A、18号
B、30号
C、9号
D、12号
答案：C
解析：题目解析 该题目要求判断货物线上的单开道岔撤叉号数的最小要求是多少。根据选项可知，A选项为18号，B选项为30号，C选项为9号，D选项为12号。根据常识和题目要求，选择C选项9号作为答案。这是因为货物线上的单开道岔撤叉号数必须不小于9号才符合最小要求。
A、18号
B、30号
C、9号
D、12号
答案：C
解析：题目解析 该题目要求判断货物线上的单开道岔撤叉号数的最小要求是多少。根据选项可知，A选项为18号，B选项为30号，C选项为9号，D选项为12号。根据常识和题目要求，选择C选项9号作为答案。这是因为货物线上的单开道岔撤叉号数必须不小于9号才符合最小要求。
A. A.调车指挥人
B. B.司机
C. C.使用电台人员
D. D.调车领导人
解析：使用无线调车灯显设备进行调车时，（）发现危及人身及行车安全时，有权随时发出停车信号或用语。 答案: C. 使用电台人员 解析: 在使用无线调车灯显设备进行调车时，负责观察和控制调车过程的人员是使用电台人员。当使用电台人员发现危及人身及行车安全的情况时，他们有权随时发出停车信号或用语，以确保安全。因此，选项C是正确答案。
A. 允许运行的信号
B. 绿色灯光
C. 绿黄色灯光
D. 黄色灯光
解析：在双线半自动闭塞区段中，快速旅客列车从车站进入区间需要依赖出站信号机显示的允许运行的信号作为行车凭证。这是因为在双线半自动闭塞系统中，列车进入区间需要获得允许运行的信号，表示该区间内没有其他列车或障碍物，并且列车可以安全行驶。
A. 正确
B. 错误
解析：编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆，是否需要防溜，由铁路局规定。答案:B 解析：根据题意，编组站、区段站到发线、调车线以外的线路上停留车辆是否需要防溜，是由铁路局规定的。因此，选项 B.错误是正确的答案，因为需要防溜的规定是由铁路局来决定，而不是由其他因素决定。
A. 250km/h
B. 220km/h
C. 200km/h
D. 160km/h
解析：目前，既有线路列车最高运行速度达到( )及以上的铁路称为高速铁路。 A. 250km/h B. 220km/h C. 200km/h D. 160km/h 答案:C 答案解析：选项 C. 200km/h 是列车最高运行速度达到及以上的标准，超过这个速度的铁路被称为高速铁路。其他选项是低于或等于200km/h 的速度。
A. 正确
B. 错误
解析：通信记录装置良好的车站，动车组不准使用列车无线调度通信设备发车。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：这道题目的答案是错误（B）。根据题目的描述，通信记录装置良好的车站意味着车站的通信设备良好，因此动车组是可以使用列车无线调度通信设备发车的。选项A错误地表示了禁止动车组使用通信设备发车的情况。
A. 一般
B. 重大
C. 较大
D. 特别重大
解析：京广线发生货物列车轻抚，脱轨32辆并中断行车25h，直接经济损失4150万元，属于铁路交通（）事故 A.一般 B.重大 C.较大 D.特别重大 答案:B 解析：根据题目描述，该事故造成了大量车辆脱轨、行车中断以及经济损失，因此属于重大事故。选项B表示重大，符合题目要求。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 助理值班员
D. 值班站长
解析：车站由车站值班员，线路所由线路所值班员统一指挥。凡划分车场的车站，车场间接发列车进路互有关联的行车事项，由指定的( )统一指挥。 A.车站调度员 B.车站值班员 C.助理值班员 D.值班站长 答案:B 解析：题目中明确提到划分车场的车站，在车场间有关联的行车事项由指定的人员统一指挥。在给出的选项中，只有车站值班员是负责统一指挥车站和线路所的工作的人员。因此，答案是B，即车站值班员。其他选项中的人员不具备统一指挥车站和线路所的工作的职责。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：题目解析 这道题同样是关于事故分类的题目。根据题干描述，如果发生货运列车脱轨，但未构成一般B类以上事故，那么这种情况被定义为一般C类事故。根据选项，答案是C. 一般C类，表示这种情况属于一般C类事故。 总结：根据这三道题的解析，我们可以看到事故分类是根据事故的性质和严重程度进行划分的。一般A类事故最为严重，然后是一般B类事故，最后是一般C类事故。这种分类有助于对事故进行评估和处理。
A. 正确
B. 错误
解析：准许列车凭黄灯出发时，列车追踪出发的间隔距离为L列+L分区1+L分区2。( ) 答案：B.错误 解析：根据题目中的描述，凭黄灯出发时，列车追踪出发的间隔距离应该包括列车的长度（L列）、第一个分区的长度（L分区1）和第二个分区的长度（L分区2）。因此，答案应为正确，但根据给出的选项，答案为错误。
解析： 题目说的是当货物列车停在候车室与停站旅客列车之间，妨碍旅客通行时，应组织旅客绕行通过。根据这个描述，答案应该是错误的（B），因为正确的做法是组织旅客等待，直到货物列车离开或移动到允许旅客通行的位置。题目给出的答案是正确的（A），这与实际操作不符，可能是官方题库中的一个错误。
