解析：控制台断丝表示灯着灯时，下列说法错误的是（）。 A.应立即通知电务、工务工区前来检查处理 B.控制台上进站（出站）信号机表示灯均能正常显示时，进站（出站）信号机均可正常使用 C.出站信号机表示灯红灯熄灭而绿灯可以正常显示时，仍可开放出站信号机发车 D.进站信号机红灯熄灭时，应改用手信号引导接车答案:A 解析：控制台断丝表示灯着灯时，意味着信号系统出现了故障或问题。在这种情况下，应该立即通知电务和工务工区前来检查处理。选项A是正确的。选项B、C和D是关于信号机正常显示和使用的描述，与断丝表示灯着灯的情况无关，因此是错误的。

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火灾报警控制器处于备电故障状态时的信息特征()。

A. 　显示器显示故障总数和故障报警序号、报警时间、地址编码、设备类型

B. 　点亮”故障”总指示灯,故障排除后,故障信息的光指示信号可自动消除

C. 　点亮”故障”总指示灯,故障排除后,故障信息只能通过手动复位操作进行清除

D. 　发出与火警声明显不同的故障声响音调【救护车声】

E. 　以上都不对

解析：题目解析火灾报警控制器处于备电故障状态时的信息特征包括显示器显示故障总数和故障报警序号、报警时间、地址编码、设备类型，以及点亮"故障"总指示灯，故障排除后，故障信息的光指示信号可自动消除。选项ABD描述了火灾报警控制器备电故障状态下的信息特征，因此答案为ABD。

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列尾主机夜间灯光熄灭时，车站应通知司机在前方站停车。

A. 正确

B. 错误

解析：列尾主机夜间灯光熄灭时，车站应通知司机在前方站停车。答案：B（错误）解析：当列尾主机夜间灯光熄灭时，车站不应该通知司机在前方站停车。列尾主机的夜间灯光是用于提供可见性的，但如果灯光熄灭并不意味着列尾主机本身出现故障。在这种情况下，车站无需要求司机在前方站停车，因为列尾主机仍然可以正常工作，只是夜间灯光熄灭而已。如果列尾主机本身出现故障，应该采取适当的措施来解决问题，但停车并不是必需的。因此，答案为B（错误）。

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接触线距钢轨顶面的高度，在区间和中间站，不小于（）mm（旧线改造不小于5330mm）。

A. 6500

B. 5700

C. 6200

D. 6330

解析：题目要求接触线距离钢轨顶面的高度，在区间和中间站不小于某个数值。根据给定的选项中，只有选项B的高度5700mm满足要求，其他选项的高度都不满足要求。因此答案选B。

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一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故。

解析：题目解析：题目描述了一般事故分为A类、B类、C类和D类。根据常识，一般事故是按照不同的类别进行分类和定义的，因此选项A（正确）是正确的。

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各种信号机和表示器的（）、（）和（），必须符合国家标准、铁道行业标准及铁路总公司规定的标准。

A. 信号排列

B. 灯光排列

C. 颜色

D. 外形尺寸

解析：题目要求各种信号机和表示器的信号排列、灯光排列、颜色和外形尺寸必须符合标准。根据答案BCD，我们知道信号机和表示器的灯光排列、颜色和外形尺寸必须符合国家标准、铁道行业标准和铁路总公司规定的标准。这是因为国家标准确保了信号机和表示器在全国范围内的一致性，铁道行业标准则确保了其符合铁路行业的要求，而铁路总公司规定的标准则是基于具体的运营和管理需求。

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单机挂车的辆数,线路坡度不超过12‰的区段,以( )辆为限。

A. 5

B. 10

C. 12

D. 15

解析：单机挂车的辆数，线路坡度不超过12‰的区段，以10辆为限。解析：单机挂车是指在一辆机车的牵引下，挂载的车辆不超过一定数量的情况。对于线路坡度不超过12‰的区段，限制单机挂车的辆数为10辆。这是为了确保在较小的坡度下，机车可以有效地牵引一定数量的车辆，保证列车的安全和平稳运行。

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装载超限货物无()的车辆,禁止编入列车。[321020101]

A. 　安全装置

B. 　限界门

C. 　挂运命令