A、4个
B、3个
C、2个
D、5个
答案：C
解析：显示自动闭塞区段，特快旅客列车有车站通过时，运行前方最少应有（）闭塞分区空间 答案解析: 根据题目中的描述，特快旅客列车有车站通过时，运行前方应有一定的闭塞分区空间。这是为了确保安全，以防止列车之间发生碰撞。根据题目给出的选项，运行前方最少应有2个闭塞分区空间。因此，选项C表示2个，符合题意。
A、4个
B、3个
C、2个
D、5个
答案：C
解析：显示自动闭塞区段，特快旅客列车有车站通过时，运行前方最少应有（）闭塞分区空间 答案解析: 根据题目中的描述，特快旅客列车有车站通过时，运行前方应有一定的闭塞分区空间。这是为了确保安全，以防止列车之间发生碰撞。根据题目给出的选项，运行前方最少应有2个闭塞分区空间。因此，选项C表示2个，符合题意。
A. 进站信号机
B. 关闭的进站信号机
C. 响墩
D. 移动停车防护牌(灯)
解析：在进站道岔上施工，对区间方面，以关闭的进站信号机进行防护。答案选择B的原因是，进站信号机是用来指示列车是否可以进站的信号装置，当进行道岔施工时，需要关闭进站信号机，以确保列车不能进入施工区域，从而保障工作人员的安全。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 当调车机车距行车室较远时，可由扳道员按车站值班员的指示填写出站调车通知书。 答案: A (正确) 解析: 这道题的关键在于理解调车通知书的填写责任。根据题目描述，当调车机车距行车室较远时，扳道员可以根据车站值班员的指示填写出站调车通知书。这意味着扳道员可以代替车站值班员填写出站调车通知书。因此，答案为正确选项A。
A. 正确
B. 错误
解析：旅客列车不得超长。必须超长时，须经集团公司董事长（总经理、副总经理）准许。 答案：A. 正确 解析：这道题目规定了旅客列车的长度限制和特殊情况下的准许条件。根据题目的要求，旅客列车原则上不得超长。但如果必须超长，则需要经过集团公司董事长（总经理、副总经理）的批准。因此，答案选项A是正确的。
A. 避难线
B. 正线
C. 禁溜线
D. 机待线
解析：题目解析：《铁路技术管理规程》规定，禁止停留机车车辆的线路为避难线（选项A）。避难线是指用于暂时停放机车或车辆以避让其他列车的线路，因此机车车辆是可以停留在避难线上的。
A. 车辆
B. 设备故障
C. 事故
D. 客流突变
解析：在行车工作中，因（ ）原因造成运行晚点或特殊原因需要时，准许电客车在站通过。 A.车辆 B.设备故障 C.事故 D.客流突变 答案:ABCD 这道题的正确答案是ABCD，即车辆、设备故障、事故和客流突变都是可能导致运行晚点或需要电客车在站通过的原因。在行车工作中，如果出现这些原因，车站值班员可能会允许电客车在站通过，以确保运行的顺利进行。
A. 停车作业的列车
B. 通过的列车
C. 后面有读行列车的列车
D. 重型轨道车
解析：题目解析： 题目要求在相对方向不能同时接车时，应该先接后面有读行列车的列车。这是因为后面有读行列车的列车需要优先通过，确保安全顺畅的运行。因此，答案选项C. 后面有读行列车的列车是正确的。
解析：
A. 增加使用车
B. 增加卸空车
C. 装车数
D. 卸车数
解析：计算车站运输指标时，港口站接运的水陆联运货物的装车，按装车数计算。选择答案C是因为在计算车站运输指标时，港口站接运的货物的装车数量是一个重要的指标，它反映了港口站的货物吞吐量和运力利用情况。
A. 2029mm
B. 2129mm
C. 2150mm
D. 2440mm
解析：矮型双机构色灯信号机基础中心至线路中心距离为( )。 答案: B. 2129mm 解析: 矮型双机构色灯信号机是另一种特定类型的信号机构。基础中心至线路中心距离是该信号机构的一个具体参数。根据题目给出的选项，选择答案B. 2129mm，这是矮型双机构色灯信号机的基础中心至线路中心距离的标准值。
A. 50001
B. 51001
C. 52001
D. 53001
解析：（）为小运转单机。 A.50001 B.51001 C.52001 D.53001 答案:C 题目解析：根据题目描述，我们需要选择一个代表小运转单机的选项。在给出的选项中，C.52001 是唯一以 52 开头的选项，因此它是小运转单机的代表。
