A、展开的绿旗在高举头上左右挥动
B、展开的黄旗在高举头上左右挥动
C、展开的绿旗在下部左右挥动
D、展开的黄旗在下部左右挥动
答案：B
解析：引导接车时，昼间显示的引导信号是展开的黄旗在高举头上左右挥动。选项B是正确答案。引导人员在昼间使用信号旗来指示列车运行情况。展开的黄旗在高举头上左右挥动是昼间的引导信号，它用于向司机传达特定的指示，如减速、停车或者慢行等。
A、展开的绿旗在高举头上左右挥动
B、展开的黄旗在高举头上左右挥动
C、展开的绿旗在下部左右挥动
D、展开的黄旗在下部左右挥动
答案：B
解析：引导接车时，昼间显示的引导信号是展开的黄旗在高举头上左右挥动。选项B是正确答案。引导人员在昼间使用信号旗来指示列车运行情况。展开的黄旗在高举头上左右挥动是昼间的引导信号，它用于向司机传达特定的指示，如减速、停车或者慢行等。
A. A.1∶3
B. B.1∶4
C. C.1∶5
D. D.1∶6
解析：编组△W的车辆时，机车与编挂的车辆应连接软管，连接的车数与所牵车数的比例不少于（）。 答案解析：根据选项的描述，软管连接是在机车和编组的车辆之间建立气动连接，以确保气压系统正常工作。题目要求连接的车数与所牵车数的比例不少于一定比例，选项C.C.1∶5表示连接车数与牵车数的比例为1∶5，即每牵引5辆车需要连接1根软管。
A. 调车指挥人
B. 调车领导人
C. 监控干部
D. 司机
解析：在调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由（ ）负责。 A.调车指挥人 B.调车领导人 C.监控干部 D.司机 答案:A 答案选项A：调车指挥人 这道题目考察的是在调车作业中，当车辆进行推进运行时，前方进路的确认由谁负责。在这种情况下，确认前方进路的责任落在调车指挥人身上，因为调车指挥人负责指挥和控制调车操作，包括确保前方道路安全，并与其他相关人员进行协调。因此，选项A中的调车指挥人是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目描述中提到，车站作为列车径路中的一个点，其接发列车进路变更不属于变更列车径路。也就是说，变更列车径路是指改变列车行进的路径，而车站的进路变更并不属于这种情况，所以选项 B 错误。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在接发列车时，如果出现超长、超限、单机挂车或列尾装置灯光熄灭等情况，应该通知邻站。这是因为这些情况可能会影响列车的安全和运行，因此及时通知邻站可以采取必要的措施来确保列车的安全。因此，答案是A，即正确。
A. 10辆
B. 30辆
C. 20辆
D. 40辆
解析：军事人员与物资货车混合编成的列车，可并行军用列车的数量为20辆（答案C） 解析：这道题涉及到军事人员和物资货车的编组和行车限制。根据题目给出的选项，选择C. 20辆作为答案。这意味着军事人员与物资货车混合编成的列车可以与20辆军用列车并行行驶。
A. A.篷布栏
B. B.记事栏
C. C.其他栏
D. D.货物名称栏
解析：题目描述涉及到危险货物的隔离标记。选择B.记事栏是正确的答案，因为根据题目要求，危险货物的隔离标记应在运统1的记事栏中注明。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在一般条件下明火焰与可燃物接触，经过一定时间延烧便会点燃可燃物。 ( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的说法是正确的。一般情况下，当明火焰与可燃物接触一段时间后，可燃物会受到火焰的热量传递，温度升高，达到燃点从而点燃起来。这个过程被称为延烧。
A. 单线自动站间闭塞、双线自动闭塞区间
B. 前行列车为特运、旅客、军运列车
C. 无预告标，无预告、接近信号机或集中联锁车站第一离去表示灯因故不能显示时
D. 出站方向区间内有瞭望不良的地形或有长大上坡道
解析：题目要求判断哪些情况下禁止跟踪出站调车。根据选项，如果是单线自动闭塞区间或双线自动闭塞区间，以及前行列车是特运、旅客或军运列车，或者在出站方向区间内存在瞭望不良的地形或长大上坡道，并且没有预告标，没有预告或接近信号机或集中联锁车站第一离去表示灯不能显示，这些情况都禁止跟踪出站调车。因此，答案选项ABCD是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：列车调度指挥系统(TDCS)是实现铁路各级行车调度对列车运行实行透明指挥、适时调整的现代化信息系统，是一个覆盖全路的现代化铁路行车调度指挥系统。( ) A.正确 B.错误 答案:A 解析：这道题的答案是A，即正确。列车调度指挥系统(TDCS)是现代化的信息系统，用于实现铁路各级行车调度对列车运行的透明指挥和适时调整。它是一个覆盖全路的现代化铁路行车调度指挥系统，因此答案为正确。
A. 50m
B. 100m
C. 150m
D. 计算确定值
解析：为防止在长大下坡道上失去控制的列车发生冲突或颠覆,应在区间或站内设置避难线,其长度为( )。 A. 50m B. 100m C. 150m D. 计算确定值 答案:D 解析：选项D“计算确定值”是正确答案。避难线是为了防止列车在长下坡道上失去控制时发生事故而设置的安全措施。避难线的长度需要根据具体情况进行计算确定，以保证足够的安全距离来避免事故发生。
