A、一般
B、重大
C、较大
D、特别重大
答案：B
解析：京广线发生货物列车轻抚，脱轨32辆并中断行车25h，直接经济损失4150万元，属于铁路交通（）事故 A.一般 B.重大 C.较大 D.特别重大 答案:B 解析：根据题目描述，该事故造成了大量车辆脱轨、行车中断以及经济损失，因此属于重大事故。选项B表示重大，符合题目要求。
A、一般
B、重大
C、较大
D、特别重大
答案：B
解析：京广线发生货物列车轻抚，脱轨32辆并中断行车25h，直接经济损失4150万元，属于铁路交通（）事故 A.一般 B.重大 C.较大 D.特别重大 答案:B 解析：根据题目描述，该事故造成了大量车辆脱轨、行车中断以及经济损失，因此属于重大事故。选项B表示重大，符合题目要求。
A. 办理客运业务的旅客（动车组列车除外）
B. 办理客运业务的动车组
C. 军用
D. 货物
解析：题目解析：题目要求在（）列车进站停车后立即前移时，司机报告车站值班员后即可进行。选项D为货物列车，表示运输货物的列车，停车后需要前移进行作业，所以当货物列车进站停车后，司机报告车站值班员后即可进行。因此答案选D。
A. 车站站长
B. 车站值班员
C. 列车调度员
D. 调度所主任
解析：题目解析：超重列车是指实际牵引重量超过列车运行图规定该区段牵引重量标准的货物列车，为了准确掌握超重列车的情况以便指挥行车，编组超重列车须经( )准许。选项C：列车调度员。答案解析：列车调度员负责协调和指挥列车的运行，他们掌握列车的运行图和规定的牵引重量标准，因此编组超重列车需要经过列车调度员的准许。
A. 固定门
B. 滑动门
C. 应急门
D. 端头门
解析：的题目解析： 根据《上海轨道交通屏蔽门使用管理规定》，题目中要求找出随列车开关门作业动作的门。在屏蔽门系统中，滑动门是会随列车的开关门作业动作而打开或关闭的。因此，答案选项B，即滑动门，是正确的。
A. 普通绝缘
B. 超限绝缘
C. 防护绝缘
D. 条件超限绝缘
解析：题目描述了当某一道岔区段与相邻轨道区段的绝缘节到该道岔警冲标距离小于3.5米时，此绝缘节的类型是什么。选项B中的"超限绝缘"是指当绝缘节距离小于一定距离时，它可以起到超限防护的作用，符合题目描述，因此选项B是正确答案。
A. 1km
B. 2km
C. 3km
D. 5km
解析：线路坡度超过20‰，长度为( )及以上时，为长大下坡道。正确答案是 B. 2km。 这道题考察的是定义长大下坡道的长度。根据题目的设定，当线路坡度超过20‰且长度达到2km及以上时，才能被定义为长大下坡道。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：调车速度超过规定，与停留车相撞，造成重伤2人，属于铁路交通一般(B)事故。 解析：根据题目描述，这是一起调车速度超过规定导致与停留车相撞的事故，并且造成了重伤2人。根据中国铁路事故分类标准，这种情况属于B类事故。B类事故是指造成轻微人员伤亡（包括轻伤和重伤）的事故，这种事故具有一定的安全隐患和风险，但伤亡程度较轻。
A. 纺织城站
B. 香王站
C. 田王站
D. 紫霞三路
解析：纺织城联锁区控制范围是指在纺织城站（A）及其周围的区域内进行联锁控制。根据题目提供的选项，纺织城站（A）、香王站（B）、田王站（C）都在纺织城联锁区控制范围内，而紫霞三路（D）并不在其中。因此，答案选项为ABC。
解析：
A. 15km/h
B. 20km/h
C. 25km/h
D. 10km/h
解析：自动闭塞区段超长列车头部越过出站信号机发车,从监督器上不能确认第一闭塞空闲时,车站值班员应书面通知司机,以不超过( )运行到第一架通过信号机,按其显示执行。 答案:B 解析: 当自动闭塞区段中的超长列车的头部越过出站信号机而无法确认第一闭塞区段是否空闲时，车站值班员应该向司机发出书面通知。通知中指示司机以不超过20km/h的速度运行到第一架通过信号机，并按照通过信号机显示的信号执行。这样可以确保安全地行驶，并遵守列车运行的规定。
解析：
