解析：题目要求跟踪出站调车时，需要经过（）口头准许，并且需要取得（）承认的电话记录号码。根据常规操作流程，列车调度员负责对列车的运行进行指挥和调度，而车站值班员负责车站的管理和运营工作。因此，答案选择A列车调度员和D邻站值班员，是因为列车调度员可以给出口头准许，而邻站值班员在口头准许后会提供电话记录号码的承认。

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A. 正确

B. 错误

解析：的答案是B，错误。根据题目中提到的《上海轨道交通非正常行车作业管理规定》，非正常行车作业共分为列车限速运行、列车人工限制向前运行、列车退行、列车反向运行、列车切除ATP运行、救援列车运行、手摇道岔、信号闭塞降级运行等8种行车方式，因此选项B是错误的，正确答案应为A。

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编组超长列车须取得( )的同意,并按规定发布调度命令。

A. 　值班站长

B. 　司机

C. 　调车领导人

D. 　列车调度员

解析：编组超长列车须取得列车调度员的同意，并按规定发布调度命令。选项D（列车调度员）是正确答案。编组超长列车需要经过列车调度员的批准，因为他们对列车的运行和调度有最终的决定权。

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行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。

A. 正确

B. 错误

解析：题目解析：根据题目中的规定，行车工作必须坚持集中领导、统一指挥、逐级负责的原则。因此，答案选择A，即正确。

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发生挤岔时的处理办法，以下说法正确的是（）。

A. 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到车站的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔

B. 尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔

C. 复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法

D. 复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工务部门检查并确定处理办法

解析：发生挤岔时的处理办法是：复式交分道岔及分动外锁闭道岔挤岔后，禁止机车车辆移动，须经工、电部门检查并确定处理办法；尖轨被挤后，如机车车辆停在道岔上时，不得后退，应得到现场指挥人的准许，沿顺岔方向缓缓移动，将机车车辆驶过道岔。这些处理方法的目的是防止进一步的事故发生，并确保道岔和机车车辆的安全。

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进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。

解析：进路上无联锁的分动外锁闭道岔无论对向或顺向，均应对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨加锁。答案: A. 正确解析: 这道题中的陈述是正确的。在进路上没有联锁的情况下，分动外锁闭道岔无论是对向还是顺向，都应该对密贴尖轨、斥离尖轨和可动心轨进行加锁。这样可以确保道岔在运行过程中的稳定性和安全性。

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A. √

B. ×

解析：电话闭塞法组织行车时，受故障影响的车站均为闭塞车站，闭塞车站须向前方站、后方站报出清点。由采用电话闭塞法区段的报点站及闭塞区间两端站向行调报点。 A.正确 B.错误答案: A 题目中的表述是正确的。电话闭塞法组织行车时，受故障影响的车站通常是闭塞车站，这些车站需要向前方站和后方站报出清点信息。同时，采用电话闭塞法的报点站以及闭塞区间的两端站也需要向行调报告清点情况。因此，选项A"正确"是正确的答案。

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无线调车灯显设备的使用、维修及还礼办法由（）规定

A. 铁道部

B. 铁路局

C. 车务站（段）

D. 站组

解析：无线调车灯显设备的使用、维修及还礼办法由（）规定答案解析: 根据题目中提到的无线调车灯显设备的使用、维修及还礼办法，这些规定往往是由上级机构或管理单位制定的。在中国的铁路系统中，铁路局是负责具体管理和运营的机构，因此该规定应由铁路局来制定。选项B表示铁路局，符合题意。

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