A、5km/h
B、10km/h
C、15km/h
D、请输入内容
答案：C
解析：题目描述了上车车速的限制。根据常规规定，上车车速通常不得超过15km/h。因此，答案选项C "15km/h" 是正确的。
A、5km/h
B、10km/h
C、15km/h
D、请输入内容
答案：C
解析：题目描述了上车车速的限制。根据常规规定，上车车速通常不得超过15km/h。因此，答案选项C "15km/h" 是正确的。
A. 自动闭塞法
B. 半自动闭塞法
C. 自动站间闭塞
D. 电话闭塞法
解析：半自动闭塞区间,如一端站闭塞设备故障,而另一端站闭塞设备良好时,两端站应同时改用电话闭塞法办理行车。所以答案选项D，即电话闭塞法，是正确的选择。
A. 装有中部超限货物的车辆
B. 空敞车
C. 需要限速运行的机车车辆
D. 重敞车
解析：超长列车禁止编挂( )。 答案: AC 解析: 题目要求禁止编挂哪些类型的车辆。选项A表示装有中部超限货物的车辆，超长列车通常携带的是中部超限货物，因此不允许编挂这种类型的车辆。选项B表示空敞车，空敞车是指没有装载货物的车辆，与超长列车的特点不符，所以也禁止编挂空敞车。选项C表示需要限速运行的机车车辆，这是指由于某种原因需要限制速度运行的机车车辆，与超长列车编组在一起可能会引发安全问题，所以也禁止编挂这种类型的车辆。选项D表示重敞车，重敞车是指装载敞口货物的车辆，与超长列车的特点不符，所以也禁止编挂重敞车。因此，选项AC是正确的，都是禁止编挂的车辆类型。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：未办或错办闭塞发出列车，未构成一般B类以上事故的，为一般C类事故（答案C）。 解析：根据给定的条件，即未办或错办闭塞发出列车且未构成一般B类以上的事故，我们需要确定相应的事故等级。事故等级通常用字母表示，从A类到D类，其中A类为最严重，D类为最轻微。根据题目描述，这种情况未构成一般B类以上事故，因此应该是一般C类事故。
A. 一般E类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：的答案是D，一般D类事故。 解析：根据题干中提到的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，当列车夹人动车时，构成一般D类事故。
解析：题目解析 车站值班员（信号员）应通过控制台确认压岔、压绝缘状态，遇控制台无法确认时，应询问调车人员（司机）机车车辆压岔位置。 答案: A.正确 解析: 车站值班员（信号员）的职责之一是确认压岔、压绝缘状态，以确保调车操作的安全。在控制台无法确认的情况下，应当向调车人员（司机）询问机车车辆的压岔位置，以确保正确的调车操作进行。因此，选项A正确。
A. 第一、第二
B. 第二、第三
C. 第三、第四
D. 第四、第五
解析：根据《上海轨道交通手摇道岔作业管理规定》的规定，除了三开道岔之外的其余类型道岔的钩锁器应安装于尖轨与基本轨密贴侧第一、第二块滑床板之间的位置。因此，选项A是正确答案。
A. 通知助理值班员、扳道员(长)检查线路
B. 通知有关扳道员(长)准备进路
C. 通知确认进路
D. 布置引导接车
解析： 题目解析：根据题目中提到的单双线电话闭塞接发列车作业标准，当命令指示下达后，车站值班员需要执行的步骤包括通知确认进路（C选项）、布置引导接车（D选项）以及通知助理值班员、扳道员检查线路（B选项）。因此，答案选项为BCD。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：题目中提到，如果擅自发车、开车、停车、错办通过或在区间乘降所错误通过，但未构成一般C类以上的事故，那么属于一般D类事故。因此，选项D为正确答案。
A. √
B. ×
解析：无动车且作业区域无回段车经过的A 类施工原则上应于首列车开出时间的50分钟前结束并销点。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。根据题目描述，当A类施工作业区域既没有动车通行，也没有回段车经过时，施工应在首列车开出时间的50分钟前结束并销点。这样可以确保施工对列车运行的干扰最小化。
A. A.救援列车
B. B.摘挂列车
C. C.路用列车
D. D.行包列车
解析：按《铁路技术管理规程》列车运行等级顺序，属于第六等的是（）。 A.A.救援列车 B.B.摘挂列车 C.C.路用列车 D.D.行包列车 答案解析: 根据《铁路技术管理规程》中列车运行等级顺序，等级越高的列车具有更高的优先级。在这道题中，第六等是最低的等级，意味着在其他列车等级中优先级最低。从选项中，只有D选项“行包列车”被列在最低的等级中，所以D选项是正确答案。
