A、500kpa
B、550kpa
C、600kpa
D、400kpa
答案：C
解析：旅客列车自动制动机主管压力为600kpa。选择答案C的原因是根据题目提供的选项，我们需要选择一个主管压力值，而600kpa是唯一满足条件的选项。根据问题的描述，没有提供其他线索来排除其他选项，因此答案C是唯一正确的选择。
A、500kpa
B、550kpa
C、600kpa
D、400kpa
答案：C
解析：旅客列车自动制动机主管压力为600kpa。选择答案C的原因是根据题目提供的选项，我们需要选择一个主管压力值，而600kpa是唯一满足条件的选项。根据问题的描述，没有提供其他线索来排除其他选项，因此答案C是唯一正确的选择。
A. 二人
B. 三人
C. 四人
D. 五人
解析：调车组不足三人时，禁止溜放作业。选择答案B的原因是因为在进行调车作业时，至少需要三人组成调车组，以确保安全操作和有效的通信。如果人数不足三人，可能会导致操作不当、沟通不畅或安全隐患增加，因此不允许进行溜放作业。
A. √
B. ×
解析：扣车按照“谁扣谁放”的原则操作。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。按照“谁扣谁放”的原则，当某个车辆需要被扣留时，只有扣车的工作人员才有权限解除扣留。这个原则确保了对车辆的控制和安全管理。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：根据题目描述，车站值班员接到机车乘务员的非正常停车报告后，应在《行车设备检查登记簿》内登记，并通知列车调度员后续列车停车，通知工务部门进行检查确认。因此，答案是B，即错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题目说的是按图定原车次、原运行线中转的列车正点、早点或晚点出发的中转列车，出发按正点统计。答案选择B，即错误。因为根据题目描述，中转列车的出发是按照原车次、原运行线的正点、早点或晚点来确定的，而不是按照出发时是否正点来统计。
A. 调车信号
B. 进站信号
C. 进路信号
D. 复示信号
解析：使用引导按钮锁闭进路的条件是进站信号不能开放。因此，选项B中的"进站信号"是正确的选择。
A. 半小时
B. 一小时
C. 一个半小时
D. 两小时
E. 两个半小时
解析：的答案是BD。根据《上海市安全生产条例》规定，安全生产监管部门和专项监管部门在逐级上报事故情况时，口头上报应在2小时内完成，书面上报应在1小时内完成。
A. 路用列车
B. 工程列车
C. 自备列车
D. 特殊用途列车
解析：答案为A。这道题要求选择不以营业为目的、专为完成铁路本身任务而开行的列车的名称。选项A是路用列车，指的是运送铁路器材、路料等的列车；选项B是工程列车，指的是因施工、检修需要而开行的列车；选项C是自备列车，指的是铁路单位自备的列车；选项D是特殊用途列车，指的是具有特殊任务的列车，如安全检测车、移动救援车等。根据题目描述，选项A是最符合题意的答案。
A. 设计长
B. 实际长
C. 有效长
D. 可使用长度
解析：题目解析 这道题目考察的是关于线路长度的概念。根据题目描述，我们需要选择一个与线路全长范围内可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车有关的选项。选项A（设计长）和选项B（实际长）指的是线路的设计长度和实际长度，与停留机车车辆是否妨碍邻线行车无关。选项C（有效长）指的是线路的有效长度，即可以停留机车车辆而不妨碍邻线行车的部分，符合题目描述。因此，选项C是正确答案。
A. 在区间内进行跨线装卸作业
B. 在区间内有除雪机、起重机工作
C. 在区间内发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故
D. 在区间利用天窗施工、维修作业
解析：的答案是ABC。解析如下： A选项表示在双线区间进行跨线装卸作业时需要发布调度命令，这是因为跨线装卸作业会涉及到线路的占用和列车之间的交会规则，需要通过调度命令来确保装卸作业和列车运行的安全。 B选项表示在双线区间有除雪机、起重机工作时需要发布调度命令，这是因为这些工作可能会对线路的通行和列车行驶产生影响，需要通过调度命令来协调作业和列车运行之间的关系。 C选项表示在双线区间发生冲突、脱轨、火灾、爆炸事故时需要发布调度命令，这是因为这些事故会对列车的行车安全和区间条件产生重大影响，需要通过调度命令来指导列车的行驶和避免进一步的事故发生。 D选项表示在双线区间进行天窗施工和维修作业时需要发布调度命令，这是因为施工和维修活动可能会对列车行驶的区间和条件产生影响，需要通过调度命令来确保列车和施工作业之间的安全协调。
A. 负责登销记
B. 通报故障情况
C. 安全防护
D. 更换信号机灯丝
解析：题目解析 这道题涉及日常不设工务、电务人员值守的车站的应急处置工作。根据选项D，车务部门负责更换信号机灯丝。这意味着在设备故障发生时，由车务部门负责更换信号机灯丝来修复问题。因此，答案D是正确的。
