在正常情况下,进站信号机的显示距离不得小于()。[221011402]

解析：按规定应选分车组的单组列车，未选分成组（答案B）属于违反列车编组计划。 解析：根据题目描述，按照规定，单组列车应当被选分成组。如果未进行分组操作，即未选分成组，就违反了列车编组计划。因此，选项B是正确的答案。

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解析：在昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况下，如果注意或减速信号显示距离不足400米，就应该使用夜间信号。答案选项B表示400米，这意味着当距离不足400米时，应该使用夜间信号。

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解析：题目解析：这道题目要求选择一个做人最重要、最根本的思想品质，以及社会建立良好道德风尚的主观前提的选项。选项C：“诚信”是指个人言行一致、守信守约、真实可信的品质，对于个人的品德和社会的稳定与发展都具有重要作用，因此是做人的最重要、最根本的思想品质，也是建立良好道德风尚的前提。选项A、B和D都是一些重要的思想品质或品德，但与做人最重要、最根本的思想品质和社会道德风尚的主观前提没有直接联系。因此，答案为C。

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解析：执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）未得到调车人员（牵引为调车长，推进为车列前端人员，其他为司机）的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知。 答案：A 正确 解析：根据题目描述，在执行“问路式”调车作业时，车站值班员（信号员）必须得到调车人员的问路后，才能排列调车进路。这是为了确保调车操作的安全性和顺利进行。只有当调车进路排列妥当时，才能通知调车进行操作。因此，选项A正确。

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解析：题目解析：这道题目是关于出站信号机和复示信号机的显示情况。答案选B，错误。根据题目描述，当复示信号机无显示时，表示主体信号机在开放状态，这是正确的情况，因此答案应该是正确，而不是错误。 需要注意的是，以上解析的答案和原题库中的答案是相反的，可能存在一定的错误或者误导。

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解析：题目解析： ( )等通向集中区的入口处，均应装设调车信号机。 A. 尽头线 B. 机车出库线 C. 机待线 D. 专用线 答案: ABCD 解析: 选项A中提到尽头线通向集中区的入口处，应装设调车信号机。尽头线是调车作业中的一种线路，所以在其入口处应该有调车信号机来控制调车进入集中区。 选项B中提到机车出库线通向集中区的入口处，也应装设调车信号机。出库线是机车离开车库或修理场进入运行线路的线路，所以在其入口处应该有调车信号机来控制机车进入集中区。 选项C中提到机待线通向集中区的入口处，同样应装设调车信号机。机待线是停放机车等待进入调车线路的线路，所以在其入口处应该有调车信号机来控制机车进入集中区。 选项D中提到专用线通向集中区的入口处，也需要装设调车信号机。专用线是指用于特定目的的线路，如果它通向集中区，那么应该有调车信号机来控制进入。 综上所述，选项ABCD是正确答案，因为尽头线、机车出库线、机待线和专用线都应该在通向集中区的入口处装设调车信号机。

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解析：对停留车辆采取防溜措施时，（）属于防溜设施。 答案:B 解析: 答案B选项是正确的。在停留车辆上采取防溜措施时，使用铁鞋是一种常见的防溜设施。铁鞋可以防止车辆在停靠期间意外滑动或滑出轨道，确保车辆停放的安全。

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解析：救援列车的出发或返回，应通知列车调度员及对方站。答案选择A，即列车调度员及对方站。在救援列车出发或返回时，应该通知相关人员，包括列车调度员和对方站。这样可以确保相关人员了解救援行动的安排和进展，并在必要时提供支持和协助。其他选项中的列车调度员、对方站和司机都可能需要接收相关通知，但仅选择A可以涵盖这两个关键角色。

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解析：消防控制室可以将处于自动状态的系统始终设置在手动状态。答案为B：错误。 解析：处于自动状态的系统应该根据预设的条件和算法进行自主运行，消防控制室一般不应该将其始终设置在手动状态。因此，将自动状态的系统设置为手动状态是错误的。

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解析：的答案是B：错误。 解析：根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位现场负责人是本单位安全生产的第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。因此，答案选择A是正确的。

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