A、 发车信号
B、 发车指示信号
C、 通过手信号
D、 按规定速度运行信号
答案：A
解析： 列车运行手信号显示为昼间展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，其含义是发车信号。答案选择A。根据信号的描述，昼间展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动是发车的信号，表示列车可以出发。
A、 发车信号
B、 发车指示信号
C、 通过手信号
D、 按规定速度运行信号
答案：A
解析： 列车运行手信号显示为昼间展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动，其含义是发车信号。答案选择A。根据信号的描述，昼间展开的绿色信号旗上弧线向列车方面作圆形转动是发车的信号，表示列车可以出发。
A. 误认为邻线的信号机
B. 不易确认为邻线的信号机
C. 不致被误认为邻线的信号机
D. 不致被误认
解析：题目解析：在确定设置信号机地点时，除满足信号显示距离的要求外，还应考虑到该信号机不致被误认为邻线的信号机。答案选择C。根据题目描述，设置信号机地点时，除了满足信号显示距离的要求外，还需要考虑该信号机不会被误认为邻线的信号机。因此，选项C中的"不致被误认"符合要求，是正确答案。
A. 正确
B. 错误
解析：题目解析：题目说现在车是指每日18:00时管内现有的全部车辆数，包括运用车和非运用车。这意味着"现在车"的定义是所有车辆的总和，无论是运用车还是非运用车。因此，答案是正确的。
A. 一般A类
B. 一般B类
C. 一般C类
D. 一般D类
解析：造成500万元以上1000万元以下直接经济损失，未构成较大以上事故的为（）事故。 A.一般A类 B.一般B类 C.一般C类 D.一般D类 答案:A 解析：根据题目描述，该事故造成了500万元以上1000万元以下的直接经济损失，但未构成较大以上事故。根据一般事故类别划分的规定，一般A类事故指的是造成5人以上轻伤或者500万元以上经济损失的事故，而未构成较大以上事故。因此，该事故符合一般A类事故的定义，所以答案选项为A。
A. 作业人员
B. 把关人员
C. 防护人员
解析：在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业，必须按专业系统要求增设( )。 答案:C 解析：选择C选项"防护人员"。在瞭望条件不良的曲线地段、长大区间、通信不畅等特殊地段作业时，由于安全隐患增加，需要增设专门的防护人员来确保作业的安全进行。这些防护人员会负责监视工作区域，及时提醒和警示其他作业人员，并在必要时采取措施来保障工作的顺利进行。
A. A.较大
B. B.一般C类
C. C.一般D类
D. D.险性
解析：根据题目描述，双线铁路的上行线已进入禁止在区间交会的列车，而车站又向下行线发出列车，未构成一般B类以上事故。根据铁路事故等级分类标准，B类以上事故是指具有一定严重性的事故，而题目中未构成B类以上事故，因此可以判断该事故属于一般C类事故。因此，答案选项为B。
A. 视觉信号
B. 接发车信号
C. 调车信号
D. 手信号
解析：题目解析 这道题涉及到不同类型的信号以及它们的应用场景。根据题目中的描述，昼间和夜间是根据时间来划分的，因此是视觉上的区分，答案选项A "视觉信号"是正确的选择。
A. 电客列车错误进入无接触网线路
B. 运营晚点30分钟以上
C. 列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果的
D. 电客列车电进入停电区
E. 载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门
解析： 根据《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》，不同类型的事故被划分为不同的类别。根据答案选项，选项A表示电客列车错误进入无接触网线路；选项B表示运营晚点30分钟以上；选项C表示列车抱闸运行并造成设备损坏或运营后果。根据题干中的描述，这些事故属于一般D类事故。因此，答案选项ABC都是被规定认定为一般D类事故，所以为正确答案。
A. 联系
B. 监控
C. 防护
D. 通知
解析：题目中提到调车机车越区作业需要规定联系和防护办法，因此选项AC是正确的答案。选项A表示联系，选项C表示防护。
A. 正确
B. 错误
解析：的答案也是A，即正确。 根据题目描述的《上海申通地铁集团有限公司运营事故调查处理管理规定》规定，车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般E类事故。因此，选择A项，即为正确答案。
A. 60KM/H
B. 80KM/H
C. 40KM/H
D. 45KM/H
E. 25KM/H
解析：正线线路最高运行速度为（ ），后端驾驶室推进时最高速度为（ ） A.60KM/H B.80KM/H C.40KM/H D.45KM/H E.25KM/H 答案:BD 这道题目考察的是正线线路的最高运行速度和后端驾驶室推进时的最高速度。根据答案选项中给出的速度值，我们可以得出以下结论： 60KM/H 不是正线线路的最高运行速度，因此排除选项A。 80KM/H 是正线线路的最高运行速度，因此选项B是正确答案之一。 40KM/H 不是后端驾驶室推进时的最高速度，因此排除选项C。 45KM/H 是后端驾驶室推进时的最高速度，因此选项D是正确答案之一。 25KM/H 不是正线线路的最高运行速度，也不是后端驾驶室推进时的最高速度，因此排除选项E。 综上所述，正确答案是BD，即正线线路最高运行速度为80KM/H，后端驾驶室推进时最高速度为45KM/H。
