A、 电力机车整备线
B、 到发线
C、 装卸线
D、 车站两端
答案：D
解析：不带接地刀闸的隔离开关主要用在车站两端的纵向电分段上。答案选择D。这是因为车站两端是电力供应的起点和终点，需要进行纵向电分段，而不带接地刀闸的隔离开关可以在不接通电源的情况下切断电路，实现电分段操作。
A、 电力机车整备线
B、 到发线
C、 装卸线
D、 车站两端
答案：D
解析：不带接地刀闸的隔离开关主要用在车站两端的纵向电分段上。答案选择D。这是因为车站两端是电力供应的起点和终点，需要进行纵向电分段，而不带接地刀闸的隔离开关可以在不接通电源的情况下切断电路，实现电分段操作。
A. 列车调度员
B. 助理调度员
C. 应急行车人员
D. 车站值班员
解析：非常站控模式下的车站与分散自律控制模式下的相邻站接发列车时，由车站值班员与邻站办理预告闭塞手续。答案选择D，即车站值班员，是因为在这种情况下，车站值班员负责与邻站进行协调和通信，办理预告闭塞手续，确保列车的安全运行。
A. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。
B. 车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，恢复正常行车。
C. 车站值班员报告列车调度员，恢复正常行车。
D. 立即恢复正常行车。
解析：的答案是A.车站值班员根据电务人员“×闭塞分区电务设备正常”的登记，报告列车调度员，恢复正常行车。当闭塞分区占用丢失逻辑检查报警自动解除后，车站值班员需要根据电务人员对闭塞分区电务设备正常的登记进行确认，然后向列车调度员报告，并恢复正常行车。这是因为逻辑检查报警解除只表示逻辑检查电路的状态恢复正常，但需要确认闭塞分区的实际状态是否确实可以恢复正常行车，这一确认由电务人员进行登记并由车站值班员报告给列车调度员。
A. A.出站信号
B. B.路票
C. C.调度命令
D. D.绿色许可证
解析：无双向闭塞设备的双线区间，改按单线行车时，其行车凭证是（）。 答案：B. 路票 解析：在无双向闭塞设备的双线区间改按单线行车时，为了确保列车能够安全行车，车站值班员会给予列车一种行车凭证，这个凭证就是路票。路票上会标明具体的行车信息，如行车区间、行车时刻等，列车需要凭此凭证行车。
A. A.重型轨道车
B. B.挂有车辆的单机
C. C.路用列车
D. D.货物列车
解析：的答案是A，即重型轨道车。题目中提到在站内无空闲线路的特殊情况下，只允许接入排除故障、事故救援、疏解车辆所需要的列车。重型轨道车是一种专门用于故障排除、事故救援和疏解车辆的特殊车辆，它具有较大的载重能力和作业能力，可以用于搬运和清理故障车辆、事故现场以及疏散乘客等任务。因此，选项A，即重型轨道车，是正确的答案。
A.
正线、到发线有机车车辆占用，轨道电路红光带（灯）不亮时，发出列车，可开放出站（发车进路）信号机
B. 对存放车辆的线路，应在控制台上揭挂“停有车辆”表示牌
C. 计算机联锁设备车站应将该线路两端信号机封闭，并将道岔开通其他线路
D. 正线、到发线无机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯），必须利用该线路接车时，应在确认接车线路空闲后改按引导办法接车
解析：题目解析 答案：ABCD 这道题是关于正线、到发线轨道电路故障时的行车处置规定。正确答案ABCD是因为每个选项都是正确的描述。选项A指出当正线、到发线有机车车辆占用，而轨道电路红光带（灯）不亮时，可以发出列车，并且可以开放出站（发车进路）信号机。选项B提到对于存放车辆的线路，应在控制台上揭挂"停有车辆"表示牌。选项C描述了计算机联锁设备车站应该封闭该线路两端的信号机，并且开通其他线路的道岔。选项D指出当正线、到发线没有机车车辆占用而轨道电路亮红光带（灯）时，必须使用该线路接车，需要在确认接车线路空闲后按照引导办法接车。
A. 救援总指挥
B. 救援列车负责人
C. 车站值班员
D. 运转车长或司机
解析：救援列车进行起复作业时，应由救援列车负责人或指定人员单一指挥。选项B（救援列车负责人）是正确答案。这是为了确保救援行动的协调和指挥一致性。救援列车负责人通常具有相关的专业知识和经验，能够有效地组织和指挥救援作业。
A. 58101-58998
B. 57001-57998
C. 58001-58998
D. 57101-57998
解析：题目解析 救援列车在车次编排规定中通常有一定的车次范围，选择适当的车次范围可以方便管理和识别救援列车。根据题目给出的选项，选项A. 58101-58998 是救援列车车次范围的最佳选择，因为该范围内的车次数字包含在救援列车的车次编排中，且范围较为合理。
A. 路堤
B. 路堑
C. 填方
D. 挖方
解析：题目解析 当铺设轨道的路基面高于天然地面时，路基以填筑方式构成，这种路基称为路堤。答案选项A是正确的。路堤是指将路基填筑在天然地面之上的部分，用以提升轨道的高度或保证轨道平稳度的一种工程构造。填方是指挖掘土方后，用挖出的土石料填充在别处形成路堤或其他构筑物，所以选项C填方是填筑路堤的一种方式。挖方是指挖掘土方的过程，选项D挖方与路堤的概念相反，因此不正确。路堑是指将轨道凹陷在地面之下的部分，与填筑路堤相反，所以选项B路堑也不正确。
A. A类
B. B类
C. C类
D. D类
解析：的答案是C类。题干描述中司机及时停车，避免了与停留车相撞，属于一般事故。根据事故等级分类标准，C类事故是指较大事故，可能对列车和人员造成较大的影响，但没有造成严重的人员伤亡或设备损坏。在这个情况下，由于及时停车避免了碰撞，没有发生严重后果，符合C类事故的定义，因此选项C是正确的答案。
A. 最后一笔进站记录
B. 最后一笔出站记录
C. 第一笔进站记录
D. 第一笔出站记录
解析：题目解析 根据题目描述，乘客使用二维码乘车，并且在出站时使用BOM-POS机补登出站操作。融对规则是要确定补登出站操作与哪笔进站记录进行匹配。根据常理推断，应该是将补登出站操作与最后一笔进站记录进行匹配，因为最后一笔进站记录是最接近出站时刻的一次进站操作。因此，选项 A. 最后一笔进站记录是正确答案。
