A、 “客临××次”
B、 “客车临××次”
C、 “临客××次”
D、 “客车××次”
答案：B
解析：车机联控用语中，临时旅客列车呼叫为:()。[222011703] A. “客临××次” B. “客车临××次” C. “临客××次” D. “客车××次” 答案: B 解析: 在车机联控系统中，用语规范对于不同类型的列车有特定的称呼。临时旅客列车的呼叫方式是“客车临××次”，其中的××次表示该列临时旅客列车的次序号。因此，答案选项B是正确的。
A、 “客临××次”
B、 “客车临××次”
C、 “临客××次”
D、 “客车××次”
答案：B
解析：车机联控用语中，临时旅客列车呼叫为:()。[222011703] A. “客临××次” B. “客车临××次” C. “临客××次” D. “客车××次” 答案: B 解析: 在车机联控系统中，用语规范对于不同类型的列车有特定的称呼。临时旅客列车的呼叫方式是“客车临××次”，其中的××次表示该列临时旅客列车的次序号。因此，答案选项B是正确的。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：在临时发生轨道电路分路不良的情况下，原则上应该由车站（机务）、电务、工务等相关人员共同确认。根据这个情况描述，答案应该是A.正确。 综上所述，这三道题的答案分别为A.正确、A.正确、A.正确。
A. 10
B. 20
C. 30
D. 60
解析：题目解析 这道题涉及救援列车出动的时间限制。根据选项C，救援列车出动时间不得超过30分钟。这意味着一旦机车调度员下达出动命令，救援列车需要在30分钟内准备好出发。因此，答案C是正确的。
A. 10km/h
B. 15km/h
C. 20km/h
D. 25km/h
解析：列车退行速度,不得超过()。[322010205] A. 10km/h B. 15km/h C. 20km/h D. 25km/h 答案:B 解析：根据题目要求，列车退行速度的限制是什么。退行速度是指列车向后运行的速度，通常是在特定情况下，如列车在车站进行退行或车辆在修理区域移动时。根据铁路规定，列车的退行速度限制为不超过15km/h，因此选项B，即"15km/h"，是正确答案。
A. 5min
B. 10min
C. 15min
D. 20min
解析：编组始发列车，根据日(班)计划规定的车次，按图定时刻正点或早点不超过()出发时，按出发正点统计。[321010103] 答案：C. 15min 解析：根据题干中提到的编组始发列车，根据日(班)计划规定的车次，可以推断在出发时应该按照一定的时间限制来判断是否出发正点。根据选项中给出的时间，只有C选项15min是最大的时间限制，即列车可以在定时刻的15分钟内正点或早点出发。因此，选项C是正确答案。
A. A.准许列车由车站出发
B. B.准许超越信号机调车
C. C.准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间
D. D.准许列车由车站出发，表示运行前方至少有两个闭塞分区空闲
解析：自动闭塞区段出站信号机显示两个绿色灯光，表示（）。 答案解析: 自动闭塞系统是一种列车控制系统，用于保证在铁路线路上只有一个列车占用一定的区段。根据信号灯的常识，绿色灯光通常表示允许通过或继续前进。在这个题目中，出站信号机显示两个绿色灯光，表示准许列车由车站出发，开往半自动闭塞区间。因此，答案选择C选项。
A. 信号楼
B. 扳道房
C. 行车室
D. 站长室
解析：在区间或站内线路、道岔上封锁施工时，施工单位应在车站行车室设驻站联络员，在施工现场设防护员。答案选项C是正确答案。在铁路施工中，为确保施工安全，施工单位需要在车站行车室设立驻站联络员，以便与车站保持联系和协调。同时，在施工现场需要设立防护员，确保施工区域的安全。
A. A类
B. B
C. C
D. D类
解析：题目解析： 题目中描述的情况是车站接发列车人员迟迟没有及时开放出站信号，导致通过列车停车。根据铁路交通事故的分类标准，这种情况属于一般的D类事故。D类事故是指由于人员迟迟没有执行或者错误执行相关规定，造成列车正常运行受到影响的事故。
A. 《站细》
B. 《段规》
C. 《技规》
D. 《行规》
解析：题目解析 根据题目中的描述，使用无线灯显示设备的车站的调车作业计划布置方法应该由某个文件进行规定。选项中只有《行规》（行车规则）是与行车操作有关的文件，因此调车作业计划布置方法应该由《行规》规定。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：向占用线接入列车，未构成一般B类以上事故的，为（）事故。 答案解析: 根据题目描述，如果向占用线接入列车，但没有造成一般B类以上的事故，那么该事故属于比一般B类事故更轻微的程度，因此答案选项应为比一般B类事故更低级别的选项。在给定的选项中，只有C类事故是比B类更低级别的选项，因此答案选C。
A. 临客机车出入段
B. 临客调移
C. 调车组交接班
D. 临客到发
解析：题目解析：计算车站通过能力时，作业时间应按固定作业计算。答案为C. 调车组交接班。在车站通过能力的计算中，调车组交接班的作业时间是按照固定作业时间计算的。这是因为调车组交接班是车站内的常规作业，需要在特定的时间进行，而临客机车出入段、临客调移和临客到发的作业时间可能会有较大的变动。
