A、 一个绿灯
B、 两个绿灯
C、 一个黄灯
D、 一个白灯
答案：B
解析：题目解析 根据题目描述，三显示自动闭塞出站信号机显示后，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。根据铁路信号机的标准配色规则，绿灯表示行车许可，而红灯表示停车。因此，如果只有一个绿灯亮起，说明信号机允许列车出发，选项B中两个绿灯是正确的答案。
A、 一个绿灯
B、 两个绿灯
C、 一个黄灯
D、 一个白灯
答案：B
解析：题目解析 根据题目描述，三显示自动闭塞出站信号机显示后，准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。根据铁路信号机的标准配色规则，绿灯表示行车许可，而红灯表示停车。因此，如果只有一个绿灯亮起，说明信号机允许列车出发，选项B中两个绿灯是正确的答案。
A. RW
B. YW
C. RZ
D. ZG
解析：软卧车的车种代号是()。[212011001] A. RW B. YW C. RZ D. ZG 答案:A 根据车种编码规则，第一位数字2表示客货车（2表示客车），第二位数字1表示特种车（1表示特种车），第三位数字2表示软卧车（2表示软卧车）。因此，答案选择A，即软卧车的车种代号为RW。
解析：
A. “×号，停止影响进路的调车作业”，其中涉及信号员作业时用语中‚×号省略。
B. “×号，停止×道调车作业”，其中涉及信号员作业时用语中‚×
号省略。
C. “×号，停止影响X道接车进路的调车作业”，其中涉及信号员作业时用语中‚×
号省略。
D. “停止影响X道发车进路的调车作业”
解析：根据题目所述，车站值班员通知信号员、扳道员停止影响进路的调车作业联系用语应为何种形式。选项B中提到了“×号，停止×道调车作业”，其中涉及信号员作业时用语中“×号”省略。这个选项符合要求，因为它指明了通知信号员和扳道员停止调车作业，而且特别提到信号员作业时的用语中省略了一部分内容。
A. 封锁、开通区间
B. 车站使用故障按钮、总辅助按钮
C. 利用天窗施工、维修作业
D. 列车中挂有装载超限货物的车辆
解析：题目解析： 根据题目中的描述，我们需要在《技规》的“行车调度命令项目表”中找出一个不需要传达给司机的调度命令项目。选项A提到了封锁、开通区间，这是需要传达给司机的命令；选项B提到了车站使用故障按钮、总辅助按钮，这也是需要传达给司机的命令；选项C提到了利用天窗施工、维修作业，同样需要传达给司机。然而，选项D提到了列车中挂有装载超限货物的车辆，这不是一个调度命令项目，因为这是列车的装载情况，而不是行车调度。因此，选项D是说法错误的选项。
解析：
解析：题目解析 题目中描述了中间站的调车操作，询问是否需要使用有示意图的调车作业通知单。根据铁路操作规程，中间站的调车操作一般需要使用调车作业通知单，以确保操作的准确性和安全性。因此，选项B"错误"是正确的答案。
A. 13min
B. 14min
C. 15min
D. 16min
解析：题目解析
该题是在描述某区间上行运行时的分缩写，以及其起停运行时分。根据选项：
A. 13min
B. 14min
C. 15min
D. 16min
题目中给出的分缩写为
A. 正确
B. 错误
解析：题目中提到《申通地铁集团检修施工管理规定》规定入/出轨站是指出入场线与正线轨行区衔接的接口站。根据这个规定，我们可以判断这个说法是错误的（B）。因为入/出轨站实际上是指出入场线与非正线轨行区衔接的接口站，而不是与正线轨行区衔接的接口站。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机。( ) A.正确 B.错误 答案：A 解析：这个题目的答案是正确的，因为自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令并不需要直接通知司机。这是因为这个调度命令是关于闭塞系统的配置变化，例如在车站间转换闭塞方式。司机只需按照新的闭塞方式进行行车，而不需要直接知道这个变化的命令。
