A、 1000m
B、 800m
C、 600m
D、 400m
答案：A
解析：昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m时，应使用夜间信号。[221011401] 答案：A 这道题目考察的是昼间遇到恶劣天气情况下使用信号灯的规定。根据题目描述，当昼间遇到降雾、暴风雨雪或其他情况导致停车信号显示距离不足一定数值时，应该使用夜间信号。根据选项，只有A选项1000m符合题意，因此A选项为正确答案。
A、 1000m
B、 800m
C、 600m
D、 400m
答案：A
解析：昼间遇降雾、暴风雨雪及其他情况，致使停车信号显示距离不足1000m时，应使用夜间信号。[221011401] 答案：A 这道题目考察的是昼间遇到恶劣天气情况下使用信号灯的规定。根据题目描述，当昼间遇到降雾、暴风雨雪或其他情况导致停车信号显示距离不足一定数值时，应该使用夜间信号。根据选项，只有A选项1000m符合题意，因此A选项为正确答案。
A. 制动
B. 自动过分相
C. 受电弓
D. 接触网
解析：题目中提到如果后部故障机车（动车组）需要升弓取电随车附挂运行，司机必须确认哪个装置良好。答案选择B.自动过分相。这是因为在内燃机车救援动车组、直供电列车的情况下，当后部机车故障时，需要通过升弓取电来提供动力。而自动过分相是控制电力机车升弓的装置，司机必须确认它的良好工作状态，以确保正常运行。
A. 车站调度员
B. 车站值班员
C. 调车区长
D. 监控干部
解析：在正线、到发线上调车时，要经过车站值班员的准许。答案选B。 解析：这道题考察的是在正线、到发线上调车时所需经过的人员准许。根据题目要求，在正线、到发线上调车时，需要经过车站值班员的准许。所以，选项B中的车站值班员符合条件，选B为正确答案。
A. 发车进路准备妥当
B. 人员工器具出清线路
C. 获得发车的车次
D. 前方站的出清点
E. 具备接车条件
解析：题目解析 题目要求选择首趟车请求闭塞时的条件。根据答案选项，选择A选项表示发车进路准备妥当，选择B选项表示人员工器具出清线路，选择C选项表示获得发车的车次。这三个条件是首趟车请求闭塞时需要满足的基本条件，因此答案为ABC。
A. 4
B. 3
C. 2
D. 1
解析：调车人员不足（ ）人，不准进行调车作业。 A.4 B.3 C.2 D.1 答案:C 答案选项C：2人 这道题目考察的是调车作业的最低人员要求。调车作业需要至少两名调车人员来确保安全操作，因此当调车人员少于2人时，就不允许进行调车作业。选项C中的2人符合这个条件，所以是正确答案。
A. 毁坏财物
B. 残害人类生命
C. 破坏生态平衡
D. 引起不良的社会和政治影响
E. 以上都不对
解析：火灾的危害主要包括:()。 A. 毁坏财物 B. 残害人类生命 C. 破坏生态平衡 D. 引起不良的社会和政治影响 E. 以上都不对 答案:ABCD 解析：火灾的危害主要包括毁坏财物、残害人类生命、破坏生态平衡和引起不良的社会和政治影响。火灾可以造成财产损失，破坏建筑物和物品设备，对人们的生命安全造成威胁，烧毁植被和动物栖息地，破坏生态平衡，同时还可能引发社会和政治方面的问题，如引起社会恐慌、影响社会秩序等。因此，火灾的危害是多方面的，包括以上所述的各种方面。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析 该题目是关于无线调车灯显设备的使用情况。根据题目中的描述，无线调车灯显设备应与列车运行监控记录装置配合使用。这意味着无线调车灯显设备需要与列车运行监控记录装置协同工作，以确保顺畅的列车运行和监控。因此，答案选择A，即正确。
A. 道岔维修人员
B. 信号维修人员
C. 车站值班员
D. 道岔工班长
解析：题目解析 车站集中操纵的道岔应由车站值班员负责。 答案选项C：车站值班员。车站集中操纵的道岔是由车站值班员负责操作和控制的，他们具备相关知识和技能，能够确保道岔的正常运行和安全。因此选项C是正确答案。
A. 超长货物
B. 大型货物
C. 超限货物
D. 危险货物
解析：旅客列车、挂有超限货物的列车，应接入固定线路。答案选择C。根据题目描述，问题涉及旅客列车和挂有货物的列车，而超限货物表示货物的尺寸、重量等超过了规定的限制。超限货物需要特殊的安全措施和固定线路来确保列车的稳定和安全运行。
A. 列尾设备
B. 列尾装置
C. 列尾系统
D. 中继器
解析：的答案是B：列尾装置。题目中提到由列尾车载设备、列尾主机和附属设备组成，根据常识和题目描述，可以推断列尾装置是由这些组成部分构成的。
A. 信号计算机
B. 计算机
C. 微机
D. 自动信号
解析：集中联锁车站应装设信号计算机监测系统（选项A）。信号计算机监测系统用于实时检测信号设备的运行状态，并进行故障和超限告警。这有助于维护信号设备的正常运行，确保列车运行的安全性。因此，选项A中的信号计算机是正确的答案。
