度超过规定，与停留车相撞，造成重伤2人，属于铁路交通一般（）事故 答案解析：根据题目描述，调车速度超过规定与停留车相撞，导致2人重伤。根据铁路事故分类标准，一般B类事故指的是造成人员重伤或死亡的事故。在这种情况下，由于有2人重伤，但没有人死亡，所以属于一般B类事故。因此，答案选项B类是正确的。
A、A类
B、B类
C、C类
D、D类
答案：B
解析：调车速度超过规定，与停留车相撞，造成重伤2人，属于铁路交通一般（）事故 答案解析：根据题目描述，调车速度超过规定与停留车相撞，导致2人重伤。根据铁路事故分类标准，一般B类事故指的是造成人员重伤或死亡的事故。在这种情况下，由于有2人重伤，但没有人死亡，所以属于一般B类事故。因此，答案选项B类是正确的。
A. 显示进行信号
B. 显示停车信号
C. 显示注意信号
D. 无显示
解析：进站、出站、进路、调车、驼峰、驼峰辅助信号机均以（）为定位。 答案: B.显示停车信号 解析: 这道题考察的是各种信号机的定位方式。根据题目描述，无论是进站、出站、进路、调车、驼峰还是驼峰辅助信号机，它们的定位都是通过显示停车信号来进行的。因此，选项B.显示停车信号是正确的答案。
A. 动车施工
B. 多点作业施工
C. 入场线区域施工
D. 延长施工
解析：答案B（多点作业施工）。 根据题干中提到的《申通地铁集团检修施工管理规定》中的规定，由两个及以上车站共同实施的车站施工计划属于多点作业施工。这意味着在这种情况下，多个车站同时进行施工工作，可能涉及多个工作点和施工任务。因此，选择多点作业施工作为答案是合理的。
A. 安检点
B. 自动售票机
C. 楼梯
D. 扶梯
解析：题目解析 题目要求选择对公共区域进行视频监控的重点部位。根据题目描述，各车站应该固定摄像头位置，加强对多个重点部位的视频监控。选项A表示安检点，B表示自动售票机，C表示楼梯，D表示扶梯。这些都是车站公共区域中常见的重点部位，需要进行监控以确保安全。因此，正确答案是ABCD，即所有选项都是正确的。
A. 发车表示器
B. 进路表示器
C. 发车线路表示器
D. 调车表示器
解析：的答案是D。在作业繁忙的调车场上，当调车机车司机由于地形、地物等原因无法清楚看到调车指挥人的手信号时，应设立调车表示器。调车表示器可以用来指示调车机车司机进行相应的操作，以确保调车操作的准确性和安全性。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 50
解析：牵出线换算容车数计算方法：按线路有效长减去一台机车长度及10m安全距离后，分别除以换算长度11m和14.3m。 答案解析：这道题目考察的是牵出线的容车数计算方法。根据题目描述，要计算牵出线的容车数，需要按照换算长度进行计算。换算长度是指线路有效长减去一台机车长度及安全距离后的值。在这道题中，给出的安全距离是10m，因此正确答案为A选项。
A. 机车信号
B. 列车运行安全监控系统
C. 车载无线通信设备
D. 机车列尾控制设备
解析：机车须配备（）等。 答案: ABCD 解析: 题目要求机车配备一些设备，根据描述，机车须配备机车信号、列车运行安全监控系统、车载无线通信设备和机车列尾控制设备。因此，答案选择了所有这些选项，即ABCD。
A. 杜绝
B. 避免
C. 防止
D. 不能
解析：的答案是C，即防止。类似于第一道题，作业人员需要确认电池上锁标记并用手试拉确认主机和主机电池锁固，但这道题强调防止造成假锁。选择防止是因为防止意味着采取措施以避免发生假锁，强调预防和保护的意思。
A. 60,60
B. 30,30
C. 60,30
D. 30,60
解析：根据题目中的描述，夜间车场天窗是指最后一班列车回库后到次日计划图定首班列车出库前的时间段。答案选项B表示回答的时间段为30分钟，即夜间车场天窗的时长为30分钟。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：题目表述为当△4与△5编入同一列车时，它们相互隔离四辆以上。答案选择B，即错误。这是因为题目中并没有提及△4和△5之间的隔离距离，所以无法确定它们是否相互隔离四辆以上。因此，题目的陈述是不确定的，无法确定其正确性。
