特种部队人员物资车混合编组（），可开行军用列车。

解析：当不能在车站 ATS 工作站上排列进路，而道岔可以在车站 ATS 工作站上操作“道岔定操或道岔反操”命令及“道岔电子锁定”命令，办理站确认进路上的所有道岔位置正确且电子锁定后通知列车所在站（列车在本办理站时除外），司机凭（ ）发车。 答案:A 解析：根据题目描述，当车站 ATS 工作站无法排列进路时，道岔可以在该工作站上操作，但进路确认需要通知列车所在站。在这种情况下，司机需要凭借列车所在站发出的动车指令进行发车。这是因为动车指令是与列车所在站直接相关的指令，可以确保进路的正确性和安全性。

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解析：题目提到在无联锁的线路上接发列车时，车站值班员应该将进路上哪些道岔及邻线上的防护道岔加锁。由于没有联锁系统，为了确保安全，需要将与进路和邻线相关的对向的道岔加锁，防止其他列车干扰。所以正确答案是选项B. 有关对向。

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解析：一切电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），不准退行。 答案:A 解析: 这个答案是正确的。电话中断后发出的列车通常指的是在通信中断的情况下，由现场人员或其他相关人员发出的指示或命令。根据规定，在这种情况下，一切这样的列车都不允许退行，以确保在通信恢复之前列车的安全。

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解析：的答案是B，即抢修施工。根据《申通地铁集团检修施工管理规定》，如果延长施工计划时间会对其他施工或次日正常运营造成影响，就需要办理注销手续，并将后续作业按照抢修施工进行处理。这是因为抢修施工具有紧急性和优先性，需要尽快解决问题并确保正常的运营安全。

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解析：题目解析 这道题的答案是A，即正确。根据题目描述，旅客列车在技术停车站临时变更通过时，无需列车调度员发布命令。这是因为技术停车站通常不办理客运业务和技术作业，所以临时变更通过时不需要列车调度员的命令。

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解析：题目解析 尽头线是指铁路车辆行驶的末端线路，停留机车车辆时应与车挡保持一定的距离，以确保安全。选项A、C和D都给出了较大的距离，而选项B给出的是10米以上的距离。在实际情况下，保持10米以上的距离可以更好地确保机车车辆停放时与车挡之间有足够的空间，避免任何潜在的碰撞或危险情况。因此，选项B是正确答案。

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解析：题目解析：这道题考察的是车务作业人员办理进路时的违章情况。根据题目描述，如果车务作业人员错误办理旅客列车进路，一经检查发现，应内部待岗三个月，调离原岗位。而且，如果这种错误办理进路的行为构成事故并且性质严重，责任人将按事故责任进行惩处。因此，正确的答案是A. 旅客。

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解析：的答案是ACD。 解析： 根据题目，进站、出站、进路和通过信号机时，如果信号机显示灯光熄灭（A）、显示不明（C）或显示不正确（D），都被视为停车信号。这意味着只有当信号机显示绿色灯光（B）时，车辆可以继续行驶，其他情况下都需要停车。

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解析：题目解析 题目要求判断kV及以上电力线路的电杆内缘至线路中心的水平距离是否小于杆高加3100mm。根据题目中的描述，电杆内缘至线路中心的水平距离不小于杆高加3100mm，即大于或等于杆高加3100mm。因此，选项A（正确）是正确答案。

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解析：采用计算机联锁设备实现加锁加封功能时，应使用密码操作。答案选择A.密码。这是因为计算机联锁设备通过密码操作实现加锁加封功能，密码是一种常用的身份验证方式，可以确保只有授权人员能够进行设备的加锁和解锁操作，提高设备的安全性。

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