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列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方向,距离列车不小于()处放置响墩防护。

A、200m

B、500m

C、400m

D、500m

答案:B

解析:题目要求在列车在区间被迫停车后已请求救援时,从救援列车开来的方向,距离列车不小于多少处放置响墩防护。响墩是一种铁质物体,用于发出声音和振动来警示驾驶员,以保证安全。根据标准的放置要求,距离列车不小于500m处放置响墩防护。因此,选项B.500m是正确答案。

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站线是指( )及站内指定用途的其他线路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-82d0-c0f5-18fb755e881e.html
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车站运量一般指( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-8aa0-c0f5-18fb755e881d.html
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区段列检所对无调中转列车,应对列车自动制动机进行()试验。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-1570-c0f5-18fb755e8817.html
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铁路军事运输等级分为三级,分别是()。
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人工扳道的道岔由扳道员负责管理,道岔组由扳道长负责管理。( )
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60kg/m及以上钢轨,在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过( )时,禁止使用。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c78a-2dd0-c0f5-18fb755e8816.html
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列车按运输性质分类,超限列车属于()。
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按《铁路货车统计规则》编号,号码制货车停留时间登记簿是( )。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c5f0-57d8-c0f5-18fb755e881e.html
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二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),D×信号关闭,注意停车”),并听取司机复诵后方可准备进路。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-2180-c0f5-18fb755e8826.html
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按《铁路技术管理规程》附件的编号,路票是()。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-34b0-c0f5-18fb755e8807.html
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题目内容
(
单选题
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列车在区间被迫停车后,已请求救援时,从救援列车开来方向,距离列车不小于()处放置响墩防护。

A、200m

B、500m

C、400m

D、500m

答案:B

解析:题目要求在列车在区间被迫停车后已请求救援时,从救援列车开来的方向,距离列车不小于多少处放置响墩防护。响墩是一种铁质物体,用于发出声音和振动来警示驾驶员,以保证安全。根据标准的放置要求,距离列车不小于500m处放置响墩防护。因此,选项B.500m是正确答案。

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相关题目
站线是指( )及站内指定用途的其他线路。

A.  到发线

B.  调车线

C.  牵出线

D.  货物线

解析:题目解析 站线是指到发线及站内指定用途的其他线路。选项ABCD包括了所有与站线相关的线路类型,因此是正确答案。

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车站运量一般指( )。

A.  货物到发量

B.  旅客到发和中转量

C.  行李包裹到发和中转量

D.  办理直通、改编车数

解析:车站运量一般指旅客到发和中转量(B)以及货物到发量(A),因为车站运量的计算通常考虑旅客和货物的到发和中转情况,所以选项AB是正确的。

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区段列检所对无调中转列车,应对列车自动制动机进行()试验。

A. A.简略

B. B.全部

C. C.泄漏

D. D.持续一定时间的全部

解析: 题目要求对无调中转列车的自动制动机进行试验。选项 A.简略 意味着只需进行简单的测试和检查,可能是因为这类车辆没有进行过长途运行或运行途中可能没有遇到重大问题,所以只需做简略试验即可。

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铁路军事运输等级分为三级,分别是()。

A. A.一级运输、二级运输、一般运输

B. B.特殊运输、重点运输、一般运输

C. C.保密运输、重点运输、普通运输

D. D.特殊运输、保密运输、一般运输

解析:铁路军事运输等级分为三级,分别是()。 答案:B. 特殊运输、重点运输、一般运输 解析:铁路军事运输等级分为特殊运输、重点运输和一般运输三级。特殊运输是指对军事行动具有重要意义的运输,重点运输是指军事物资和部队运输,一般运输则是指一般军事运输需求以外的运输任务。因此,选项B特殊运输、重点运输、一般运输是正确的答案。

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人工扳道的道岔由扳道员负责管理,道岔组由扳道长负责管理。( )

A. 正确

B. 错误

解析:的答案是B,即错误。道岔是由扳道员负责管理的,而道岔组是由道岔长负责管理的。题目中的陈述是相反的,所以答案选B。

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60kg/m及以上钢轨,在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过( )时,禁止使用。

A.  5mm

B.  6mm

C.  8mm

D.  10mm

解析:kg/m及以上钢轨,在线路允许速度大于120km/h的正线上的道岔,基本轨垂直磨耗超过( )时,禁止使用。 答案:B. 6mm 解析:这道题目考察的是正线上高速道岔的使用限制条件。与第一道题类似,基本轨垂直磨耗是评估钢轨磨损程度的指标之一。当kg/m及以上的钢轨在允许速度大于120km/h的正线上的道岔的基本轨垂直磨耗超过6mm时,表示钢轨磨损较为严重,此时禁止使用,以确保高速线路的安全性和运行稳定性。

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列车按运输性质分类,超限列车属于()。

A. A.三类

B. B.四类

C. C.五类

D. D.六类

解析:的答案是B,即属于四类。超限列车是指在尺寸或重量上超出了正常限制的列车,根据题干中提到的列车按照运输性质分类,超限列车属于四类。

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按《铁路货车统计规则》编号,号码制货车停留时间登记簿是( )。

A.  运统5

B.  运统6

C.  运统8

D.  运统9

解析:题目解析 题目中提到了《铁路货车统计规则》中的编号,要求选择相应的编号对应的货车停留时间登记簿。根据选项,C. 运统8是符合题目描述的编号,因此选C作为答案。

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二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),D×信号关闭,注意停车”),并听取司机复诵后方可准备进路。

解析:二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列,遇调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应在排列进路前预告司机停车位置(用语为“×号(××号机车或××次到达机[出发机]),D×信号关闭,注意停车”),并听取司机复诵后方可准备进路。 答案: A (正确) 解析: 根据题目描述,二等及其以上集中联锁的车站调车进路原则上应一次排列。然而,如果调车进路未排列到到发线、调车线、牵出线、机待线等股道时,车站值班员(信号员)应提前告知司机停车位置,并等待司机复诵后才能准备进路。这样可以确保调车操作的准确性和安全性,防止发生意外情况。

https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-2180-c0f5-18fb755e8826.html
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按《铁路技术管理规程》附件的编号,路票是()。

A. A.附件1

B. B.附件2

C. C.附件3

D. D.附件4

解析:根据题目描述,根据《铁路技术管理规程》附件的编号,路票是哪个附件。根据题目选项,选项A表示附件1,选项B表示附件2,选项C表示附件3,选项D表示附件4。根据答案选择A,即路票对应附件1。

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