A、 SS8型
B、 SS3型
C、 SS5型
D、 SS4型
答案：D
解析：的答案是D. SS4型。根据题目的描述，需要找出一种货运机车，而SS4型被认为是一种货运机车。其他选项SS8型、SS3型和SS5型不被描述为货运机车。
A、 SS8型
B、 SS3型
C、 SS5型
D、 SS4型
答案：D
解析：的答案是D. SS4型。根据题目的描述，需要找出一种货运机车，而SS4型被认为是一种货运机车。其他选项SS8型、SS3型和SS5型不被描述为货运机车。
A. 正确
B. 错误
解析： 该题描述了列车发生火灾、爆炸需要分隔甩车时的操作步骤。根据风向及货物性质等情况而定，一般先甩下列车后部的未着火车辆，再甩下着火车辆，然后将机后未着火车辆拉至安全地段。甩下的车辆在车站由车站人员负责采取防溜措施，在区间由司机、车辆乘务员负责采取防溜措施。根据题目描述，答案A正确。
A. 正确
B. 错误
解析：因设备质量或施工质量造成事故损失的,车站有权依据事故认定书向有关责任方追偿损失。( ) A.正确 B.错误 答案:B 解析：答案选B，错误。根据题目的描述，因设备质量或施工质量造成事故损失，车站有权依据事故认定书向有关责任方追偿损失是合理的做法。因此，答案选B是错误的。
A. 通风试验
B. 放风试验
C. 全部试验
D. 简略试验
解析：摘挂列车在中间站摘挂车辆后,该列车发车前,应对列车自动制动机进行( )。 A. 通风试验 B. 放风试验 C. 全部试验 D. 简略试验 答案: D 解析：在中间站摘挂车辆后，发车前需要对列车自动制动机进行试验。选项A的通风试验是对列车通风系统的测试，与制动机无关。选项B的放风试验是对列车制动系统内的气压进行释放的测试，与自动制动机的试验不符。选项C的全部试验包括所有的测试，但这个选项在这个上下文中并不合适，因为题目只问到对列车自动制动机的试验。因此，选项D的简略试验是最符合题意的选择。
A. 列车调度员
B. 车站值班员
C. 值班主任
D. 值班站长
解析：由双线改单线行车时，须经()准许并发布命令。[321010202] A. 列车调度员 B. 车站值班员 C. 值班主任 D. 值班站长 答案：A 解析：当双线改为单线行车时，需要经过列车调度员的准许并发布命令。列车调度员负责协调车辆的行驶和安排，所以是正确的答案。
A. A.9号
B. B.12号
C. C.18号
D. D.30号
解析：编组站、区段站用于侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔，辙叉号数不得小于（）。 答案: A. 9号 解析: 编组站和区段站是用于侧向接发停车货物列车的车站类型。根据题目描述，这些车站使用的是位于正线的单开道岔，并且辙叉号数不得小于9号。辙叉号数是用来标识道岔的唯一编号，辙叉号数越小，说明该道岔在编组站和区段站中的位置越靠近起始点。
A. 6号
B. 9号
C. 12号
D. 18号
解析：侧向接发停车货物列车并位于正线的单开道岔号数，在中间站不得小于( )。 A. 6号 B. 9号 C. 12号 D. 18号 答案:C 解析：在铁路交叉口或中间站，使用道岔来实现列车的接发和停车操作。题目中要求侧向接发停车的货物列车所使用的单开道岔的号数，在中间站不得小于某个数值。根据题目的描述，这个数值应该是12号，选项C是正确答案。
解析：调车手信号的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式，昼间使用展开的绿色信号旗在下部左右摇动，夜间使用绿色灯光在下部左右摇动。答案为A，正确。 解析：根据题目描述，昼间和夜间的指挥机车向显示人方向来的信号显示方式都是使用展开的绿色信号旗或绿色灯光在下部左右摇动。因此，选项A表示正确。
A. 调车长
B. 调车指挥人
C. 调车领导人
D. 车站值班员
解析：调车作业由（）单一指挥。 答案:A 解析：根据题目中的要求，调车作业需要有一个单一的指挥者来负责指挥整个调车过程。这个指挥者被称为调车长，他是负责调度和指挥调车作业的人员。因此，选项A，即调车长，是正确的答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 根据题目描述，当列车在运行途中遇到跨越运行揭示调度命令有效时段或其他原因，造成列车无法按照运行揭示调度命令行驶时，调度命令需要以书面形式递交给司机。因此，答案选择A，即正确。
A. 1
B. 2
C. 5
D. 10
解析：题目要求确定两列车在进入区间后停车后的最小相互距离。答案选择B. 2。这意味着停车后的相互距离应为2公里。这样做是为了确保在区间内有足够的距离来避免列车之间的相互干扰，保证行车安全。
