A、20
B、30
C、45
D、60
答案：B
解析：的答案是B，即30分钟内。事故救援队长接到出动命令后，需要立即召集救援队员并确保他们在30分钟内赶到制定地点集合。这个时间限制是为了确保救援队能够尽快到达现场，展开救援行动。快速响应和行动是事故救援的关键，因此救援队员需要在规定时间内到达集合地点。
A、20
B、30
C、45
D、60
答案：B
解析：的答案是B，即30分钟内。事故救援队长接到出动命令后，需要立即召集救援队员并确保他们在30分钟内赶到制定地点集合。这个时间限制是为了确保救援队能够尽快到达现场，展开救援行动。快速响应和行动是事故救援的关键，因此救援队员需要在规定时间内到达集合地点。
A. 6号
B. 9号
C. 10号
D. 12号
解析：题目解析 这道题考察的是在中间加挂游车的跨装车组通过道岔时的推送调车限制。选项A、C和D都给出了较高的道岔号码，而选项B给出的是9号道岔及其以下道岔时不得推送调车。这意味着当跨装车组经过9号道岔及其以下的道岔时，不得进行推送调车操作。同时，如果设备条件不允许或者尽头线要求进行推送调车时，推进速度不得超过5km/h。因此，选项B是正确答案。
A. 施工作业安全措施不到位
B. 作业人员误操作,导致触网或车站失电
C. 施工作业发生非正常情况,未向OCC调度员或运转值班员汇报
D. 施工作业结束,未办理施工注销
E. 造成首末班车最大晚点2min以上
解析：题目解析：根据题干描述，《申通地铁集团检修施工管理规定》规定的施工严重违规项是哪些。根据答案选项分析： A. 施工作业安全措施不到位：符合施工严重违规的可能性。 B. 作业人员误操作，导致触网或车站失电：符合施工严重违规的可能性。 C. 施工作业发生非正常情况，未向OCC调度员或运转值班员汇报：符合施工严重违规的可能性。 D. 施工作业结束，未办理施工注销：未涉及违规情况。 E. 造成首末班车最大晚点2分钟以上：未涉及违规情况。 因此，根据规定的施工严重违规项，选项ABCD是正确的选择。
解析：题目解析：题目中规定了各编组站在“140产品”车到达之前，必须提前安排计划，及时编入列车，不得积压，以免“140产品”车内压力急骤上升发生危险。答案选择A，即正确。根据题目要求，各编组站需要提前安排计划，及时编入列车，不得积压。这是为了避免“140产品”车内压力急骤上升而导致危险情况的发生。因此，答案A是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 湿式系统、干式系统的喷头动作后，应由压力开关直接连锁自动启动供水泵。(A.正确) 这道题的正确答案是A.正确。在湿式系统和干式系统中，喷头动作后通常需要供水泵来提供水源。为了实现自动启动供水泵，通常会使用一个压力开关。当喷头动作后，压力开关会检测到水压下降，然后触发启动供水泵的动作，以补充系统中的水源。因此，答案是正确的。
A. 出站信号机显示的进行信号(C)路票
B. 出站信号机显示的进行信号和调度命令
C. 路票
D. 绿色许可证(B)出站信号机显示的进行信号和调度命令
解析：当半自动闭塞车站超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方向的轨道电路时，发出列车的行车凭证需要包括出站信号机显示的进行信号和调度命令。根据选项描述，只有B选项出站信号机显示的进行信号和调度命令符合要求，因此答案选项为B。
A. √
B. ×
解析：题目解析 这道题的答案是A.正确。题目中提到联锁是指信号系统中的信号机、道岔和进路之间建立一定的相互制约关系。这是对联锁系统的定义，描述了不同元素之间的相互关系，因此答案是正确的。
A. 10.5
B. 8.5
C. 6.5
D. 4.5
解析：在电气化铁路上，铁路道口通路两面应设限高架，目的是为了确保通过的列车和车辆能够顺利通过而不会撞到限高。题目中询问通过高度不得超过多少米，正确答案是D：4.5米。
A. 160 km/h
B. 140 km/h
C. 130 km/h
D. 120 km/h
解析：线路允许速度（ ）及以下区段的正线道岔，采用固定型辙叉道岔。 选项解析： A. 160 km/h：该选项表示线路允许速度为160 km/h及以下时使用固定型辙叉道岔，但题目要求的是以下区段，即速度要求不超过某个数值。 B. 140 km/h：该选项表示线路允许速度为140 km/h及以下时使用固定型辙叉道岔，符合题目要求。 C. 130 km/h：该选项表示线路允许速度为130 km/h及以下时使用固定型辙叉道岔，但题目要求的是以下区段，即速度要求不超过某个数值。 D. 120 km/h：该选项表示线路允许速度为120 km/h及以下时使用固定型辙叉道岔，但题目要求的是以下区段，即速度要求不超过某个数值。 根据题意，要求确定线路允许速度不超过某个数值的区段使用固定型辙叉道岔。在给出的选项中，只有B. 140 km/h符合要求，因此选项B是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：未办或错办闭塞发出列车，属于铁路行车险性事故。(答案：B) 这个答案是错误的。根据题目描述，未办或错办闭塞发出列车不属于铁路行车险性事故。铁路行车险性事故通常指的是可能导致严重后果的事故，而未办或错办闭塞发出列车通常属于较为轻微的错误或违规行为。
A. 小数点后舍去
B. 保留小数点后一位
C. 保留小数点后一位,第二位舍去
D. 保留小数点后一位,第二位四舍五入
解析：题目解析：题目问到按方向别、列车种类别车站通过能力以列数表示时，计算精度要求是什么。选项A是小数点后舍去，选项B是保留小数点后一位，选项C是保留小数点后一位，第二位舍去，选项D是保留小数点后一位，第二位四舍五入。这里要求通过能力以列数表示，因此需要取整数值。选项B、C、D都是保留小数点后一位，并对第二位进行舍入或四舍五入，而选项A则是直接舍去小数部分。在这种情况下，保留小数点后一位，第二位进行四舍五入更能准确地表示通过能力的整数值。因此，选项D是正确答案。
