三显示自动闭塞区间，准许列车运行到次一色灯信号机之间准备停车，发车进路色灯信号机显示（）灯光

解析：区间及闭塞分区的界限类型分为（ ）。 A.站间区间 B.所间区间 C.闭塞分区 D.闭塞区间 答案:ABC 解析：这道题主要考察对铁路行车术语的理解。区间及闭塞分区是铁路上划分的重要区域，其中包括了站间区间、所间区间和闭塞分区。因此，选项A、B、C都是正确的。

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解析：的答案是A. 55。 题目中给出了到发线的有效长度为850m，机车的长度为21m，按照车辆长度14.3m计算容车数。我们可以将有效长度除以（车辆长度+机车长度），即850m /（14.3m+21m）= 850m / 35.3m ≈ 24.08。因为容车数必须是整数，所以最大的整数小于24.08是55，因此答案为A. 55。

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解析：题目解析：根据题目描述，当车站值班员接到列车运行途中接触网弓网故障并停车的报告后，应立即扣停后续列车，不再向该区间放行列车，并通知邻线首列列车注意运行。题目要求确定通知邻线首列列车注意运行的范围。选择答案D（2km）是因为该选项表示在司机报告的故障地点前后各2km的范围内，车站值班员应通知邻线首列列车注意运行。

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解析：题目解析 隔开设备是为了防止列车或调车车列由于运动惯性或操作失误而侵入其他进路的设备。选项A、B、C、D分别是安全线、避难线、平行进路和能起隔开作用的联锁道岔，都可以作为隔开设备。因此，答案选项ABCD包括了所有的隔开设备。

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解析：根据答案选项中的条件判断，重大事故应同时满足选项A、B和C，即造成10人以上30人以下死亡、造成50人以上100人以下重伤、造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失。选项D只涵盖了死亡人数，没有满足重伤和经济损失的条件，因此选项ABC是正确的答案。

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解析：题目提到在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员应该将进路上哪些道岔及邻线上的防护道岔加锁。由于没有联锁系统，为了确保安全，需要将与进路和邻线相关的对向的道岔加锁，防止其他列车干扰。所以正确答案是选项B. 有关对向。

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解析：在双线区间，列车应按左侧单方向运行。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这个答案是正确的。在双线区间，列车应按照左侧单方向运行的规定来进行行驶，这是为了确保列车在相对方向上的安全和顺畅运行。这种规定可以减少相向行驶列车之间的冲突和潜在的事故风险。

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解析：车站AFC设备钥匙，主要有( ) A.TVM钥匙 B.AGM维修门钥匙 C.票箱钥匙/废票箱钥匙 D.AFC紧急模式钥匙 答案:ABCD 解析：这道题目要求选择车站AFC设备的主要钥匙类型。根据答案选项，A选项是TVM钥匙，TVM（Ticket Vending Machine）指的是售票机，这是车站AFC设备的一部分，所以TVM钥匙是正确的。B选项是AGM维修门钥匙，AGM（Automatic Gate Machine）指的是自动闸门，也是车站AFC设备的一部分，所以AGM维修门钥匙也是正确的。C选项是票箱钥匙/废票箱钥匙，票箱用于存放售票机的票据和废票，也是车站AFC设备的一部分，所以票箱钥匙/废票箱钥匙也是正确的。D选项是AFC紧急模式钥匙，虽然没有具体解释AFC紧急模式，但根据选项的设置，D选项可以理解为处理AFC设备出现紧急情况时需要使用的特殊钥匙，因此也是正确的答案。

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解析：题目解析 半自动闭塞区段中，当值班员办理请求发车或同意接车时，需要按下"闭塞"按钮。选项A表示"闭塞"，是指通过关闭信号系统，确保区段中列车之间的安全距离，以防止碰撞。

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解析：题目解析 根据题目描述，车站值班员命令的号码采用两位阿拉伯数字（即01至99号），每班顺序编号，一班内不得重号。这意味着每班的命令号码应该是从01开始递增的，且不得重复。因此，答案选项A（正确）是正确的。

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