A、 20m
B、 30m
C、 40m
D、 50m
答案：A
解析：减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处。[233011402] 答案：A 这道题目考察的是减速地点标的设置位置。减速地点标用于提醒驾驶员在特定位置需要减速。根据题目描述，减速地点标应该设置在需要减速地点的两端，也就是减速区域的起点和终点位置。根据选项，只有A选项20m符合题意，因此A选项为正确答案。
A、 20m
B、 30m
C、 40m
D、 50m
答案：A
解析：减速地点标设在需要减速地点的两端各20m处。[233011402] 答案：A 这道题目考察的是减速地点标的设置位置。减速地点标用于提醒驾驶员在特定位置需要减速。根据题目描述，减速地点标应该设置在需要减速地点的两端，也就是减速区域的起点和终点位置。根据选项，只有A选项20m符合题意，因此A选项为正确答案。
A. 15km.h
B. 12km/h
C. 17km/h
D. 20km/h
解析：距停留车位置5车时调车速度不得超过12km/h（答案B） 解析：这道题考察的是车辆调车时的速度限制。在距停留车位置5车时，调车速度需要控制在一定范围内，以确保安全。根据题目给出的选项，选择B. 12km/h作为答案。选项B的速度限制符合一般的安全标准和实践经验。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：引导信号是指在进站信号开放的条件下，列车按照规定的速度进站停车的信号。因此，答案是错误（B），因为引导信号并非必须进站信号开放条件下的信号。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：该题目陈述了机车车辆每单位质量，在上坡时所受到的单位坡道附加阻力，等于用千分率表示的这一坡道坡度数。这是正确的陈述，因为在铁路上，坡道的陡峭程度会对机车车辆的运行产生影响。单位质量的机车车辆在上坡时所受到的附加阻力与坡道的坡度成正比。因此，答案是A，即正确。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 题目要求判断牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上是否允许停留车辆。根据提供的选项，A表示不允许停留，B表示允许停留，且必须按照《行规》规定执行。根据题目描述，牵出线、渡线、道岔联动区及轨道衡上不允许停留车辆，且必须按照《行规》规定执行，因此选项B是错误答案。
A. 调车
B. 列车
C. 客车
D. 货车
解析：题目解析 题目提到在区间与站内线路连同封锁时，施工路用列车进出施工封锁区域应按什么方式办理。根据常规操作规程，施工路用列车进出封锁区域时应进行调车作业，因此答案选A。
A. -6.075
B. -6.01
C. -6
D. -6.1
解析：莫站进站信号机外进站方向有两段下坡道，一段是5.5%，长600吗；一段是7.8%长200吗，其单位坡道附加阻力为（）N/KN 答案解析: 这道题考察的是单位坡道附加阻力的计算。单位坡道附加阻力的计算公式为：单位坡道附加阻力 = 坡度 × 10。第一段下坡道的坡度为5.5%，则单位附加阻力为5.5% × 10 = 55 N/KN。第二段下坡道的坡度为7.8%，则单位附加阻力为7.8% × 10 = 78 N/KN。题目中要求的是进站方向的单位坡道附加阻力，因此选择第一段下坡道的附加阻力，即55 N/KN。答案为A选项。
A. 正确
B. 错误
解析：汛期当洪水漫到路肩时，列车应按有关规定限速运行。 A.正确 B.错误 答案: A 解析：根据题目描述，当洪水漫到路肩时，汛期列车应按有关规定限速运行。根据题目选项，答案选A，表示该说法是正确的。因此，正确的答案是A。
A. 职业守则
B. 职业纪律
C. 职业道德
D. 遵纪守法
解析：题目解析 在特定的职业活动范围内从事某种职业的人们必须共同遵守的行为准则被称为职业纪律。选项B“职业纪律”表达了从事特定职业的人们需要共同遵守的行为规范，包括基本纪律要求和特殊纪律要求。
A. 黄色
B. 绿色
C. 红色
D. 不亮灯
解析：半自动闭塞区段，闭塞表示灯黄色，表示发车站请求发车。 解析：在半自动闭塞系统中，闭塞表示灯用于指示车站之间的区段是否闭塞，即是否有列车正在行驶。黄色表示发车站请求发车，这意味着发车站希望发送列车到下一个区段。
解析：
