挂有超限货物车辆的列车，由于车站值班员错误办理，造成该列车进入非固定线路，未发生冲突脱轨事故，属于（）

解析：的答案是A（正确）。应急纸票售卖站站区长或值班站长需要向控制中心行调、车间主任报告售卖应急纸票的开始时间和停止时间。这是为了确保控制中心和相关部门了解应急纸票的销售情况，并能够及时调配和处理相关事务。

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解析：题目描述是指在事故调查组人员到达前，站长或胜任人员应该随乘发往事故地点的第一列救援列车，负责指挥列车有关工作。根据这个描述，答案选B，错误。因为事故发生时，站长或胜任人员应该留在车站，负责指挥和协调救援工作，而不是亲自前往事故现场。

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解析：尽头式车站的股道编号，当站舍位于线路一侧时，从（ ）开始顺序编号。 答案:A 题目解析：尽头式车站是一种设计，其中车站站舍位于铁路线的一侧，列车只能通过单独的股道进入和离开车站。在这种情况下，股道编号从站舍开始顺序编号。

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解析：遇下列情况，禁止跟踪出站调车。（ ） A.出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道（站名表由铁路局公布） B.先发列车需由区间返回，或挂有由区间返回的后部补机； C.一切电话中断； D.降雾、暴风雨雪时 E.动车组调车作业。 答案:ABCDE 解析：选项A表示出站方向区间内存在瞭望不良的地形或长大上坡道，这会影响调车操作的安全性，因此禁止进行跟踪出站调车。选项B表示先发列车需要返回区间或挂有由区间返回的后部补机，这意味着列车在调车过程中会出现复杂情况，因此禁止跟踪出站调车。选项C表示一切电话中断，这会导致调度人员无法与调车人员进行有效的通信和指挥，因此禁止跟踪出站调车。选项D表示降雾、暴风雨雪等恶劣天气条件，这样的天气会影响视线和列车行驶安全，因此禁止跟踪出站调车。选项E表示动车组调车作业，动车组调车作业与其他类型的列车调车作业有所不同，因此禁止跟踪出站调车。综上所述，ABCDE是正确答案。

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解析：宿营车在车站线路停留时，使用人力制动机、铁鞋、防溜枕木防溜。 A.正确 B.错误 答案:A 题目解析：根据题目描述，在车站线路停留时，宿营车使用人力制动机、铁鞋和防溜枕木防溜。这是为了确保宿营车在停留期间保持稳定，防止滑动或滑出轨道。因此，选项A，即答案为正确。

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解析：题目解析：安挂、摘解或检查列尾主机作业前，须确认列车或车列停妥不再移动后，方准开始作业。摘挂作业中，要时刻注意车列动态，并做好随时撤出线路的准备。根据题目描述，在进行安挂、摘解或检查列尾主机作业之前，作业员需要确认列车或车列已经停稳，不再移动。这是为了避免发生意外，确保作业安全。因此，正确答案是A.确认。

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解析：题目解析 这道题涉及到车站接发轻型车辆时的操作规程。根据题目描述，除了开放列车信号外，还需要将进路上的道岔单独锁闭，并确认列车整列到达或出站后才能解锁。这样的操作可以确保轻型车辆的安全运行，避免与其他列车发生冲突。因此，答案为A，即正确。

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解析：未按规定办理手续而越出站界调车,按”未办闭塞发出列车”论处。( ) 答案: A (正确) 解析: 根据题目描述，未按规定办理手续而越出站界调车应按照"未办闭塞发出列车"进行处理。这道题的答案选A是因为根据题目描述，这种情况下应该按照"未办闭塞发出列车"进行处理。

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解析：越出站界调车，一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，无须重新办理越出站界调车手续。( ) A.正确 B.错误 答案:B 答案解析：这道题描述的是在越出站界调车情况下的作业处理。根据题目描述，当一批作业尚未终了而回站等候放行列车再作业时，需要重新办理越出站界调车手续。因此，选项B"错误"是正确的答案。

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解析：根据题目描述，驻站联络员在接发车进路及影响接发车进路的站内线路上使用时，需要提前通知现场作业人员将轻型车辆搬出线路。根据选项，最合理的时间是在列车到达或通过30分钟以前通知。因此，选项D是正确答案。

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