A、 500m
B、 400m
C、 300m
D、 200m
答案：D
解析：的答案是D。在昼间遇到降雾、暴风雨雪及其他情况时，如果调车信号及调车手信号显示的距离不足200m，应使用夜间信号。这是因为降雾、暴风雨雪等恶劣天气条件会降低能见度，使用夜间信号可以提供更好的可见性，确保安全操作。
A、 500m
B、 400m
C、 300m
D、 200m
答案：D
解析：的答案是D。在昼间遇到降雾、暴风雨雪及其他情况时，如果调车信号及调车手信号显示的距离不足200m，应使用夜间信号。这是因为降雾、暴风雨雪等恶劣天气条件会降低能见度，使用夜间信号可以提供更好的可见性，确保安全操作。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案是B：错误。 解析：根据题目提供的信息，1年12月1日实施的《上海市安全生产条例》规定，生产经营单位现场负责人是本单位安全生产的第一责任人，对本单位的安全生产工作全面负责。因此，答案选择A是正确的。
A. 调车长
B. 连结员
C. 制动员
D. 扳道员
解析：题目描述了当没有固定走行线或临时变更走行线时，需要通知司机经路并按照固定信号或其他指示行车。在这种情况下，与扳道操作相关的扳道员负责确保机车在正确的轨道上行驶。因此，答案选项 D：扳道员是正确的。
解析：
A. 正确
B. 错误
解析：劳动者的工资分配应当遵循按需分配原则，实行同工同酬。 (A.正确 B.错误) 答案：B 解析：该题目的答案为B，即错误。按需分配原则是社会主义社会中资源分配的原则，但工资分配并不一定完全按照按需分配原则。工资的分配还会考虑劳动者的工作量、技能、贡献等因素，因此同工同酬并不总是成立。
A. 在前方站停车
B. 在前方适当地点停车
C. 采用紧急制动停车
D. 采用常用制动停车
解析： 题目解析：当列车调度员接到红外线调度员的“客车疑似抱闸”预报后，应立即通知机车乘务员采用常用制动停车，并通知车辆乘务员。选项D“采用常用制动停车”是正确的选择，因为在此情况下，使用常用制动能够较好地控制列车速度并停车，避免发生事故。
解析：
A. 2000m
B. 1400m
C. 1100m
D. 800m
解析：题目解析：最高运行速度120km/h的旅客列车，紧急制动距离限值为800m。紧急制动距离限值是指列车在紧急制动情况下，从开始制动到完全停车所需要的距离。根据中国铁路的规定，最高运行速度为120km/h的旅客列车的紧急制动距离限值是800m。
A. 绿色许可证
B. 调度命令
C. 红色许可证
D. 出站信号机显示的允许运行的信号
解析：自动站间闭塞区段，遇发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证为（）。答案选项A：绿色许可证。 这道题考察的是在自动站间闭塞区段中，遇到发车进路信号机故障或列车头部越过发车进路信号机且压上轨道绝缘节发车时，列车越过发车进路信号机的行车凭证是什么。在这种情况下，列车应该携带绿色许可证作为行车凭证。因此，选项A是正确答案。
A. 编组站
B. 区段站
C. 中继站
D. 中间站
解析：车站按技术作业分为（）。 答案: ABD (编组站、区段站、中间站) 解析: 根据题目描述，车站按照技术作业的分类可以分为编组站、区段站和中间站。编组站是用于列车编组的地方，区段站是区段交接的站点，而中间站则是车站之间的中转站点。因此，选项ABD都是车站按照技术作业分为的不同类型。
A. 4500t
B. 5000t
C. 5500t
D. 6000t
解析： 题目要求确定重载货物列车的总重量。根据选项A、B、C、D的数值，需要选择一个总重量达到或超过的选项。根据答案B（5000t）的数值，可以得出重载货物列车实际编成的总重量应达到或超过5000t。
