A、地级以上人民政府
B、县级以上人民政府
C、国务院
D、铁路
答案：B
解析：题目解析 对于侵占铁路建设用地的行为，责任主体应由县级以上人民政府负责。因此，选项B，县级以上人民政府，是正确的答案。这是因为县级以上政府负责土地管理并有权对侵占行为进行停止和赔偿损失的规定。
A、地级以上人民政府
B、县级以上人民政府
C、国务院
D、铁路
答案：B
解析：题目解析 对于侵占铁路建设用地的行为，责任主体应由县级以上人民政府负责。因此，选项B，县级以上人民政府，是正确的答案。这是因为县级以上政府负责土地管理并有权对侵占行为进行停止和赔偿损失的规定。
A. 中转车
B. 货物作业车
C. 改编车
D. 摘挂车
解析：的答案是A. 中转车。根据题目中的描述，“中转车”是指在本站中转但不进行装卸作业的货车。其他选项不符合这个定义。
A. 末端延长
B. 局部延长
C. 距离加大
D. 部分延长
解析：2电气集中车站,进站方向有超过6‰下坡道,接车线末端未设安全线时，应设计延续进路，延续进路指的是将接车进路的末端延长。选择答案A的原因是，在进站方向存在超过6‰的下坡道且接车线末端没有设置安全线时，应该设计延续进路，即延长接车进路的末端。这样做可以提供足够的空间，以确保列车能够适当地减速和停车。
A. 停妥
B. 折角塞门
C. 摘开
D. 锁具
E. 电池断电
解析：题目解析 答案：ABCDE 解析：这道题目涉及列尾作业人员在摘卸列尾主机时的操作程序。根据题目内容： 列尾作业人员需要等待列车停妥后，然后按照“一关”、“二摘”、“三开”、“四卸”、“五断”的程序进行作业。 “一关”是关闭车辆电池断电，即选项E； “二摘”是摘开列尾主机，即选项C； “三开”是打开列尾主机锁具，即选项D； “四卸”是从车辆上卸下列尾主机，即选项B； “五断”是断开车辆和列尾主机之间连接的软管，即选项A。 因此，选项A、B、C、D、E都是正确的，都是列尾作业人员在摘卸列尾主机时需要执行的操作。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：旅客列车发生脱轨，耽误本列车1.5m，属于铁路交通一般（ ）事故。 A.A类 B.B类 C.C类 D.D类 答案:B 答案解析：这道题目涉及到铁路事故分类。根据一般的事故分类标准，铁路交通事故分为A、B、C、D四类。根据题目描述，旅客列车发生脱轨，耽误本列车1.5m，这种情况属于一般事故中的较轻微的情况，应该归类为B类事故。因此，选项B“B类”是正确答案。
A. 红色
B. 白色
C. 绿色
D. 黄色
解析：TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上的轨道区段显示( )光带，表示进路在锁锁闭状态。 答案解析：根据题目中的描述，我们可以知道这个问题是关于TYJL-Ⅲ型计算机联锁屏幕上轨道区段显示的问题。在这种情况下，选择白色光带表示进路在锁锁闭状态。白色光带通常表示区段被占用或者进路被锁闭。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 这道题的答案是B，即错误。根据题目描述，遇天气不良，进站信号机显示距离不足400m时，并不需要立即报告列车调度员并改变行车方式。正确的做法是按照天气不良的办法行车，但不需要立即向列车调度员报告。所以，题目中的说法是错误的。
A. 正确
B. 错误
解析：单线铁路的越行只能在车站办理，双线铁路的越行可以在区间办理。( ) A.正确 B.错误 答案：B 解析：这个题目的答案是错误。在单线铁路上，越行是可以在区间进行办理的。在单线铁路上，列车需要按照一定的规定和信号进行越行操作，以确保安全。因此，单线铁路的越行并不仅限于车站办理，也可以在区间进行办理。
A. 液体火灾
B. 金属火灾
C. 固体火灾
D. 气体火灾
E. 以上都不对
解析：类干粉灭火器适用于扑救液体火灾（A）、气体火灾（D）、固体火灾（B）、金属火灾（C）。类干粉灭火器是一种多用途的灭火器，适用于多种不同类型的火灾。选项A指液体火灾，选项D指气体火灾，选项B指固体火灾，选项C指金属火灾。
A. A.800m
B. B.1100m
C. C.1400m
D. D.2000m
解析：题目要求确定最高运行速度为120km/h的行邮列车的紧急制动距离限值。紧急制动距离是指列车在紧急制动情况下停下来所需要的距离。根据选项，A选项为"800m"，因此选择A作为答案。
A. 预制票盒加封
B. 砂纸加封
C. 信封加封
D. 钱袋加封
E. 票盒加封
解析：题目解析 题目要求选择现金的加封方式。根据选项的描述，A选项是预制票盒加封，B选项是砂纸加封，C选项是信封加封，D选项是钱袋加封，E选项是票盒加封。根据题目的要求，现金的加封方式包括砂纸加封、信封加封和钱袋加封，因此答案选择了BCD。
