A、831车
B、801车
C、816车
D、1632车
答案：C
解析：技术站推算班计划中时指标时，本班到达中转车数831车，发出中转车数801车，参加本班计算中时的中转车数为（） 选项C. 816车 解析：在推算班计划中时指标时，需要计算本班到达中转车数和发出中转车数的差值。根据题目提供的数据，本班到达中转车数为831车，发出中转车数为801车，因此参加本班计算中时的中转车数为831车 - 801车 = 30车。然而，选项中没有提供30车的选择，最接近的选项是816车。
A、831车
B、801车
C、816车
D、1632车
答案：C
解析：技术站推算班计划中时指标时，本班到达中转车数831车，发出中转车数801车，参加本班计算中时的中转车数为（） 选项C. 816车 解析：在推算班计划中时指标时，需要计算本班到达中转车数和发出中转车数的差值。根据题目提供的数据，本班到达中转车数为831车，发出中转车数为801车，因此参加本班计算中时的中转车数为831车 - 801车 = 30车。然而，选项中没有提供30车的选择，最接近的选项是816车。
A. 路票
B. 红色许可证
C. 车站值班员的命令
D. 出站信号
解析：当列车调度电话不通时，救援列车需要车站值班员的命令作为进入封锁区间的许可。这是因为在通讯故障的情况下，列车调度员无法直接下达命令，而需要依靠车站值班员的指示来控制救援列车的进入，确保救援操作的顺利进行。
A. 正确
B. 错误
解析：0年9月1日起实施的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》中规定，列车限速运行时，沿线各车站值班员应对非正常行驶的列车运行进行全程监控。答案为B（错误）。根据题目中的规定，沿线各车站值班员并不需要对非正常行驶的列车进行全程监控，因此答案为错误。
解析：的答案是A：正确。根据题目的描述，车站不得利用自轮运转特种设备来协助进行调车作业。这是因为调车作业需要严格遵守安全规定和操作规程，依靠专门的设备和人员来完成，而不是依赖于自轮运转特种设备。
A. 区间运行时分
B. 相邻区间运行时分
C. τ不、τ会
D. τ不
解析：的答案是B。这道题目要求选择一个最小的车站作为列车的待避地点，以提高旅行的效率。选项B中的"相邻区间运行时分"表示在相邻的区间中，列车行驶所需的时间最小，也就是说这个车站与相邻车站之间的距离最短。因此，选择这个车站作为待避地点可以减少列车在待避过程中的行驶时间和停车时间，提高旅行效率。
A. A.降压风缸
B. B.制动支管
C. C.副风缸
D. D.总风缸
解析：题目解析：车辆制动时，制动缸内的压力空气来自于（）。答案选择C. 副风缸。在车辆制动时，副风缸会产生压力空气，并将其送入制动缸中，使制动缸产生制动力。因此，选项C. 副风缸是正确的答案。
A. 接车、发车均按电话闭塞法相关规定执行
B. 接车、发车均按轨旁及车载信号显示执行
C. 接车按电话闭塞法相关规定执行,发车按轨旁及车载信号显示执行
D. 接车按轨旁及车载信号显示执行,发车按电话闭塞法相关规定执行
解析：根据题目中提到的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》，当部分区段发生信号故障进行电话闭塞法行车时，在实施范围内，接车应按照电话闭塞法相关规定执行，而发车则应按照轨旁及车载信号显示执行。因此，选项C，即接车按电话闭塞法相关规定执行，发车按轨旁及车载信号显示执行，是正确的答案。
A. A.主管副站长
B. B.值班班长
C. C.车站调度员
D. D.车站值班员
解析：根据题目描述，阶段计划中的到发线运用计划由谁负责确定，并由谁亲自掌握。选项A表示主管副站长，B表示值班班长，C表示车站调度员，D表示车站值班员。根据题目描述，阶段计划中的到发线运用计划由车站调度员和车站值班员共同负责确定，并由车站值班员亲自掌握，因此选项D是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目中规定使用车梯时，使用单位应指定负责人，并在车站值班员室设驻站联络员，在作业地点设现场防护员。答案选A，即正确。题目要求在使用车梯时，必须指定负责人，设立驻站联络员和现场防护员，以确保作业的安全性和协调性。
A. 集中领导
B. 逐级负责
C. 集中负责
D. 统一部署
解析：行车工作必须坚持（集中领导）、统一指挥、（逐级负责）的原则。答案选AB。 题目中提到了行车工作必须坚持的原则，根据选项进行分析： 选项A：集中领导，表示行车工作需要有一个集中的领导机构或领导岗位来负责指挥和管理。 选项B：逐级负责，表示行车工作在指挥和管理上需要逐级负责，即各级负责人负责管理下级的工作。 综合考虑，行车工作需要集中领导并且逐级负责，因此选项AB都是正确的，是行车工作必须坚持的原则。
A. √
B. ×
解析：列车运行进路分为左、右行方向运行，如违反常规运行方向的称反方向运行。( ) A.正确 B.错误 答案: B 解析: 这道题的正确答案是B，错误。列车运行进路分为左行和右行方向，根据具体的铁路系统和国家规定，列车在特定的轨道上按照指定的方向行驶。违反常规运行方向的情况不会称为反方向运行，而是被认为是违反运行方向规定。所以，这道题的答案是错误。
