A、车站值班员
B、车站站长
C、车站调度员
D、列车调度员
答案：D
解析：的答案是D：列车调度员。 解析：根据题意，临时变更行车闭塞法时，需要经过列车调度员的准许并法令。选项D表示列车调度员，与题目要求一致。
A、车站值班员
B、车站站长
C、车站调度员
D、列车调度员
答案：D
解析：的答案是D：列车调度员。 解析：根据题意，临时变更行车闭塞法时，需要经过列车调度员的准许并法令。选项D表示列车调度员，与题目要求一致。
A. 正确
B. 错误
解析：题目强调在人工确认列车或机车车辆全部出清分路不良的轨道区段之前，不得操纵该进路上的有关道岔及与其有联锁关系的其他道岔，不得解除分路不良区段道岔的单独锁闭。这是为了确保在安全条件下进行操作，避免潜在的危险和事故发生。因此，选择答案A，即正确。
A. 出站信号机显示的进行信号(C)路票
B. 出站信号机显示的进行信号和调度命令
C. 路票
D. 绿色许可证(B)出站信号机显示的进行信号和调度命令
解析：当半自动闭塞车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路时，发出列车的行车凭证需要包括出站信号机显示的进行信号和调度命令。根据选项描述，只有B选项出站信号机显示的进行信号和调度命令符合要求，因此答案选项为B。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 监控干部
D. 调车长
解析：越出站界调车时，双线区间正方向，必须区间空闲；单线自动闭塞区间，闭塞系统必须在发车位置，第一个闭塞分区空闲，经车站值班员口头准许并通知司机后，方可出站调车。答案选B。根据题干的要求，需要经过车站值班员的口头准许和通知司机，因此选择B选项"车站值班员"，表示车站值班员有权力进行口头准许并通知司机。
A. 正确
B. 错误
解析：在规定的信号显示距离内，不得种植影响信号显示的树木。对影响信号显示的树木，其处理办法由铁路局规定。A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是正确（A）。根据规定，信号显示距离内不得种植会影响信号显示的树木。这是为了确保驾驶员或乘客能够清晰地看到信号，并及时作出相应的反应。对于那些已经种植并可能影响信号显示的树木，处理办法由铁路局来规定。
A. 改编车
B. 摘挂车
C. 有调中转车
D. 无调中转车
解析：题目解析 这道题目考察的是中转车在车站是否进行调车作业的分类。根据选项的描述，选项C表示有调中转车，选项D表示无调中转车。根据常识和题目中的描述，中转车在车站可以进行调车作业，因此正确答案是CD。
A. 气体
B. 带电设备
C. 液体
D. 金属
解析：手提式泡沫灭火器主要用于扑救()初期火灾，也可扑救固体初期火灾。 答案解析：根据选项中的选择，只有液体（C）是手提式泡沫灭火器主要用于扑救的火灾类型，而气体（A）、带电设备（B）、金属（D）不属于手提式泡沫灭火器的主要适用对象。因此，正确答案是C。
A. 安全线
B. 岔线
C. 避难线
D. 尽头线
解析：为防止在长达下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆，应根据线路情况，计算确定在区间或站内设置( )。 答案: C. 避难线 解析: 避难线是为了应对列车在长下坡道上失控的情况而设置的安全设施。当列车无法制动或控制速度时，避难线可以让列车在失控情况下停下来，避免发生事故。因此，为了防止失控列车冲突或颠覆，应根据线路情况，在区间或站内设置避难线。
A. 车站人员
B. 工建专业
C. 供电专业
D. 通号专业
解析：机电专业人员进入 0.4KV 开关柜室日常检修、维护，不需要（ ）配合。 A.车站人员 B.工建专业 C.供电专业 D.通号专业 答案:C 答案选择C，供电专业。在机电专业人员进入0.4KV开关柜室进行日常检修和维护时，不需要供电专业的配合。供电专业主要负责车站的供电系统，而机电专业人员负责具体设备的维护，因此不需要供电专业的配合。
A. 机械
B. 制动
C. 折角塞门
D. 截断塞门
解析：在主要列检所所在站编组始发的列车中，不得有( )故障关门车。 A.机械 B.制动 C.折角塞门 D.截断塞门 答案:B 答案解析：根据题目中的描述，列车中不得有故障关门车。关门车是指关闭制动支管上的折角塞门，而选项B中的制动表示关门车具有制动功能，因此选项B是正确答案。
解析： 答案为A（正确）。 根据题目描述，车站值班员在接到调度命令后需要及时传达，并在调度命令上注明传达时间和人员姓名。涉及助理值班员、信号员等人员的重要调度命令可以打印转交。这意味着车站值班员需要在传达完毕后进行记录，以确保及时传达并留下相应的记录。因此，答案为正确。
