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在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方时()

A、呼叫人

B、被复诵人

C、被呼叫人

D、复诵人

答案:C

解析:在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方是() A.呼叫人 B.被复诵人 C.被呼叫人 D.复诵人 答案:C 解析:题目中描述了一个车机联控作业中的情境,要求确定在被呼叫后进行应答的一方是谁。根据常识和题目中的描述,被呼叫后进行应答的一方应该是被呼叫的人,因此答案是C,被呼叫人。

车站值班员题库(官方)
以下哪些是电客车运行的准备和条件( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-8870-c0f5-18fb755e881e.html
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设备区气灭房间火灾,车站值班员的做法正确的有( )
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bb0a-9810-c0f5-18fb755e8807.html
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半自动闭塞区段,遇两架及以上发车进路信号机故障(含停用)时,准许一次性交付一张半自动闭塞发车进路通知书,此时应将故障的发车进路信号机号码在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向依次注明。
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-c0d4-2d38-c0f5-18fb755e880e.html
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调车速度超过规定,与停留车相撞,造成重伤2人,属于铁路交通一般()事故
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bede-c5d8-c0f5-18fb755e8823.html
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信号联锁表中信号机显示栏:进路建成后防护该进路信号机的显示状态,字母L表示( )。
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部属车辆中,硬卧车的车种代号是()。
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列车下坡道制动限制随下坡道的增加而递减,坡道每增加1‰,限速减少()。[321010301]
https://www.shititong.cn/cha-kan/shiti/0005f39d-bedf-0840-c0f5-18fb755e8808.html
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铁路交通发生事故,造成10人以上()以下重伤,为较大事故。
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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,现A站下行线发车进路上2号道岔失去表示,工务已销记设备正常,电务已登记停用经由2号道岔的列车和调车信号(不含引导信号),其他发车进路上的道岔均可正常使用,此时A站向B站办理下行线正方向发车时应使用的行车凭证是()。
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《技规》规定参加调车作业的人员应做到充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务。
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在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方时()

A、呼叫人

B、被复诵人

C、被呼叫人

D、复诵人

答案:C

解析:在车机联控作业中被呼叫后进行应答的一方是() A.呼叫人 B.被复诵人 C.被呼叫人 D.复诵人 答案:C 解析:题目中描述了一个车机联控作业中的情境,要求确定在被呼叫后进行应答的一方是谁。根据常识和题目中的描述,被呼叫后进行应答的一方应该是被呼叫的人,因此答案是C,被呼叫人。

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相关题目
以下哪些是电客车运行的准备和条件( )

A. 运营线路空闲、施工结束、线路出清。

B. 接触网、供电系统及环控系统运作正常。

C. 行车设备、备品齐全完好。

D. 道岔尖轨密贴,站台无异物侵入限界,站台门开关正常。

解析: 电客车运行的准备和条件包括: A. 运营线路空闲、施工结束、线路出清:确保运营线路空闲,施工已结束,线路已经清理干净。 B. 接触网、供电系统及环控系统运作正常:确保接触网、供电系统和环控系统正常运作。 C. 行车设备、备品齐全完好:确保行车设备完好,并备有足够的备品。 选项ABC是电客车运行的准备和条件。

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设备区气灭房间火灾,车站值班员的做法正确的有( )

A. 值班员发现或接报火灾报警信息立即通知电环调,值班站长(站区长)

B. 现场确认火灾后将处置情况及配合需求报 119、地铁公安、120、OCC

C. 做好外部救援力量接应,做好通讯联络工作

D. 至设备区引导人员,关闭出入口

解析:题目解析 在设备区气灭房间火灾中,车站值班员的正确做法是: A. 值班员发现或接报火灾报警信息后立即通知电环调、值班站长(站区长)。 B. 现场确认火灾后将处置情况及配合需求报 119、地铁公安、120、OCC。 C. 做好外部救援力量接应,做好通讯联络工作。 D. 至设备区引导人员,关闭出入口。 答案选项ABC是正确的,因为在设备区气灭房间火灾中,值班员的职责是及时通知相关人员,确认火灾并报告相关部门,协调外部救援力量,做好通讯联络工作,并引导人员到达设备区,并关闭出入口。

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半自动闭塞区段,遇两架及以上发车进路信号机故障(含停用)时,准许一次性交付一张半自动闭塞发车进路通知书,此时应将故障的发车进路信号机号码在半自动闭塞发车进路通知书中按发车方向依次注明。

解析:题目解析 这道题描述了在半自动闭塞区段遇到两架及以上发车进路信号机故障时,可以一次性交付一张半自动闭塞发车进路通知书,并在通知书中注明故障的发车进路信号机号码。答案为A,即正确。根据规定,当半自动闭塞区段的发车进路信号机故障时,可以使用发车进路通知书进行调度,其中需要注明故障信号机的号码,确保发车顺利进行。

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调车速度超过规定,与停留车相撞,造成重伤2人,属于铁路交通一般()事故

A. A类

B. B类

C. C类

D. D类

解析:调车速度超过规定,与停留车相撞,造成重伤2人,属于铁路交通一般()事故 答案解析:根据题目描述,调车速度超过规定与停留车相撞,导致2人重伤。根据铁路事故分类标准,一般B类事故指的是造成人员重伤或死亡的事故。在这种情况下,由于有2人重伤,但没有人死亡,所以属于一般B类事故。因此,答案选项B类是正确的。

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信号联锁表中信号机显示栏:进路建成后防护该进路信号机的显示状态,字母L表示( )。

A.  绿灯

B.  白灯

C.  黄灯

D.  两个黄灯

解析:的答案是A,即绿灯。在信号联锁表中,字母L表示进路建成后防护该进路信号机的显示状态为绿灯。

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部属车辆中,硬卧车的车种代号是()。

A. A.RZ

B. B.YW

C. C.WJ

D. D.DJ

解析:题目中提到“部属车辆中,硬卧车的车种代号是”,根据选项B.B.YW中的YW代表"硬卧车",所以选项B是正确的答案。

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列车下坡道制动限制随下坡道的增加而递减,坡道每增加1‰,限速减少()。[321010301]

A.  1km/h

B.  2km/h

C.  3km/h

D.  4km/h

解析:列车下坡道制动限制随下坡道的增加而递减,坡道每增加1‰,限速减少1km/h(答案A)。 解析:根据题目描述,下坡道的制动限制随着坡度的增加而递减。这意味着列车在下坡道上需要减速以确保安全。根据常识和背景知识,我们知道随着坡度的增加,制动力的需求也会增加,因此限速会相应地减少。给定的选项中,答案A的1km/h的减少是一个合理的选择,因为它符合坡度增加和制动限制递减的关系。

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铁路交通发生事故,造成10人以上()以下重伤,为较大事故。

A. A.15人

B. B.20人

C. C.30人

D. D.50人

解析:题目解析 根据题目描述,铁路交通发生事故,如果造成10人以上50人以下重伤,则为较大事故。因此,选项D.D.50人是正确答案。选项A.A.15人、选项B.B.20人和选项C.C.30人都未达到10人以上的重伤人数要求。

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A站至B站间为双线自动闭塞区间,并设有双线双向闭塞设备,现A站下行线发车进路上2号道岔失去表示,工务已销记设备正常,电务已登记停用经由2号道岔的列车和调车信号(不含引导信号),其他发车进路上的道岔均可正常使用,此时A站向B站办理下行线正方向发车时应使用的行车凭证是()。

A. 路票

B. 书面通知

C. 调度命令

D. 绿色许可证

解析: 这道题是关于在A站下行线发车进路上2号道岔失去表示的情况下,办理下行线正方向发车所需的行车凭证是什么。正确答案是D. 绿色许可证。这是因为在正常情况下,道岔的表示是必要的信号,但如果2号道岔失去表示但已经被工务销记设备正常,电务停用了经由该道岔的列车和调车信号,那么就可以使用绿色许可证作为行车凭证来办理下行线正方向发车。

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《技规》规定参加调车作业的人员应做到充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务。

A. 正确

B. 错误

解析:题目解析 题目要求在《技规》规定参加调车作业的人员应该做到的几个方面是:“充分运用调车机车及一切技术设备,采用先进工作方法,用最少的时间完成调车任务。” 答案为A(正确),因为这与规定是一致的。

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