我国自行研制的30号单开道岔,侧向允许客车通过速度为()。[231010203]

解析：进站、接车进路、接发车进路信号机的色灯复示信号机采用灯列式机构无显示——表示主体信号机在（ ）状态。 A.开通正线 B.开通侧线 C.关闭 D.开放 答案:C 这道题中，色灯复示信号机采用灯列式机构，且没有显示。根据常识，如果灯列式机构的信号机没有显示，表示主体信号机处于关闭状态，因此答案选项 C. 关闭是正确的选项。

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解析：集中联锁当进路内轨道区段有车占用时，有关列车信号机不能开放。( ) A.正确 B.错误 答案: A 题目解析：该题目描述了集中联锁系统中的情况。集中联锁是一种铁路信号控制系统，用于确保列车在安全条件下运行。当进路内轨道区段有车占用时，为了防止发生冲突，有关列车信号机不能开放。因此，选项 A 正确。

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解析：题目解析：题目描述了列尾值班员在站场内作业时的装备要求，包括穿戴带有荧光标志的防护服、佩戴臂章，并夜间携带照明工具。根据常规的安全操作规定，这些要求是为了增强作业员的可见性，确保他们在夜间或低光条件下能够被其他人员或列车司机注意到，避免潜在的危险。因此，答案为B，即错误。这是因为题目描述的是列尾值班员而不是专职列尾作业员，两者可能有不同的装备要求。

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解析： 这道题是关于指示列车运行和调车作业命令的问题。正确答案是C. 信号。信号是指示列车运行和调车作业的命令，行车人员必须严格执行信号的指示来确保安全。

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解析：题目解析：这道题目说的是在站内没有空闲线路接车时，是否可以开放引导信号来指示列车进站。根据题目的描述，当站内没有空闲线路接车时，应该派遣引导员来接车，而不是开放引导信号。因此，答案选B，错误。

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解析：一切电话中断时,双线区段禁止发出()列车。[321010204] A.　特快旅客 B.　特快行邮 C.　反方向运行的 D.　军用 答案:C 解析：根据选项的含义，我们可以排除掉A、B、D选项。在电话中断时，双线区段禁止发出反方向运行的列车，这是为了确保行车安全，避免相向行驶的列车相遇。因此，正确答案是C选项。

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解析：两线区间反方向行车不需要在路票上加盖"反方向行车"章。答案选择B，错误。

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解析：尽头线上的道岔，(A)方向顺序编号。 答案解析：在尽头线上的道岔，编号方向应该是朝向线路的终点，即从当前位置向线路终点的方向进行编号。选项A中的“向线路终点”符合这个要求，因此是正确答案。

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解析：题目要求找出在有列检作业列车情况下，机车与第一辆车的软管连结的责任人。根据常规操作流程，在这种情况下，列检人员负责软管的连结。因此，选项B“列检人员”是正确答案。

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解析：题目解析 题目描述A站在办理73001次发车作业时，出站信号机尚未开放，但列车冒进出站信号机。根据应对措施，答案选项为AC。 A选项（如列车已越过出站信号机而未越过接车线末端道岔时，司机除迅速向车站值班员报告外，做好尾部防护使列车及时退入警冲标内方）：如果列车已经越过出站信号机但未越过接车线末端道岔，司机应迅速向车站值班员报告，并采取措施使列车及时退入警冲标内，以确保列车的安全。 C选项（如列车已越过接车线末端道岔时，禁止移动，确认道岔位置正确后，具备发车条件后，直接通知司机开车）：如果列车已越过接车线末端道岔，禁止移动，并在确认道岔位置正确后，具备发车条件后，直接通知司机开车。 因此，选项AC是正确的答案。

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