A、车站值班员
B、指定的车站值班员
C、列车调度员
D、司机
答案：A
解析：列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作 A.车站值班员 B.指定的车站值班员 C.列车调度员 D.司机 答案:A 解析：正确答案是A.车站值班员。这道题考察的是列车或单机在车站时的工作指挥责任。根据规定，所有乘务人员应按照车站值班员的指挥进行工作。因此，选项A是正确的答案。
A、车站值班员
B、指定的车站值班员
C、列车调度员
D、司机
答案：A
解析：列车或单机在车站时，所有乘务人员应按（）的指挥进行工作 A.车站值班员 B.指定的车站值班员 C.列车调度员 D.司机 答案:A 解析：正确答案是A.车站值班员。这道题考察的是列车或单机在车站时的工作指挥责任。根据规定，所有乘务人员应按照车站值班员的指挥进行工作。因此，选项A是正确的答案。
A. 直达
B. 直通
C. 小运转列车
D. 摘挂
解析：题目解析：列车须按规定编定车次，在个别区间，使用( )车次时，可与规定方向不符。选项B：直通。答案解析：直通车次是指在列车行驶过程中不需要转车、换乘，直接到达目的地的列车。在某些情况下，直通车次可以与规定的行车方向不符，但仍然可以使用。
A. 正确
B. 错误
解析：接到有危及行车安全的水害报告时必须拦扣列车。 答案：A（正确） 解析：这个答案是正确的。当车站值班员接到有危及行车安全的水害报告时，必须立即采取措施拦扣列车。这是因为水害可能会对铁路线路和列车运行产生不利影响，可能导致事故发生，因此必须停止列车的运行以确保行车安全。
A. 屏蔽间
B. 检充点
C. 充电室
D. 列尾维修室
解析：题目解析： 当车站的列尾作业人员摘下或接取列尾主机后，应及时将其送交至检充点进行检测和充电。选择答案B，即检充点，是因为检充点是指专门用于检测和充电列尾主机的场所，这是列尾主机进行维护和充电的指定地点。所以，列尾作业人员应将列尾主机送至检充点进行必要的检测和充电。
A. 红色
B. 白色
C. 绿色
D. 黄色
解析：TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示()光带，表示进路在锁闭状态。[22101401] A. 红色 B. 白色 C. 绿色 D. 黄色 答案：B 解析：根据题目描述，TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示的光带表示进路在锁闭状态。根据常规的信号颜色表示规定，锁闭状态通常使用白色表示。
A. 45
B. 50
C. 65
D. 84
解析：军用人员与物资混编列车计长不超过（ ）、牵引重量不超过2500t编组。 A.45 B.50 C.65 D.84 答案:C 解析：根据题目所描述的条件，军用人员与物资混编列车的计长限制不超过一定数值，同时牵引重量不超过2500t。我们需要选择一个选项作为计长的限制值。根据题目中的信息，只有选项C（65）满足这个条件，因此答案选C。
A. 保留小数点后一位
B. 小数点后舍去
C. 保留小数点后两位
D. 保留小数点后两位,第三位四舍五入
解析：题目解析：题目问到计算到发线通过能力利用率时，计算精度要求是什么。选项A是保留小数点后一位，选项B是小数点后舍去，选项C是保留小数点后两位，选项D是保留小数点后两位，第三位四舍五入。通过对计算结果的精度要求来看，选项D是保留小数点后两位，并对第三位进行四舍五入。这样可以更准确地表示通过能力利用率的计算结果。因此，选项D是正确答案。
A. 铁路总公司
B. 铁路局
C. 车站
D. 调度所
解析：TdcS由（ ）三级构成。 A.铁路总公司 B.铁路局 C.车站 D.调度所 答案:ABC 解析：TdcS是指铁路调度通信信号系统，是铁路运输系统中的一种重要设备。它由三个级别构成，分别是铁路总公司、铁路局和车站。铁路总公司负责全局调度和管理，铁路局负责区域调度和管理，车站则负责局部调度和管理。因此，选项ABC都是TdcS的构成部分，是正确答案。
A. 基本
B. 临时
C. 代替
D. 代用
解析：题目解析：题目中提到“车站均须装设闭塞设备”，说明每个车站都需要安装一种闭塞设备，而根据常规和基本的操作要求，这种设备应该是基本的闭塞设备，因此选项A“基本”是正确答案。
A. 一级
B. 二级
C. 三级
D. 四级
解析：军用特殊运输发生迂回、越站或漏通报，属于( )军运事故。 答案: A. 一级 解析: 选择答案A的原因是根据题目的描述，军用特殊运输发生迂回、越站或漏通报时，属于一级军运事故。其他选项分别为二级、三级和四级，与题目描述不符。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是A，即正确。调车作业中，信号操纵人员应该根据控制台显示随时了解机车车辆的动态，并按照规定的操作程序准备进路和监督作业。同时，他们应在调车作业计划上逐钩抹消，以防止错误或误操作发生。
