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某站发生调车冲突,造成直接经济损失98万元,属于铁路交通()事故

A、D类

B、B类

C、C类

D、D类

答案:A

解析:题目解析 根据题目描述,某站发生调车冲突,直接经济损失为98万元。根据铁路交通事故分类标准,D类事故指的是直接经济损失在100万元以上的事故。由于直接经济损失为98万元,未达到100万元,因此该事故不属于D类事故。根据题目选项,只有选项A(D类)与题目描述不符,因此选项A为正确答案。

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2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法行车时,遇300m以及以下半径的弯道以不高于()KM/H的速度通过。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c8fc-5f58-c0f5-18fb755e880f.html
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轻型轨道车连挂拖车时,不得推进运行
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bf92-f6c0-c0f5-18fb755e8815.html
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货物列车在平交道口与拖拉机相撞,造成死亡2人,重伤1人,属于铁路交通一般( )事故。
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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出( ),并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-abeb-7840-c0f5-18fb755e881e.html
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三显示自动闭塞区段,出站信号机的灯光配列为()。[212011401]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-ece8-c0f5-18fb755e8821.html
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列车区间运行时分小于开放进站信号机的时分时,办理信号时机按()规定。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bc2c-3898-c0f5-18fb755e8822.html
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单线铁路一切电话中断,未办妥闭塞时,()车站可以优先发车。[331010204]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bedf-0070-c0f5-18fb755e8820.html
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固定设备故障需抢修作业结束具备开通条件时,方可销记。影响正线、到发线使用的抢修作业,列车调度员须下达调度命令。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-ba28-7958-c0f5-18fb755e8822.html
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暴雪、道路结冰及霜冻对地铁运营安全造成的影响主要有(   )
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行调发布电话闭塞法组织行车的调度命令后,闭塞区间内列车采用EUM 模式驾驶,执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速25km/h,同方向后续列车限速40km/h。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-ab98-c0f5-18fb755e8806.html
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题目内容
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单选题
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某站发生调车冲突,造成直接经济损失98万元,属于铁路交通()事故

A、D类

B、B类

C、C类

D、D类

答案:A

解析:题目解析 根据题目描述,某站发生调车冲突,直接经济损失为98万元。根据铁路交通事故分类标准,D类事故指的是直接经济损失在100万元以上的事故。由于直接经济损失为98万元,未达到100万元,因此该事故不属于D类事故。根据题目选项,只有选项A(D类)与题目描述不符,因此选项A为正确答案。

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相关题目
2020年11月16日起实施的《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》中规定,电话闭塞法行车时,遇300m以及以下半径的弯道以不高于()KM/H的速度通过。

A.  40km/h

B.  35km/h

C.  30km/h

D.  25km/h

解析:根据《上海轨道交通电话闭塞法作业指导书》的规定,电话闭塞法行车时,遇到半径为300m及以下的弯道,应以不高于25km/h的速度通过。因此,选项D(25km/h)是正确答案。

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轻型轨道车连挂拖车时,不得推进运行

A. 正确

B. 错误

解析:轻型轨道车连挂拖车时,不得推进运行 A.正确 B.错误 答案:A 解析:这道题是在问轻型轨道车连挂拖车时是否可以进行推进运行。根据题目的描述,轻型轨道车连挂拖车时是不允许进行推进运行的。所以,答案是A,即正确。

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货物列车在平交道口与拖拉机相撞,造成死亡2人,重伤1人,属于铁路交通一般( )事故。

A.  A类

B.  B类

C.  C类

D.  D类

解析:货物列车在平交道口与拖拉机相撞,造成死亡2人,重伤1人,属于铁路交通一般(A)事故。 解析:根据铁路交通事故的分类标准,A类事故指的是铁路交通事故中,造成3人以上死亡或者10人以上重伤的事故。在这道题中,发生了2人死亡和1人重伤,符合A类事故的定义,因此选项A是正确答案。

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铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出( ),并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。

A. 减速信号;

B. 停车信号;

C. 报警信号;

D. 鸣笛信号。

解析:铁路职工或其他人员发现设备故障危及行车和人身安全时,应立即向开来列车发出停车信号,并迅速通知就近车站、工务、电务或供电人员。答案选B。在发现设备故障危及行车和人身安全时,最重要的是确保列车停车以避免潜在的危险。因此,向开来列车发出停车信号是最合适的选择。

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三显示自动闭塞区段,出站信号机的灯光配列为()。[212011401]

A.  红、绿、黄色

B.  绿、红、黄色

C.  黄、绿、红色

D.  红、黄、绿色

解析:题目解析 题目描述了三显示自动闭塞区段的出站信号机的灯光配列。根据铁路信号机的标准配色规则,黄灯表示警告,绿灯表示行车许可,红灯表示停车。在三显示自动闭塞区段的出站信号机上,黄灯显示在最前面,绿灯显示在中间,红灯显示在最后。因此,选项C中黄、绿、红色是正确的答案。

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列车区间运行时分小于开放进站信号机的时分时,办理信号时机按()规定。

A. A.《站细》

B. B.作业标准

C. C.《技规》

D. D.《行规》

解析:的正确答案是A:《站细》。当列车区间运行的时间小于开放进站信号机的时间时,办理信号时机按照《站细》规定进行。《站细》是一个有关站务操作和管理的文件,它规定了各种操作的细节和流程。因此,根据规定办理信号时机需要遵循《站细》的规定。

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单线铁路一切电话中断,未办妥闭塞时,()车站可以优先发车。[331010204]

A.  原定发车方向的

B.  铁路局规定的

C.  开下行列车的

D.  开上行列车的

解析: 当单线铁路发生电话中断且未办妥闭塞时,可以优先发车的车站是指开下行列车的车站。A选项的原定发车方向的是不正确的,因为在该情况下无法确定原定发车方向。B选项的铁路局规定的也是不正确的,因为题目中没有提及铁路局的规定。D选项的开上行列车的也是不正确的,因为在该情况下应该是开下行列车的车站。因此,正确的答案是C选项的开下行列车的车站。

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固定设备故障需抢修作业结束具备开通条件时,方可销记。影响正线、到发线使用的抢修作业,列车调度员须下达调度命令。

解析:根据题目描述,固定设备故障需抢修作业结束并具备开通条件时,方可销记。同时,抢修作业如果会影响正线和到发线的使用,则需要列车调度员下达调度命令。因此,选项A "正确" 是正确答案。

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暴雪、道路结冰及霜冻对地铁运营安全造成的影响主要有(   )

A. 易导致线路钢轨湿滑、道岔卡滞、接触网结冰、供电中断等,影响列车运行

B. 地面积雪湿滑,容易导致人员滑到摔伤

C. 户外检修作业人员行走不便,作业困难,容易摔伤

D. 路结冰易造成检修机动车辆道路交通安全事故

解析:题目问的是暴雪、道路结冰及霜冻对地铁运营安全造成的影响。根据答案选项,可以看出暴雪、道路结冰及霜冻主要对地铁运营安全造成以下影响:A选项指出这些天气条件容易导致线路钢轨湿滑、道岔卡滞、接触网结冰、供电中断等,影响列车运行;B选项指出地面积雪湿滑容易导致人员滑倒摔伤;C选项指出户外检修作业人员行走不便,作业困难容易摔伤;D选项指出道路结冰易造成检修机动车辆道路交通安全事故。因此,选项ABCD描述了暴雪、道路结冰及霜冻对地铁运营安全的主要影响。

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行调发布电话闭塞法组织行车的调度命令后,闭塞区间内列车采用EUM 模式驾驶,执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速25km/h,同方向后续列车限速40km/h。

A. √

B. ×

解析:行调发布电话闭塞法组织行车的调度命令后,闭塞区间内列车采用EUM模式驾驶,执行电话闭塞法行车的车站单方向发出的首列车限速25km/h,同方向后续列车限速40km/h。 答案:A(正确) 解析:根据题目描述,行调发布电话闭塞法的调度命令后,闭塞区间内的列车采用EUM(电话闭塞法行车模式)进行驾驶。根据电话闭塞法的规定,首列车限速为25km/h,而同方向的后续列车限速为40km/h。所以,选择答案A,表示该命题描述的情况是正确的。

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